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帕杰罗论坛 >  漫游

来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-09-30 20:23    IP属地:未知

D18 共和~玛多县 总行驶里程441.2km   行车时长8小时39分 耗油65L
        昨晚如期与天津大队风暴一行三车、温大的自由无羁一车和桂林的老包一车胜利会师。
一天从天津干到共和,牛
一天从天津干到共和,牛
一天从天津干到共和,牛

        因为我第一个到住在了格林豪泰,所以他们也都入住了这里。只是入住当天下午的时候发生了一点惊吓,没敢告诉他们。昨天下午三时许,我在房间午睡,蓦然惊醒,发现床边站着一男一女两人在大声说话,对,你们没看错…。见我醒来,女同志跟我解释说他们在修理电话,我晕!当时的我极为大条,就只说了一句:“我希望你们领导对此会给我一个合理的解释。”后来我其实已经忘记此事,到了晚上又有一个男服务员来查房,这时“新仇旧恨”一起涌上心头,恶向胆边生!立马找了他们的总经理投诉,哪只他也只是解释,毫无道歉之意,于是直接投诉到全国总部。好了,这下总经理态度缓和,赔礼道歉并免除了这一晚的房费。从硬件来看,不到2百的房价显得性价比超高,哪知会发生如此怪异一幕,额…
        忍不住把昨天发生的有趣的事情描述了一下。
        为了给三江源穿越做准备,大清早的兄弟们就到处找油站给油桶装油,所以直到十点多才出发。我们从温泉镇下高速,走G214唐蕃古道(文成公主进藏之路),途径豆错(豆湖),找下道点,完整穿越冬格措纳湖,白天穿北岸,夜间穿南岸。今日平均海拔4200,最高海拔4560,看到了最美的风景,珍贵的黑颈鹤,绵绵的细雨,刺骨的冰冷,最重要的是火热的救援(因为突如其来的暴雨导致原本可以轻松进去湖边的地面变得越来越泥泞不堪,导致接二连三地陷车,也就是这个时候,我去拖老包的车,绞盘突然就停止了工作,惨)
冬格措那湖的晚霞
冬格措那湖的晚霞
冬格措那湖的晚霞
冬格措那湖的晚霞
冬格措那湖的夕阳
冬格措那湖的夕阳
陷车
暴雨中的救援
救援

        晚上11点多才抵达玛多,随便在酒店对面吃了一碗面就直接睡觉,累!
        吃面的时候跟风队提出了明天我就放弃进三江源,原因有二:一是自己的绞盘坏了,进去以后不能自救也不能帮助别人,而多一个车就多一份陷车的风险;其二,我作为年会A线穿越的带12个车的组长,我们这个组本来绞盘车就不多,如果我不能及时去修好绞盘的话,带队进入柴达木无人区实在是不放心。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-10-01 13:58    IP属地:未知

D19 玛多~黄河源穿越~曲麻莱 总行驶里程485.5km  行车时长11小时 耗油73.7升
        纠结了一夜!
        奔波这么远,三江源的穿越可是重头戏之一啊,就此放弃实在是太遗憾了……看着车队九点出发,心里要多沮丧就有多沮丧…好在,咱有桂林老包啊!
       老包据说是学这个的,他车上居然还有万用表。赶紧的叫上老包一起检查绞盘电路,我估计应该不是绞盘机械问题而是绞盘电路问题。就这样,我俩花了四十分钟搞定,满血复活,耶!
       电话风队确定了位置后赶紧上路追赶大部队,早餐是没得时间吃的,就车上随便吃点点心、牛奶什么的吧……终于,在牛头碑的位置与大部队会合,正式开始寻找黄河源第一缕泉水并穿越黄河源之旅……黄河发源于青海省青藏高原的巴颜喀拉山脉查哈西拉山的扎曲,北麓的卡日曲,和星宿海西的约古宗列曲,呈“几”字形。自西向东分别流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南及山东9个省(自治区),最后流入渤海。
        我们从玛多出发,将近500公里路程,平均海拔应该都在4200以上。连续穿越将近十三个小时,一天中经历了所有的越野路况:搓板路 、泥泞湿滑路,涉水路段,雨雪路段,爬坡路段,绝对的自虐之路,晚上在回曲麻莱路上路遇大雪纷飞,室外温度突降到零度。下山雨雪路上大家小心翼翼,穿到曲麻莱县城已是深夜11点多才入住。今天真正酸爽,早中晚三餐未吃,到了宾馆后给自己美美地煮了两包方便面,吃完后也没力气洗澡了,简单洗漱一下即入睡……
       总之,黄河正源完美穿过!

