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赞成试点高速预约进入模式,可以控制车流避免塞车。预知车流。  
不赞成预约,不愿放弃随意行进入高速,接受塞车风险。  
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深圳论坛 >  突然想到一个,上高速为何不搞预约方式?这样可以控制和预知车流

发表于 2021-04-06 15:16    IP属地:未知

引用 pitaya9 于 21-04-06 10:12 发表的回复
是的,不仅解决不了扎堆出行的问题,还加大了他们的损失,他们肯定不愿意啦
肯定对扎堆出行的缓解有一定作用,至于后面那个问题,才是需要国家层面出面的原因。

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发表于 2021-04-06 15:50    IP属地:未知

引用 鸭梨山大(陈) 于 21-04-06 15:12 发表的回复
作用大不大不好说,但这样是给车主多一个选择,也算是错峰出行,你依然可以在原来的假期内免费出行啊,但另外一部分的车主就可以选择法定假期宅家里,等到了休年假时再使用免费高速。当然,不可能满足所有人的需求,但起码满足了一部分车主。
想法是好的,但我觉得是有点脱离现实了
首先,当初决定节假日高速免费,避免车多拥堵在出入口收费站也是其中一个重要的考量因素。在没有实现所有车辆都安装ETC的前提下,节假日没有免费额度的车辆势必会影响到一些高速出入口拥堵的正常运转。
第二,这么多年的事实已经证明,免费可能会贡献一点车流量,但并不是堵车的主要原因,免不免费不是影响大家出行的关键因素,这个价格大家普遍都能接受,要是能保证不堵车,很多人交点钱也愿意,但真的不是这点钱的问题,当然,把这个价格提高到一个让人望而生怯的高度之后肯定有用,但提价的合理性、可操作性等等又是另外的问题了。
第三,您提到的那部分人,那就是时间自由金钱自由的人了,更不在乎那点小钱。旅游应该是可以的,但传统节假日,他们中很多人也不会宅在家里吧?还有,如果他们有子女在上学,出行要带子女一起的话,那就又受到法定假期的影响喽……

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发表于 2021-04-06 16:02    IP属地:未知

引用 pitaya9 于 21-04-06 15:50 发表的回复
想法是好的,但我觉得是有点脱离现实了
首先,当初决定节假日高速免费,避免车多拥堵在出入口收费站也是其中一个重要的考量因素。在没有实现所有车辆都安装ETC的前提下,节假日没有免费额度的车辆势必会影响到一些高速出入口拥堵的正常运转。
第二,这么多年的事实已经证明,免费可能会贡献一点车流量,但并不是堵车的主要原因,免不免费不是影响大家出行的关键因素,这个价格大家普遍都能接受,要是能保证不堵车,很多人交...
一、“节假日没有免费额度的车辆势必会影响到一些高速出入口拥堵的正常运转。”
    这个不是我的这个建议引起的,而且,可以通过技术手段解决,就象高速出入口分ETC专用车道和其他人工车道。
    第二、第三。
    可以选择的话,相信有一部分车主还是会选择错峰的。而且,关键是不影响原来节假日免费的做法。

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发表于 2021-04-06 16:15    IP属地:未知

引用 鸭梨山大(陈) 于 21-04-06 16:02 发表的回复
一、“节假日没有免费额度的车辆势必会影响到一些高速出入口拥堵的正常运转。”
    这个不是我的这个建议引起的,而且,可以通过技术手段解决,就象高速出入口分ETC专用车道和其他人工车道。
    第二、第三。
    可以选择的话,相信有一部分车主还是会选择错峰的。而且,关键是不影响原来节假日免费的做法。
肯定有点作用,但可以想见作用有限,很可能填不平成本

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发表于 2021-04-06 16:17    IP属地:未知

引用 nidunyuan 于 21-04-06 16:15 发表的回复
肯定有点作用,但可以想见作用有限,很可能填不平成本
成本?

