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2002 Smart Roadster coupe
自从上个世纪50-60年代紧凑型纯种小跑车风靡一时过后，此类型小车已经穷途末路，不过时至今日，各大车厂大势扩展车型范围，各个尺寸等级的为争夺市场拼得你死我活，而崇尚游玩乐趣的紧凑型小跑车，亦在孕育一场激战。以另类小车而闻名的Smart车厂，在明年4月将复兴紧凑类小车的灵魂，推出Smart roadster以及Smart roadster-coupe，点燃市场战导火索。
smart roadster不仅仅吸收了SMART车系的品牌特征，也同样包含了过去经典小车的精髓。在形态以及设计上用现代的手法重新树立了紧凑型roadster车的纯度。这辆动感，敏捷的2座小跑车提供了一种特有的驾车兜风的感觉，驾车之人没有目的性，而走到哪里算哪里，追求更自然的享受。极具运动特性的涡沦增压引擎，类似于smart车型，不过功率与引擎容量都得到了增加，现能在提供更高的横向加速性能以及更快的攻弯速度。在加上非常直接的操控感，优异的弯角性能以及高水平的舒适度，无疑使smart roadster在此小车级别里高高在上。
短短的悬垂，突出的轮孤，大尺寸轮胎以及极低的车辆高度赋予整车非常运动的姿态。修长的前引擎罩以及乘客舱是设计师们处理车身比例的得意之作，意寓用现代的手法来阐述经典车的亮点。前后集成式的车灯设计，一个垂直，一个水平形成鲜明的对比，体现设计的巧妙。
钢质的车门槛，B柱以及防滚杆裸露在外，这是安全的信号。而大量塑料嵌板的运用是活泼，适合每天使用，容易修理以及重量轻的体现。内饰的设计体现了模块化结构的特点，用相同的织布来修饰仪表板以及车内门板而一些控制单位则明显区分开来。
轴距2360毫米，前轮距1357毫米，后轮距1392毫米使roadster拥有排常优秀的前决条件来提供敏捷的操控。重量分布前后比为44:56。驾乘人员极低的座椅位置是因为整车身只有1192毫米高。全长3427毫米，全宽1615毫米，smart提供前后2个行李舱，前面有59升，而后面因车型不同分别为roadster版本86升，而roadster-coupe版本达189升，这在同级车中算中上水平。
引擎马力输出60千瓦匹，重量仅仅790公斤。每行瓦仅承受13.2公斤重量，如此低的功率/重量比率提供出色的操控性能，而在50-60年代，这类小车通常都在1000公斤以下，而提供45千瓦的功率。不过现代的汽车马力够劲，不过也够重，常常以驾驶乐趣为代价。实际上，roadster在用材的质量以及重量方面是走在同行前面的，著名的TRIDION安全架仅仅重192公斤就能说明问题。此牢固的车架也是达到精确操控以及获得优秀的悬挂特性的基础。
Smart roadster以及roadster-coupe将在2003年的4月份上市，配图示60千瓦的SUPREX 698毫升涡沦增压引擎，最大扭力有100牛/米。该引擎不仅完全能达到欧4的排放标准，而且其强劲的动力以及扭力也给予车辆更加动态的驾驶特性。搭配一台马力稍逊的入门版也会在稍后引入，净价会在13000欧元左右，而且不久，smart-Brabus分部也会提供更加独特以及极端的运动版本。
roadster提供与其它smart车一样的顺序式自动变速器，不过更加优化，运动风格的齿比有利于充分利用新增的引擎功率提高性能。标准装配包话有运动座椅，皮革方向盘，皮革档头以及多功能显示屏，可以计算以及显示如油耗等信息。电子稳定程序ESP也作为标准配备，与刹车系统配合以增强车子稳定性，除此之外ESP还有弯角刹车控制功能，当车辆在拐弯刹车时调节相关车轮的刹车压力。标准型号前后配备185/55 R 15车胎。
运动风格的选装件提供3辐皮革运动方向盘以及方向盘桨片转档，轮胎则为205/45 R 16轻型合金胎。安全组件由雾灯，电子可调以及加热门镜和侧面安全气囊组成。更多的选择还有加热的运动型皮革座椅，多功能仪表（引擎温度以及充气压力），收音机，CD换碟仓及音响系统。舒适性选装件包括有巡航控制，电子助力转向以及便械电脑。
SMART提供的车顶系统包括软顶以及硬顶，也可以二者择其一。双片式可抽取的塑料硬顶可以取下后放进后行李舱内，不过也可以选择电子操纵的折叠式软顶。roadster标配的是一套软顶，用户可以不花钱的选择一套硬顶或是多买一个备用。roadster-coupe则正好相反，提供的是一套硬顶，不过也可以选择仅14公斤重的软顶。
硬顶可以从中央纵向分开，它覆盖长750毫米，宽1000毫米的面积。用户可以非常方便的将其取下放进后李舱内的一个专用搁架上。此部件总重10公斤，由玻璃纤维加强聚氨酯泡沫制成。软顶可以用中控台上的按钮控制它开合到任何的位置，甚至在行车途中也可以。如果要关闭则再按下控制键便可。要完全开启整个软顶再放置进行李舱内仅仅需要10秒钟的时间。当软顶安全放下的时候，驾驶员可以获得完整的后方视野。
