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普锐斯论坛 >  普锐斯看车试车+CT200H 松江-苏州个人极限最低油耗测试

发表于 2012-10-02 23:52    IP属地:未知

原帖由 lancer007 于 12-10-02 06:18 发表
又来了 又是安全性 安全性好不好你是从哪得出的结论 你从车门手感来判断吗?拆开饰板 看看里面防撞梁 新凯美瑞后门是两根防撞梁  另外 到底是否安全 我觉得还是看欧洲和美国的碰撞测试成绩比较可信吧
首先你说的是后门,前门呢,另外,几根梁都没用,你三根都没人家一根强高度有啥用,还有别不把铁皮当回事。
再说碰撞试验,欧美现在提高碰撞速度了,以前的作废,因为大家全在一个级别,测试机构觉得没意思,必须要分出三六九等。可以试想,大家试了这么多年,全明白试验的关窍是什么了,有针对性的进行设计以过关,所以现在要改进,新的规则下,凯美瑞(美版)勉强拿了四星,为什么说勉强?因为除了翻滚测试为4星,其余全为三星,靠加分项,也就是什么副驾安全带未系提示之类的才够四星(这个在教育和习惯养成方面有重大意义,但在实际发生碰撞时,对于系了安全带的乘客,起不到任何作用),其实我特期待一个德系与日系同级车的正面40公里时速的侧撞和对撞试验,但估计不会有,因为那不和谐。

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发表于 2012-10-03 00:23    IP属地:未知

原帖由 lancer007 于 12-10-02 06:21 发表
得不偿失?不管是中国还是美国 日系的二手车残值率都是更高 怎么是得不偿失呢
混动车型与普通版凯美瑞车型相比 跟据每个人用车习惯不同1-4年可以省出差价 之后再走的每一公里 都比普通版省了更多的钱 比如 ...
这个投资理财不是指的车残值,事实证明大众的残值不比丰田低,尤其是钓鱼岛之后,我指的是购车款的差价。这么算,迈腾2.0T顶配比你的车便宜3万8,顶配对顶配,这个差价是官方价格对比,不考虑4S优惠,这样相对公平,这个价格里未考虑税和保险的差价,懒得算,咱不是精打细算的人。
92号汽油(事实证明两车都可以烧92号汽油),价格8.06元,同样未考虑部分油站的优惠。
价差可购买4714汽油,按百公里8.3升油算,可以跑55400公里,也就是说,刚买车,别人就已经先免费5万多公里,以我为例,平均每月1500公里,1年18000公里,3年可以免费跑。
按你说的,咱不比高速,也不比郊区,就市区,你省油我费油(这个MS并不公平),没关系,就按这算,你跑6年的油我只能跑三年,你比我省一半,我跑一百公里你可以跑二百公里,对吧?加上我之前的三年,也就是说6年后车钱+油钱咱俩持平。
不知道你会不会把这车开到6年,但我一般5年换车。

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发表于 2012-10-03 00:34    IP属地:未知

原帖由 lancer007 于 12-10-02 10:37 发表
哥们儿这个事儿你又算错了 基本同配置的2.5凯美瑞比混动版便宜3万 不是7万
嘿嘿,我说的可不是凯美瑞之间对比,我指的是相同级别其它厂家的车与凯车对比,丰田为了推混动,政策上的倾斜,不具可比性呀。
标致508多少钱?C5多少钱?君越多少钱?君威多少钱?致胜多少钱?我拿差价去买信托理财,每年15%的利最低,够不够差出来的油钱呀?
我不是神车党,我也不是愤青,日本车有日本车的进取之道,只论车不论政,也不论民族感情,但,预支油钱和牺牲性能,真的值吗?我们买的是汽车,环保公交和自行车才是真环保,电动车在中国当前绝不是环保产品,在现阶段比汽油车污染更大,这是有共识的。

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发表于 2012-10-03 08:42    IP属地:未知

原帖由 conglin218 于 2012-10-2 23:38 发表
一个一个回你,你是选择性开车吗,是不是只有堵车才开凯美瑞?如果不是,这条可以过了,没意思了。
如果是,这车30多万,利用率太低,你是有钱人,咱也不讨论了。
你这人是不是有意思 你先说市区省油50%不信 我拿出了证据 然后你又说我只在堵车开车
然后我说同配置混动版比普通版贵3万 你又说比较同级别  同级别里面选什么车都是很主观的事 你喜欢帕萨特就觉得他性价比特别高 别人作为其他品牌车主也不一定会认同你这句话吧 否则这个级别只有帕萨特在售就好了  
我开这个车不一定是我30多万拿的车 我能拿到低价车 一直加价的途观我拿的两台都有上万的优惠