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发表于 2017-10-01 22:38    IP属地:未知

好久不来论坛了。今晚登陆上来第一个映入眼帘的帖子就是你的这篇,一口气拜读下来是一种淋漓酣畅之感!这样的帖子一定要顶起来!
山猫纵队 082

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-10-02 00:34    IP属地:未知

引用 hunter621 于 2017-10-01 22:38:03 发表的回复
好久不来论坛了。今晚登陆上来第一个映入眼帘的帖子就是你的这篇,一口气拜读下来是一种淋漓酣畅之感!这样的帖子一定要顶起来!
谢谢您的鼓励让我如沐春风

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-10-02 00:37    IP属地:未知

引用 hunter621 于 2017-10-01 22:38:03 发表的回复
好久不来论坛了。今晚登陆上来第一个映入眼帘的帖子就是你的这篇,一口气拜读下来是一种淋漓酣畅之感!这样的帖子一定要顶起来!
谢谢您

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-10-10 00:49    IP属地:未知

D20 曲麻莱~德令哈 总行驶里程805km  行车时长20小时 耗油80.5升
        人在面临选择的时候总是纠结的,比如现在:经格尔木到德令哈是805km,经花石峡到德令哈是804km,而两个地方都是这次已经走过的。抓阄吧,结果是走花石峡。(其它几个车各有各的安排,erw作为会务组的,我想还是尽可能提前到会场便于协助开展前期准备工作)
        从曲麻莱出来就进入了各种盘山路,一度认为自己是不是走错了,好歹也是省道啊,咋这么烂呢……一路崎岖颠簸、一路又翻过N个垭口,终于从清河上了高速。
这一路的风景其实还可以,但天气一般,云层太厚,自己的摄影水平也不咋地,拍不出效果
这一路的风景其实还可以,但天气一般,云层太厚,自己的摄影水平也不咋地,拍不出效果
这一路的风景其实还可以,但天气一般,云层太厚,自己的摄影水平也不咋地,拍不出效果

        12年走唐藩古道的时候正在修路,整个到处都是破破烂烂的,而如今已经天塹变通途。上了高速,心情更是舒畅,一路哼着小曲奔驰在广袤的西部大地。(小提示:这条高速一个最大的问题是没有加油站,要补充油料得在玛多、花石峡这样的地方下高速加油)
        在距离德令哈265公里的地方远远看见一个收费站,果断港湾停车,今天是三十号呢,熬过晚上12点就能免过路费了(太奇怪了,这里又不是省界,咋会出现一个收费站呢?)谁叫咱人穷志短呢!看了看时间,晚上七点。好吧,反正已经用过路餐,那就在车上看看剧、睡一觉吧……就这样,当我抵达德令哈德都酒店的时候已是凌晨四点。又是一阵折腾,这里的酒店是凌晨五点后开房算新的一天,那咱就五点再办手续呗,多美,不但省了高速通行费,还省了一晚的房费呢!
那就睡一觉呗
停车等候免费放行的港湾
路餐
路遇冰雹

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-10-11 16:58    IP属地:未知

年会篇
D21 德令哈年会会务准备
        醒来的时候已近下午一点。
        给总队长维管发了一条信息,告知我已在年会现场可以接受任何工作安排后才去洗漱。车子已经完全是个泥头车了,必须洗刷刷,否则连自己都看不下去。
泥头车
泥头车
焕然一新