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2003 Smart roadster-coupe
自从上个世纪50-60年代紧凑型纯种小跑车风靡一时过后，此类型小车已经穷途末路，不过时至今日，各大车厂大势扩展车型范围，各个尺寸等级的为争夺市场拼得你死我活，而崇尚游玩乐趣的紧凑型小跑车，亦在孕育一场激战。以另类小车而闻名的Smart车厂，在明年4月将复兴紧凑类小车的灵魂，推出Smart roadster以及Smart roadster-coupe，点燃市场战导火索。
smart roadster不仅仅吸收了SMART车系的品牌特征，也同样包含了过去经典小车的精髓。在形态以及设计上用现代的手法重新树立了紧凑型roadster车的纯度。这辆动感，敏捷的2座小跑车提供了一种特有的驾车兜风的感觉，驾车之人没有目的性，而走到哪里算哪里，追求更自然的享受。极具运动特性的涡沦增压引擎，类似于smart车型，不过功率与引擎容量都得到了增加，现能在提供更高的横向加速性能以及更快的攻弯速度。在加上非常直接的操控感，优异的弯角性能以及高水平的舒适度，无疑使smart roadster在此小车级别里高高在上。
短短的悬垂，突出的轮孤，大尺寸轮胎以及极低的车辆高度赋予整车非常运动的姿态。修长的前引擎罩以及乘客舱是设计师们处理车身比例的得意之作，意寓用现代的手法来阐述经典车的亮点。前后集成式的车灯设计，一个垂直，一个水平形成鲜明的对比，体现设计的巧妙。
钢质的车门槛，B柱以及防滚杆裸露在外，这是安全的信号。而大量塑料嵌板的运用是活泼，适合每天使用，容易修理以及重量轻的体现。内饰的设计体现了模块化结构的特点，用相同的织布来修饰仪表板以及车内门板而一些控制单位则明显区分开来。
轴距2360毫米，前轮距1357毫米，后轮距1392毫米使roadster拥有排常优秀的前决条件来提供敏捷的操控。重量分布前后比为44:56。驾乘人员极低的座椅位置是因为整车身只有1192毫米高。全长3427毫米，全宽1615毫米，smart提供前后2个行李舱，前面有59升，而后面因车型不同分别为roadster版本86升，而roadster-coupe版本达189升，这在同级车中算中上水平。
引擎马力输出60千瓦匹，重量仅仅790公斤。每行瓦仅承受13.2公斤重量，如此低的功率/重量比率提供出色的操控性能，而在50-60年代，这类小车通常都在1000公斤以下，而提供45千瓦的功率。不过现代的汽车马力够劲，不过也够重，常常以驾驶乐趣为代价。实际上，roadster在用材的质量以及重量方面是走在同行前面的，著名的TRIDION安全架仅仅重192公斤就能说明问题。此牢固的车架也是达到精确操控以及获得优秀的悬挂特性的基础。
Smart roadster以及roadster-coupe将在2003年的4月份上市，配图示60千瓦的SUPREX 698毫升涡沦增压引擎，最大扭力有100牛/米。该引擎不仅完全能达到欧4的排放标准，而且其强劲的动力以及扭力也给予车辆更加动态的驾驶特性。搭配一台马力稍逊的入门版也会在稍后引入，净价会在13000欧元左右，而且不久，smart-Brabus分部也会提供更加独特以及极端的运动版本。
roadster提供与其它smart车一样的顺序式自动变速器，不过更加优化，运动风格的齿比有利于充分利用新增的引擎功率提高性能。标准装配包话有运动座椅，皮革方向盘，皮革档头以及多功能显示屏，可以计算以及显示如油耗等信息。电子稳定程序ESP也作为标准配备，与刹车系统配合以增强车子稳定性，除此之外ESP还有弯角刹车控制功能，当车辆在拐弯刹车时调节相关车轮的刹车压力。标准型号前后配备185/55 R 15车胎。
运动风格的选装件提供3辐皮革运动方向盘以及方向盘桨片转档，轮胎则为205/45 R 16轻型合金胎。安全组件由雾灯，电子可调以及加热门镜和侧面安全气囊组成。更多的选择还有加热的运动型皮革座椅，多功能仪表（引擎温度以及充气压力），收音机，CD换碟仓及音响系统。舒适性选装件包括有巡航控制，电子助力转向以及便械电脑。
SMART提供的车顶系统包括软顶以及硬顶，也可以二者择其一。双片式可抽取的塑料硬顶可以取下后放进后行李舱内，不过也可以选择电子操纵的折叠式软顶。roadster标配的是一套软顶，用户可以不花钱的选择一套硬顶或是多买一个备用。roadster-coupe则正好相反，提供的是一套硬顶，不过也可以选择仅14公斤重的软顶。
硬顶可以从中央纵向分开，它覆盖长750毫米，宽1000毫米的面积。用户可以非常方便的将其取下放进后李舱内的一个专用搁架上。此部件总重10公斤，由玻璃纤维加强聚氨酯泡沫制成。软顶可以用中控台上的按钮控制它开合到任何的位置，甚至在行车途中也可以。如果要关闭则再按下控制键便可。要完全开启整个软顶再放置进行李舱内仅仅需要10秒钟的时间。当软顶安全放下的时候，驾驶员可以获得完整的后方视野。
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