发表于 2011-12-02 18:25 IP属地：未知
楼主分析的也有道理；不过我有不同看法，我认为，如果是在行驶中，右侧轮子忽然脱落，而此时减震器和车体连接部分应该还没断，而此时车速应该会减慢，而此时车速应该会减慢，同时在车辆的冲击力的作用下才完全断开，所以楼主所说的轮胎位置的远近，不是什么问题；当然了，按正常的分析是这样，而如果事主隐瞒了真相那就另当别论了
你可能还没完全明白我的意思。
救你所说的“右侧轮子忽然脱落，而此时减震器和车体连接部分应该还没断，而此时车速应该会减慢”，注意最后轮子的特写，轮子是带着减震杆和转向拉杆的，如果轮子脱落了，那减震杆和转向拉杆也就和车身完全分离了。而且如果轮子脱落了，肯定也就不受控制自己飞出去了。
而就像我开篇说的，轮子十几公斤的自重，60公里每小时的时速，这样的状态下其动能会有多大，如果不受控制的话它会飞出多远？而车子，虽然自重更大，但是一旦轮子从车身脱落以后，车子底盘右前方连同保险杠就会直接同地面接触，此时必然会造成一个很大的摩擦力。因此车子停下的距离肯定会比轮胎停下的距离短得多。多说无益，如果你能上网找几个轮胎从行驶的车上掉落的视频看看你就明白了。
在一个相对空旷的环境里，车子轮胎飞出去后居然最后只离车子本身三四米远，轮子在以每小时60公里的时速下飞出去以后连带避震杆和转向拉杆居然目测没有明显受损痕迹……奇迹？
小指自重1500公斤左右，当时拉了5个人，就算每个人65公斤，那也是325公斤的重量，1825公斤的车子，其底盘以60公里的时速在地上擦，没有任何痕迹……奇迹？
这次事件不是723追尾事件，我也不是王勇平，至于你信不信，反正我不信。
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