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发表于 2021-04-06 16:48    IP属地:未知

引用 鸭梨山大(陈) 于 21-04-06 16:02 发表的回复
一、“节假日没有免费额度的车辆势必会影响到一些高速出入口拥堵的正常运转。”
    这个不是我的这个建议引起的,而且,可以通过技术手段解决,就象高速出入口分ETC专用车道和其他人工车道。
    第二、第三。
    可以选择的话,相信有一部分车主还是会选择错峰的。而且,关键是不影响原来节假日免费的做法。
所以我说你建议挺好但就是有点脱离现实了嘛
前年那么大力度推广ETC,免费安装,但还是有很多车主没去装,如果百分之百全部装了,那不论什么政策,都跟现在开闸放行一样的效果了,可惜,很多车主不知为何就是不肯装ETC
错峰,肯定很多人愿意啊,我不喜欢凑热闹,非常愿意,前几年有一次也是清明节,我就错峰返深,等着收费了才回来,结果比前一天免费时还堵车,很崩溃

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发表于 2021-04-06 17:10    IP属地:未知

引用 鸭梨山大(陈) 于 21-04-02 22:00 发表的回复
那就要算一算经济账了,促进消费所增加的税收和高速路费两者相比较,那一头更大。就象著名的杭州西湖免收门票,当地政府税收大增,远远超过门票收入,那就实行免门票了。
我就问你,假如你有娃,假如你暑假打算自驾游,你会不会因为没有免费而放弃旅游??充其量只在可选时间段刚好有免费的时候选择免费那天。
你会不会因为有免高速费而放弃其他事情专门来旅游?
不会嘛,对不对?所以免费通行只是锦上添花,不是雪中送炭。
高速免费通行,更多的是国家给的一种福利,促进消费只是少许的副作用而已。
要促进消费真正有效的措施是假期调整,更高级的是年假制度落实到位。

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发表于 2021-04-06 17:24    IP属地:未知

这也预约,节假日就别想上路了

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发表于 2021-04-06 20:54    IP属地:未知

引用 pitaya9 于 21-04-06 16:48 发表的回复
所以我说你建议挺好但就是有点脱离现实了嘛
前年那么大力度推广ETC,免费安装,但还是有很多车主没去装,如果百分之百全部装了,那不论什么政策,都跟现在开闸放行一样的效果了,可惜,很多车主不知为何就是不肯装ETC
错峰,肯定很多人愿意啊,我不喜欢凑热闹,非常愿意,前几年有一次也是清明节,我就错峰返深,等着收费了才回来,结果比前一天免费时还堵车,很崩溃
你说的错峰变成扎堆的例子,是人们的思维博弈导致的,并不是由错峰引起的。

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发表于 2021-04-06 21:12    IP属地:未知

我就问你,假如你有娃,假如你暑假打算自驾游,你会不会因为没有免费而放弃旅游??充其量只在可选时间段刚好有免费的时候选择免费那天。
    不会,但如果可以选择的话,我就可以春节提前回老家也可以免费,还节省了免费的天数,因为春节回老家的一般只是来回程跑高速,在老家的几天时间不用上高速的。清明、五一、国庆不出门,或者自负高速路费(时间短,跑的高速不多,减免的路费少),而把高速免费时间放在暑假段,每天跑的高速多,减免的路费多,更划算。反正,多一种选择总是好的,你依然可以按照原来的四大节日的时间段免费去出游啊。
    你会不会因为有免高速费而放弃其他事情专门来旅游?
    一般不会,所以才建议高速免费时间由自己决定,就是等我有时间旅游时,高速才免费。
    不会嘛,对不对?所以免费通行只是锦上添花,不是雪中送炭。
    高速免费通行,更多的是国家给的一种福利,促进消费只是少许的副作用而已。
    要促进消费真正有效的措施是假期调整,更高级的是年假制度落实到位。
    同意,但年假制度的落实与高速免费时间由自己掌握并不矛盾啊。有年假了,出外旅游,还可以高速免费,不是更好吗?这样就不用扎堆到国庆、五一所谓的“黄金周”、小长假去出游了。
[ 本帖最后由 鸭梨山大(陈) 于 2021-4-6 21:14 编辑 ]

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