今天下午去换了前刹车片固定组件,其实就是右前刹的一个扣子弹性变差了,其他都是好的,但买却还得一套的买..........一套是8个,只用了片
这就是猪国现实.................
刹车片大前天淘.宝买了前后博士舒适型刹车片,比原厂价格当然低得多........而且是我信任的卖家那儿买的........
为什么买呢,因为,用了3万公里左右后,刹车又出现吱吱的刹车声,很难听,自己没注意是前面响还是后面响,换了后面上去之后,居然就不响了,其实后面的刹车片还有三分之一,但刹车片这东西,假货太多,或者说劣货太多,前面看着还不错,用到后面就硬的不得了,没办法,这就是猪国现实,大家都不用心造东西,尽想着牟利...........
换上后面试车,全车刹车都不响了,回去检查一下前车的刹车片,发现还有一半左右,...........自从换了部门之后,上班里程短了不少,不像从前,费刹车皮又费油..............
为什么同时换上去,前面留得多,后面留得少呢? 一般的车都是前面刹车片磨得多啊?
我想了一下,归纳成以下原因:
1: 毕加索刹车很少点头,也就是说,刹车时是很平稳的, 扰说是后刹车先起作用,而后前刹再刹停........这样导致后面先磨损,我前一副刹车片也是后面磨得很少了,前面还多3MM.........
2: 毕加索这车后面是实心盘,前面是通风盘.,前面排热好,后面差,盘的温度高,我想想不利于刹车片的损耗
3: 毕加索车的前盘跟后盘,我没有测量过直径是多少,但推测,可能前面283MM左右,后面263MM左右,但前片比后面大了差不多一倍,7成以上的制动力来自于前面.........但磨损却差不多速度........我想是不是配套就是这样呢? 开车的,怎么都不会比造车的聪明吧
4: 后刹车片不但承担了动态时刹车的功能还承担着静态时刹车的功能,家用车,什么都要多功能,多面手,不像豪华轿车,特意再整个手刹用的刹车片,哈哈
5: 是不是新款毕加索设计的一个问题,把后刹车从鼓刹换成碟刹之后,并没有做好匹配工作,所以后刹反倒磨得快.......
提醒一: 广大毕加索车友要注意的是; 通常情况下前刹车片都比后刹车片更耐用,前刹一般能用6万公里,而后刹我个人估计只能用到5万公里,如果是后鼓刹,我相信能用到至少十万公里........只是大概推测,不排除有的同学开车刹车特别省,有的同学刹车特别废,刹车用得多少,跟油耗高低一般是成正比的.......
提醒二: 我这副多出来的前刹车片,我等到下次换上去,估计得两年后了.......放着是浪费,不如转让给现在就要换前刹车皮的同学
,新款专用的....老款毕加索不能用,有兴趣的朋友直接在后面跟贴,或者坛里短信问我,或者群里问我,卖家地址可以告诉你,但在我手上转了一圈,我就
打个85折吧,也就是上周四发的货,周末寄到我单位,今天我收到货去修理厂,包装拆了四分之一,但没有安装到我车上,其实是全新的,如果包装没拆我就选择退货了,买了退货险
,卖家很爽快的人,所以我反倒更难为情, 内部消化吧.........另外,凭我在群里和坛里的信用俺给个鉴定结论: 这个刹车片是可以安心放心使用......我就不收鉴定费了
重申: 需要用到新款前刹车片的同学,打折给您,可以在贴里,群里,本坛短信里告诉我,具体情况再联系
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本帖最后由 真爱永驻 于 2011-9-19 20:50 编辑 ]
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