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北京论坛 >  2010 我为环塔做服务

发表于 2010-06-10 21:17    IP属地:未知

没有备件的勉强凑活,已至于连一公里都没有走完。再次趴窝



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发表于 2010-06-10 21:20    IP属地:未知

     既然已经弃权了,那就不用赶了。拿出偶们车上的西瓜荔枝招待大家。正好有媒体车通过,一起邀请来享受这沙漠盛宴。没曾想车上还下来一位沙漠公主,我们痛苦并快乐着



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发表于 2010-06-10 21:23    IP属地:未知

    这样的凑活不能开回120公里外的哈密营地,来个彻底解决。将横拉杆直接固定在三角臂上方。



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发表于 2010-06-10 21:28    IP属地:未知

为了保证赛手们的充分休息,120公里的返回路段由偶来驾驶123号赛车。第一回开上赛车那个激动啊! 边开边美,车里那个热啊!但还是美! 戴戴头盔没一个合适的,偶的头就那么大吗?终于明白大部分赛手为什么早早就谢顶啦,那是给热的



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发表于 2010-06-10 21:36    IP属地:未知

回到哈密市,抓紧时间加工横拉杆。考虑到第一个赛段的失利,横拉杆的钢材强度一定要高,不惜开车满世界寻找日本车的报废半轴来做原料。还好有着热情的哈密人民帮助,找到啦。在这个车床加工点,看着不满18岁小师傅熟练的手艺,心里很是佩服,现在愿意学技术的孩子实在不好找啦。这等手艺在大城市得拿多少钱?高级蓝领



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发表于 2010-06-10 23:34    IP属地:未知

原帖由 YS0605 于 10-06-10 22:31 发表
顶贴!看的我热血澎湃!
谢谢澎湃兄的大力支持
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发表于 2010-06-11 10:30    IP属地:未知

由于突然出现的横拉杆事件,领航员托尼被迫重新对赛车做出新的调整。整个下午在图纸和车间忙的不可开交,偶这个万金油就理所当然的承担起他份内的一些事情,每天下午准八点去组委会领成绩表和路书,顺便开赛手说明会。 大牌们没有一个去开会的,最起码我是一个没见着。
[ 本帖最后由 祁导 于 2010-6-11 10:31 编辑 ]



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发表于 2010-06-11 10:41    IP属地:未知

环塔办了好几届了,年年都喊着要提供空中支援。从没见到过。这回终于见到了,但能不能上天还是另一码事。这里有没有民航总局的TX啊!给个说法啊!5000米以下的管制放开不是喊了N年了吗,杨元元时代就提出的啊!看着克隆的小贝尔,能飞上天吗?玩个滑翔伞都需要通用处审批。郁闷!
[ 本帖最后由 祁导 于 2010-6-11 10:52 编辑 ]



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发表于 2010-06-11 10:51    IP属地:未知

动力三角翼,这小玩意只能航拍使,赛车真要跑起来,连烟都闻不着。还得看老天的脸色。四级风以上安全就没法保证。



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发表于 2010-06-11 18:42    IP属地:未知

    5月30号的早晨阴,我们的心情和天气一样。昨天的失利或多或少的影响着大家的心情。横拉杆已没有办法和时间再做改动,只能多加工了三根,随车携带已做备用。由于弃权我们的排名也在一夜之间进入倒数,不可想象的是我们后面还有垫底 由于发车时间的推后,大家可以晚些到达比赛场地。



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