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发表于 2012-10-03 08:49    IP属地:未知

原帖由 conglin218 于 2012-10-3 00:23 发表
这个投资理财不是指的车残值,事实证明大众的残值不比丰田低,尤其是钓鱼岛之后,我指的是购车款的差价。这么算,迈腾2.0T顶配比你的车便宜3万8,顶配对顶配,这个差价是官方价格对比,不考虑4S优惠,这样相 ...
我的车售价是33万 顶配迈腾是30万 现在这个车优惠是在1-3万  真不知道你这个怎么算的  帕萨特综合油耗能到8个多?  大众2.0t的车我不是没有 虽然我的是四驱的  但是我那车长期平均油耗都在12个呢 除去4驱减2个 就是10  现在混动k7长期平均油耗是5.9  
另外 我们这儿是乙醇汽油 2.0t没人敢加93的  
还有一个 混动车优势在市区  你如果经常开车高速上跑 这个车优势不明显 但是经常走市区 优势巨大 每个人用车需求不一样  混动车不只是省油 驾驶感觉不同的 去试试吧  凯美瑞论坛一个车友买了2.5的普通版 每天行走环境特别好 平均油耗只有7-8个 对他来说混动版就不合适

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发表于 2012-10-03 20:27    IP属地:未知

原帖由 conglin218 于 12-10-02 23:52 发表
首先你说的是后门,前门呢,另外,几根梁都没用,你三根都没人家一根强高度有啥用,还有别不把铁皮当回事。
再说碰撞试验,欧美现在提高碰撞速度了,以前的作废,因为大家全在一个级别,测试机构觉得没意思 ...
有啊有啊,RAV4和途观不就是一个级别么?
去年11月在泉州台商投资区不就是好好的比试了一把么?那可是正儿八经面对面,而且相对速度过百。
你想知道结果可以自己去网上搜索一下,不过可能要伤了Lancer007的心了……
你要不也可以掏点钱了买两台车,各自发动几分钟后了50公里速度对撞一下,把结果给我们参考一下吧。
我想爱卡的人肯定会感谢你的

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发表于 2012-10-04 21:57    IP属地:未知

原帖由 Hilux 于 2012-10-3 20:27 发表
有啊有啊,RAV4和途观不就是一个级别么?
去年11月在泉州台商投资区不就是好好的比试了一把么?那可是正儿八经面对面,而且相对速度过百。
你想知道结果可以自己去网上搜索一下,不过可能要伤了Lancer007 ...
是途观又起火了那事儿吗?
我对安全性看的比较淡 我觉得只要是新款车型 安全性必然超过老款 毕竟厂家都在努力让车变得更加安全
另外一个原则就是贵的车比便宜的车更加安全
至于和我争辩的哥们儿  说三根都不如一根结实的  我就想知道他怎么得出的这个结论

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发表于 2012-10-05 00:04    IP属地:未知

原帖由 lancer007 于 12-10-04 21:57 发表
是途观又起火了那事儿吗?
我对安全性看的比较淡 我觉得只要是新款车型 安全性必然超过老款 毕竟厂家都在努力让车变得更加安全
另外一个原则就是贵的车比便宜的车更加安全
至于和我争辩的哥们儿  说 ...
都像你这么想,就不会有靠信仰买车的人了

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发表于 2012-10-08 18:01    IP属地:未知

真的是哪儿有大众哪儿就有各种各样的讨论,正好我有普锐斯也有迈腾,很好。。。
最初我还有个POLO,就不说了,最正常的大众车了。
之后开08年的老迈腾,动力上体验还不错,质量安全什么的就不讨论了,喜怒哀乐说不完的。就是些不痛不痒的问题让你对国产大众越发失望。就说一个失望的例子,迈腾后排ISOFIX接口,完全没法装安全座椅,这就属于造车态度问题,有兴趣的可以去看下。
现在开普锐斯,动力、配置相比较下降了,但内饰的装配质量还不错。另外,普锐斯比迈腾驾驶质感要差,皮也薄,于是驾驶者也淡定了许多,各种谦虚谨慎的驾驶,所以油耗很轻松控制在4L多,空间方面也完全满足日常使用。我觉得作为一个代步的家用车,普锐斯很适合。
抛开各种大道理,PASSAT B6和PRIUS Ⅲ,最初我会选PASSAT,最终我会选PRIUS。
发个油耗图,不是最低的,就是稍作速度控制的市区和高架路油耗。

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发表于 2012-11-15 20:29    IP属地:未知


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