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机油专家 >  零下32度冷启动:用5w-40运转16秒后才能到正常机油压力,0w-40要7秒 -又被恶意扣分

发表于 2012-12-29 20:45    IP属地:未知

原帖由 tony-zyd 于 2012-12-29 20:22 发表
进行API认证的只是市场行为,难道你说的认证齐全的机油就是最好的了?我们都是用过无数个牌子机油的人而且都拥有不错的实践经验的,而且你说的小众油只是某只低端油进行了认证用来走量的,中高端的照样藐视一 ...
因为真正国际比赛用的比赛机油和山寨油都不会有任何认证,所以消费者要警惕天朝市场上大量没有认证的机油把自己混淆成为高端赛车机油。另外即使是真正的赛车机油也不适合民用汽车,更何况那些打着赛车名义,其实主流赛事根本没有身影的赛车机油品牌。另外不谈赛车,谈超级跑车,大多数车主,包括你我,爱车也不是保时捷、AMG奔驰、宝马M5、劳斯莱斯一类(因为这些车也都出厂灌装美孚、嘉实多等品牌,而不是小众赛车机油)
如果谈模型玩具车燃油,也许有些牌子做遥控玩具车燃料的确是真正专业,应该到模型车论坛推广宣传。
回到民用街车,在论坛上如何雄辩,也无法改变车主随车用户手册列明的认证标准,比如API爆星星认证,比如德系的MB229.3、MB229.5、BMW Long Life 01等。这些简单的认证标准让消费者简单明了鉴别了,不管市场上一些机油品牌如何自我宣传,只要没有手册对应的认证,消费者都要警惕。

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发表于 2012-12-29 21:12    IP属地:未知

原帖由 潍县高脚青 于 2012-12-28 16:44 发表
市面上一堆倾点低于-35度的机油却依然使用5W40的粘度标识,照你的说法,都该标上0W40啊?哈哈
-25度,按照技术标准,依然在5W所代表的-30度范围以内,人家4S是严格按照技术标准来使用油品的啊。
你不是一直 ...
我赞成你的说法,丰田4S并没有违法操作规范。
只不过愿不愿意做的更加好而已,在他们无法用因为换用0W而增加收入的情况下,为啥他们要给你用0W的油呢?是吧。对于他们,恐怕会更加亏本。
爱玩车自驾的大叔

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发表于 2012-12-29 21:33    IP属地:未知

原帖由 amphibia 于 2012-12-29 17:27 发表
那个进口日本油按照BITOG论坛讲述,VI达到210以上,属于市面上能买到性能指标最优秀的0w-20,跟美版丰田0w-20(美孚代工)一样。关于丰田美版0w-20,你翻翻我的老帖。我几个月前专门从美国来了一瓶回来。
...
我的是十三代皇冠2.5……那么如果这款性价比不高,买水美小绿瓶?
乐天知命

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发表于 2012-12-29 21:47    IP属地:未知

原帖由 tony-zyd 于 12-12-29 20:22 发表
进行API认证的只是市场行为,难道你说的认证齐全的机油就是最好的了?我们都是用过无数个牌子机油的人而且都拥有不错的实践经验的,而且你说的小众油只是某只低端油进行了认证用来走量的,中高端的照样藐视一 ...
认证齐全当然更值得信赖一些。
你代表的“我们”毕竟还是少数人。

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发表于 2012-12-29 22:47    IP属地:未知

抄了一些典型数据:
                                 40℃时运动粘度
美孚1号行货0W-40                       75
灰壳5W-40                             74.4
灰壳0W-40   UK                        75.2
似乎5W-40的粘度比0W-40的要低一点哦,-32   ℃时神马情况我不知道。
还有:
                                            40 ℃时运动粘度               
嘉实多EDGE   SPT 5W-30                            62.64
嘉实多EDGE   SPT 0W-30                             72
嘉实多EDGE    UK  5W-30                            70
嘉实多EDGE    FST 5W-30                            61.9
这个怎么解释呢?
[ 本帖最后由 59995000 于 2012-12-29 22:50 编辑 ]

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发表于 2012-12-30 00:15    IP属地:未知

amphibia太执着了,以前跟脱裤党结下的恩怨啊,哈哈,搞得现在amphibia一发贴(不管是否涉及到脱裤)就被一帮人往墙角里逼,孤独啊,感觉amphibia其实也不是专家,他只是具有别人欠缺的那种质疑精神,他不可能有什么一锤定音的资料和证据,他只是根据自己的经验和周边自己所能找到的资料合理发出质疑,你要是让他一定要拿出什么理由和证据那就强人所难了,谁都有权质疑,脱裤们也一样。
以一个普通机油使用者的旁观角度看,脱裤也不一定就差,但是宣传上可能有出位的地方,而amphibia是那种喜欢质疑的人,信不过小众产品,质疑了一下,脱裤们感觉感情上受到了侮辱,群起攻之,热闹啊。其实呢,个人感觉敢用脱裤的人都是少数富有冒险精神敢首先吃螃蟹的,这样的人不会因为有人说它不好就不去用,另外的那些人(比如说我),胆子小,没有冒险精神,买东西都尽量买自己能承受得起且在认知范围内的大品牌,其他的你说的再好我也不敢去用,我本人也是搞生意的,营销手法见得太多了,免疫了,现在连新闻联播都“反”着看,只能打打酱油。
呵呵,期待amphibia继续在论坛发出不一样的声音,这实在太欢乐了。
[ 本帖最后由 sdqdnym 于 2012-12-30 00:19 编辑 ]

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发表于 2012-12-30 00:32    IP属地:未知

原帖由 sdqdnym 于 2012-12-30 00:15 发表
amphibia太执着了,以前跟脱裤党结下的恩怨啊,哈哈,搞得现在amphibia一发贴(不管是否涉及到脱裤)就被一帮人往墙角里逼,孤独啊,感觉amphibia其实也不是专家,他只是具有别人欠缺的那种质疑精神,他不可能有 ...
旁观者清这句话到了再一次的验证。

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发表于 2012-12-30 11:03    IP属地:未知


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发表于 2012-12-30 11:46    IP属地:未知


机油: 美孚一号 EP 5W-30
空滤: 曼牌 C2433/2
机滤: 曼牌 W67/1
空调: 豹王 TAC-3059
汽滤: 豹王 TFG-1127

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发表于 2012-12-30 13:36    IP属地:未知

原帖由 amphibia 于 12-12-29 18:59 发表
经过过去一年争执,某小众机油重回了API认证的道路。而且搞了一轮认证,仅有一款获得爆星星图标,其余并没有GF-5认证,不过没关系,科学发展总有过程。其他似乎无法获得爆星星认证。至于德系需要的MB229.5、 ...
谁说Torco之前没有认证?
只不过即使是拿出之前Torco的认证你这样的也不会承认自己的错误所以暂时不例举而已。
等着,等着你的尾巴大到甩不掉再说,呵呵。
你继续吧,让大家看看到底是谁在误导别人。
世上无神车,只因世间无神……

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