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奇瑞论坛 >  【现场快报】奇瑞智云互联行车系统发布会 暨 瑞虎5x试驾会

来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-09-12 16:04    IP属地:未知

后排出风口下方同样设置了两处USB接口,瑞虎5x全车共有四处USB接口。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-09-12 16:04    IP属地:未知

瑞虎5x采用了全景天窗设计,天窗尾处已经基本和后排座椅靠背位置持平,面积足够大。然而遗憾的是全景天窗只有遮阳帘可以开闭,玻璃并不能打开。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-09-12 16:05    IP属地:未知

瑞虎5x的行李厢值得表扬,首先行李厢地板很低,进深空间也比较深,整体表现比较出色。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-09-12 16:05    IP属地:未知

本次试驾的奇瑞瑞虎5x搭载一台1.5L涡轮增压发动机,最大输出功率108kW(147Ps)/5500rpm,峰值扭矩220Nm/1750-4000rpm。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-09-12 16:06    IP属地:未知

传动部分,与这台1.5T发动机匹配的是一台6速DCT双离合变速箱。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-09-12 16:06    IP属地:未知

首先在动力方面,这台1.5T发动机的动力还是比较强劲的,发动机在1750rpm便可以爆发最大扭矩,在城市中通勤代步可以说是绰绰有余。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-09-12 16:10    IP属地:未知

说到双离合变速箱,顿挫这个话题就不得不提。事实来讲瑞虎5x在低速状态下会有一定的顿挫,SPORT模式下高转速换挡时,有时也会出现闯挡的情况。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-09-12 16:10    IP属地:未知

不过值得表扬的是这台发动机与变速箱的匹配,变速箱齿比调校的非常合理,而且变速箱对于驾驶员意图的猜测也比较准确,无论是升挡还是降挡时机都拿捏得比较到位。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-09-12 16:12    IP属地:未知

瑞虎5x的NVH方面提出表扬,在赛道试驾中,车辆的胎噪和发动机噪音控制得都比较优秀,而风噪几乎以100km/h为分水岭,100km/h以下时比较安静,而高于100km/h后则较为明显。另外关于胎噪表现,由于是场地体验,轮胎是否比较“挑路面”还有待进一步考证。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-09-12 16:12    IP属地:未知

瑞虎5x悬挂调校偏软,如果仔细体验,会感觉稍微缺少一丝紧致,这多少也会影响车辆的高档感。不过我想对于瑞虎5x的目标用户来说,这一细微的瑕疵真的无关紧要。

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