科雷傲十万公里自己动手更换火花塞-爱卡汽车网论坛

cloudio926 5318 爱卡币 606 帖子加关注发私信白金长老注册 2014-08-29 来自北京市\|北京市	来自爱卡Android版发表于 2020-04-19 19:29 IP属地：未知 101楼引用 twytigger 于 2020-04-10 21:04:43 发表的回复今年第6年了，现在待车有点抖，车子才开了4W公里，4S店叫我换火花塞，开价1600.真是晕死。可以自己换，也可以找修理厂换，京东途虎店上买火花塞免工时换，大概500就够了。
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102楼

引用 cloudio926 于 2020-04-19 19:27 发表的回复

科雷傲的火花塞间隙是1.1，ngk火花塞型号的最后两位是火花塞间隙。
另外，自己调火花塞间隙非常不可取，不仅仅很难调到合适间隙，而且可能会损坏电极。
科雷傲原厂是双铱金火花塞，铱的熔点非常高，电极几乎不会消耗，间隙不会变大。镍合金火花塞使用中会消耗，随着消耗间隙会变大。

火花塞间隙是可以调的，而且很容易，并不会对火花塞有任何副作用，老司机都知道。火花塞间隙的测量也很简单，可以使用塞规或者与间隙相同的钢丝（或其他金属丝）即可测量。
火花塞间隙的变化并不仅仅是“随着消耗间隙会变大”，火花塞电极工作在450～870℃之间，电极金属会产生伸缩变化，间隙变大是正常现象。如果仅仅是电极消耗间隙变大，你认为1个多毫米的厚的电极能消耗多少？

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来自爱卡Android版发表于 2020-04-20 11:54 IP属地：未知

103楼

引用 6360 于 2020-04-20 11:01:54 发表的回复

火花塞间隙是可以调的，而且很容易，并不会对火花塞有任何副作用，老司机都知道。火花塞间隙的测量也很简单，可以使用塞规或者与间隙相同的钢丝（或其他金属丝）即可测量。
火花塞间隙的变化并不仅仅是“随着消耗间隙会变大”，火花塞电极工作在450～870℃之间，电极金属会产生伸缩变化，间隙变大是正常现象。如果仅仅是电极消耗间隙变大，你认为1个多毫米的厚的电极能消耗多少？...

你愿意调自己调，别误导别人，电极砸坏了掉气缸里你又不管

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发表于 2020-04-20 15:07 IP属地：未知

104楼

引用 cloudio926 于 2020-4-20 11:54 发表的回复

你愿意调自己调，别误导别人，电极砸坏了掉气缸里你又不管

是你在误导别人吧，花几百元买新火花塞你给报销吗？
调整火花塞间隙不过是调节0.1、0.2毫米，电极需要砸吗？电极掉到气缸里是你买的劣质火花塞，跟调火花塞间隙有啥关系！
我开了40多年的车，在汽车厂工作了半辈子，还真没见过调间隙调到电极掉到气缸里的。以前确实有电极脱落到气缸里的情况，但那是30年前制造技术不好焊接不牢造成的，可是有年头没听说了，呵呵。

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来自爱卡Android版发表于 2020-04-20 15:26 IP属地：未知

105楼

引用 6360 于 2020-04-20 15:07:45 发表的回复

是你在误导别人吧，花几百元买新火花塞你给报销吗？
调整火花塞间隙不过是调节0.1、0.2毫米，电极需要砸吗？电极掉到气缸里是你买的劣质火花塞，跟调火花塞间隙有啥关系！
我开了40多年的车，在汽车厂工作了半辈子，还真没见过调间隙调到电极掉到气缸里的。以前确实有电极脱落到气缸里的情况，但那是30年前制造技术不好焊接不牢造成的，可是有年头没听说了，呵呵。...

不懂装懂在这里指点江山，火花塞的陶瓷主要作用是为了绝缘，但随着使用会出现绝缘性能下降的情况，你都说了这辆车火花塞的漏电了，还建议他洗洗接着用，不是自相矛盾吗？

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发表于 2020-04-20 16:01 IP属地：未知

106楼

引用 cloudio926 于 2020-4-20 15:26 发表的回复

不懂装懂在这里指点江山，火花塞的陶瓷主要作用是为了绝缘，但随着使用会出现绝缘性能下降的情况，你都说了这辆车火花塞的漏电了，还建议他洗洗接着用，不是自相矛盾吗？

“不懂装懂”？肯定有人不懂装懂，这句话说的很对。我说了火花塞漏电，同时也说了需要去除漏电污渍才可以继续使用，难道有什么问题么？
你愿意指点江山就指点吧，我只指点火花塞，呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵

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107楼

引用 6360 于 2020-04-20 16:01:47 发表的回复

“不懂装懂”？肯定有人不懂装懂，这句话说的很对。我说了火花塞漏电，同时也说了需要去除漏电污渍才可以继续使用，难道有什么问题么？
你愿意指点江山就指点吧，我只指点火花塞，呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵

其实黄色的痕迹并不是漏电造成的，正常火花塞都会那样，发黄是因为周边物质被电离依附在上面造成的，并不是漏电，如果火花塞漏电，打火性能降低发动机缺火就报故障吗了。
所以才说你不懂装懂，难道不是吗？漏电跟正常都分不清，还不是不懂装懂。

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发表于 2020-04-20 19:26 IP属地：未知

108楼

引用 cloudio926 于 2020-4-20 16:08 发表的回复

其实黄色的痕迹并不是漏电造成的，正常火花塞都会那样，发黄是因为周边物质被电离依附在上面造成的，并不是漏电，如果火花塞漏电，打火性能降低发动机缺火就报故障吗了。
所以才说你不懂装懂，难道不是吗？漏电跟正常都分不清，还不是不懂装懂。

对，还是“不懂装懂”，哈哈。别人说清洁火花塞，某人给改成了“洗洗”，“发黄是因为周边物质被电离依附在上面造成的”，问一下不漏电怎么“电离”？火花塞漏电=“发动机缺火就报故障”，真的不是“不懂装懂”？
抱歉，不再在这里浪费时间了，再见。
[ 本帖最后由 6360 于 2020-4-20 19:28 编辑 ]

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