发表于 2009-05-25 23:26 IP属地：未知
你在好好看看早期型的苏27SK，苏军是1985年开始装备部队，我国首批次26架是1992年开始陆续装备部队的，两军装备相隔最短才7年，为了满足我军装备时间的要求，传言不少SK是直接从苏军现役中调拨过来的。
后由 ...
看了你上面的回复，我核查了一下近期相关的信息。提出我自己的疑问。具体如下：
1、退役机一说虽然坊间传得比较多，单就这架而言，有很多疑点，比如，既然是退役机。为何涂装色不对，综观现场退出现役的战机，这种情况罕见。
2、从早前流出的图片看，该机到达航空博物馆的时候，机身布满上千个应变片，以及数百个加载点（做静力测试时，方便电脑采集数据），如果是退役的飞机挂着些意义在哪？
3、对于早期su27退役一说，我目前还持保留。一般来说，飞机使用寿命指的是发动机寿命，这点可通过更换发动机得以延长。此外，战机退出现役，有几个可能，一个是实战中存在缺陷，比如f117，一个是维修费用昂贵，且本身已无价值。这点对于92年到货的这批次战机来说，仅仅17年的机体寿命就告终结是不是太年轻了？咱们大批的歼7、强5、轰六不还活跃在第一线老当益壮吗？难道歼7个方面性能比他强吗？
所以，综上所述，我认为，这是架歼11静力验证机。而并非是退役飞机。下图可见
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本帖最后由 子夜良辰 于 09-05-25 23:28 编辑 ]
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这是歼11的验证机。注意机体颜色。本色无涂装
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早先流出的11，注意进气道附近的应变挂片
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注意尾喷下端稳定翼附近的应变卦片
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