发表于 2009-12-12 18:25 IP属地：未知
家里有部MT车子，原厂用GL-4 75W90的齿轮油，有次临急用美孚ATF D/M代用过一阵，发现比原厂油效果好得多
后来又换回GL-4 75W90用了，感觉没有用ATF那么顺滑
现在看你这说法，ATF的API耐压等级一般只有 ...
美孚DM变速器油，是一款DEXRON 3H的ATF，D3油的粘度如果按SAE对照，差不多是75W的范围，自然灌入后手感是顺畅的多了，但一款齿轮油衡量它的好坏，主要以下四点：粘度、抗剪切、耐压、摩擦性，延伸讲一下这四点，你用75W的ATF灌进去了，粘度自然没问题了，手感顺畅，耐压也没问题，GL-4可以的，但抗剪切性就不行了，粘度稀未必能给予齿间足够的填充，因为油的使用，其实是讲究一种平衡的，高温高速下来，填充不好的油被剪切的更厉害，油理稳定性会很差，就会出现冷车入档顺畅，热车入档发涩甚至难以入档（低速档格外明显），还有就是摩擦性，同步器的工作是否顺畅，抛去设计原因，主要靠的是齿轮油的摩擦性，有的好货色齿轮油，可能由于粘度上的选择错误，入档不是那么顺畅，但同步的瞬间缺很利索，原因就在这。
至于你回头换的75W90感觉不舒服，很有可能你换的是一款虽然是GL-4 但应用范围却是轻型商用车的手动变速器或者后桥油，它的粘度比较大，超越了手动变速器专用油不少，请问你是什么车呢？
京公网安备 11010102004670号