        每年的年会,对于我这样的山猫老人而言,那是一种召唤!每年的这个时候奔波数千公里,不为玩什么,只为它是山猫纵队的年会,只为跟那些一年才能相聚一次的老兄弟们唠唠嗑、叙叙旧——维管、禅者大哥、耗子、风暴、在路上、杨林、宝刀锐利、雪狼神、开心老猫、小格、代表国家……遗憾的是,有些兄弟因故而未能前来!期待的是,还有一些新朋友终于可以一见了,小人物、果冻、魏勇、会友大哥等等,他们在为年会操劳奔波的时候,就已经在我心里勾勒出一张张朝气蓬勃的面孔…
        还在洗车的时候就接到了维管的指示,去物流公司拖一批年会物质…每一年的年会都报名了会务组,能够为纵队尽自己的一点微薄之力,高兴!荣幸!
        晚上会务组会议的时候,终于看见了洋芋蛋、果冻、魏勇、小人物等一干心仪已久的朋友,都是那么帅气,勇于付出和担当。比如洋芋蛋,为了给年会穿越探路,几次进入无人区,就在昨天还陷车在里面,知道刚刚才获救出来;比如果冻和魏勇,那么繁杂的报名工作在他们的手底下进行得那么有条不紊,时刻都能在群里看见他们在耐心为车友们服务;比如杨林,玩无人机我就服他,丽江一别已近两年,如今的他又在积极为年会拉赞助、拍摄各种视频影像,始终是那么的干练果敢;比如小人物,任劳任怨,脸上时刻挂着弥勒佛般的微笑,仿佛任何烦恼于他而言就是一阵微风;……很多这样不计个人得失的朋友,很荣幸,风雨路上能够与你们同行!
无人机杨林
永远在微笑的小人物
永远的年会主持耗子—不仅仅猫喜欢,我们也喜欢
cool哥魏源
勤勉的洋芋蛋
帅气果冻
儒雅睿智的总队长维管
北京大队大队长小格——耿直、做事认真、“狗”脾气,跟我一样
天津大队长风暴——勇敢、坚韧,生死兄弟
会务组同仁

        一天就是这样东跑西跑地混了过去——打打杂、关注着在路上的朋友、拥抱着已经到来的朋友。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-10-13 00:07    IP属地:未知

D22 报到日
        自从答应了维管带组穿越后心理压力一直是很大的,组里的朋友都是来自于五湖四海,越野能力参差不齐,很多人也都不认识、不了解,这样的团队能够经受得住柴达木无人区三天二夜的考验吗?!说实话,我很紧张!
        昨天晚上拿到了穿越轨迹并下载了轨迹区域的地图,随后也再三研究了线路,算是心里有点谱了。等晚上队员们到齐后大家再聚聚、聊聊,互相认识并熟悉磨合磨合吧,临阵磨枪不快也光…
        今天是报到日,早餐后会务组的兄弟们就都进入了会场布置和物品整理的阶段,大家都在紧张有序地进行着。很快,一个标准的酒店大堂变成了有模有样的年会报到场所,接待人员也各就各位,时刻准备迎接起来报到的全国车友。
        维管和格队到底还是体恤咱这个老人的,没有给安排什么具体的工作,除了前期布置的时候做了一点事外,这个时候就变得有点游手好闲了,哈哈!
        十点过后,车友们陆续到来,大堂人来人往,到处是欢声笑语,有的在忙着寒暄的、有的在忙着签到板前合影留念的…接待组的兄弟们始终微笑着接待车友并耐心回答问题。大堂外,越来越多的各地牌照的帕杰罗不断驶进停车坪,一切都在有条不紊地进行着。
        “山猫纵队2017年全国年会-秘境柴达木穿越活动”共有来自全国各地的237台车辆、600余人参加了此次活动。为了活动的顺利进行,海西州、德令哈两级党委和政府都给予年会全力支持,不但特意在德令哈最大的广场为年会布置发车仪式的现场,而且在发车仪式上动用了安保力量维持秩序;另外,刘伶醉、英德尔、福斯机油、小米、百路驰等赞助商的大力相助,也确保了此次年会进行得更加盛大而热烈!
        晚上跟本组车友碰了碰,心又被提到嗓子眼儿了。有无人区穿越经验的只有我和湖大的副大队长雷震;另有石头和查无此人有玩泥巴经验,也是湖大的:另外就是内蒙古大队的向波有玩沙经验,其余五个车的驾驶员在这些方面就相当于一张白纸了…经过反复权衡,自己肯定是头车位置,把雷震安排在尾车,把需要好好照顾的桂林老包放在雷震的前面,再在他前面放个越野能力强点的查无此人一前一后护着;总共四台绞盘车分别放在1、4、7、10号位置,这样尽可能做到随时可以进行救援。就这样,再介绍了行车规则和纪律等后大家各自散去,第二天8点前各车就得会场集结完毕。
各就各位
报到现场
拱门已经搭起
德令哈政府连夜赶工布置会场
停车场已经停满了各色山猫
跟老朋友合影
格队累着了
我也签到,哈哈
德令哈夜景

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-10-13 13:24    IP属地:未知

鱼队威武!

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发表于 2017-10-17 23:17    IP属地:未知


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