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名字不好 1459 爱卡币 590 帖子加关注发私信白银长老注册 2010-07-17 来自广东省\|珠海市	发表于 2011-10-20 00:51 IP属地：未知 101楼
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abbykk

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白金长老

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发表于 2011-10-20 07:27 IP属地：未知

102楼

原帖由 mixmini 于 11-10-19 22:02 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=339581893&ptid=15752562" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized=true; this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a> 
 
 
恩恩~~其实在KN69进气管里面塞个胶圈就解决问题的~~~

也不一定现在你的进气管直径过粗啦，这种粗度带T的可能合适，2.4NA不行你可以考虑一下Injer进气管的粗度。

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mixmini

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本站元老

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发表于 2011-10-20 12:48 IP属地：未知

103楼

原帖由 abbykk 于 11-10-20 07:27 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=339613598&ptid=15752562" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized=true; this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a> 
 
也不一定现在你的进气管直径过粗啦，这种粗度带T的可能合适，2.4NA不行你可以考虑一下Injer进气管的粗度。

带t的才不能要这么粗呢，关于进气我在后期刷完ecu后就没问题了

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68156126 173 爱卡币 119 帖子加关注发私信三星会员注册 2011-06-25 来自浙江省\|杭州市	发表于 2011-10-20 13:14 IP属地：未知 104楼不得不服！！！！！！！！！！
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淡忘， 831 爱卡币 494 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-06-03 来自上海市\|上海市	发表于 2011-10-20 22:30 IP属地：未知 105楼
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nbqcx

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社区乞丐

注册 2010-04-20 来自浙江省|宁波市

发表于 2011-10-21 05:58 IP属地：未知

106楼

原帖由 mixmini 于 2011-10-10 19:12 发表

注意下面红框 ~K24Z5和K20A的机油回口位置对不上~确切的说是汽缸床的位置不同导致无法压紧会产生漏油现象~所以需要对缸盖进行改造~
网页链接 ...

你之前有个帖子里面说你换了 255的轮胎一开始很质疑为什么会这样的轮胎
后来你说你的spr是 290马力的... 那么就应该是挂了涡轮或者机械增压
但是你现在又换了这个缸体强化类的走NA 是之前爆缸了？（如果是之前爆缸，那么应该是T所致，因为290马力对于机械增压来说好属于底增压范围，不至于爆缸）
所以换了新的缸体等？？这也是为什么不直接应用红头再做扩缸强化？
或者是不要290马力的改走 4000转之后发力的 NA路线？（这个跟你原来290匹马力的涡轮相比，差别太大了我觉得，为什么要好的动力不用该走相对差劲的NA呢？同样撤掉了原来的涡轮再这样折腾，完全可以保留原来的涡轮拿这些钱做整个发动机的强化你定的那个牌子 Brain crower 全系列都有）
我本来进来看NA大片的无奈实在疑问太多有时间解答下
不错的实践作业不管效果如何实践都比理论好

也期待实际性能测试个人认为按照你所说的4000之后才开始发力，除非断油写到8000+ 否则..... 别的我不清楚了光 19的轮毂 255的轮胎这一点

希望赐教

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400毫升 203 爱卡币 161 帖子加关注发私信支柱会员注册 2011-03-01 来自广东省\|广州市	发表于 2011-10-21 08:32 IP属地：未知 107楼原帖由 mixmini 于 11-10-10 19:11 发表网页链接网页链接 ... 楼主太牛了，座椅还出不出啊？
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村里来的哥 1.1W+ 爱卡币 6297 帖子加关注发私信本站元老注册 2010-07-05 来自重庆市\|重庆市	发表于 2011-10-21 19:58 IP属地：未知 108楼马三外观好丑。。。吃不消。
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philxueldj 3.7W+ 爱卡币 4034 帖子加关注发私信青铜元老注册 2009-04-30 来自湖北省\|武汉市	发表于 2011-10-22 07:47 IP属地：未知 109楼膜拜红头，膜拜改装达人。
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dong168888

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青铜长老

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发表于 2011-11-09 22:17 IP属地：未知

110楼

其实也想过这个方案，问过香港技师，他给我的答案是完全不合适跑街，要改就用K24A2+k20混答，扭距大，马力也大。，说日本有台本田7人车这个样改，试过车感觉比原厂DC5还快，上马力机马力到250+，扭距也有提升。是最合改比较重车。就是要改手波。还有就是K24A2不好搞
[ 本帖最后由 dong168888 于 2011-11-10 01:19 编辑 ]

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