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北京论坛 >  德国老车保养的真好

发表于 2020-10-16 02:00    IP属地:未知

引用 SLR1 于 2020-08-15 02:10 发表的回复
慕尼黑  德国富裕城市
平民代步车 ,养护的也那么好
街头就是一个流动的汽车博物馆
发达国家确实会玩儿车。。。
再看国内,即使政策放开 ,大多数车一过15年车况就很惨烈了。。。
摄影@临高蒸包局
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1949年两辆甲壳虫首次出口美国后, 美国很快成为大众车的一个主要市场,1955年大众汽车向美国出口销售了2.9万辆汽车,到了1959年大众汽车在美国的销量上升到了12万辆,美国市场所占比重进一步增大。1958年,进口车占美国市场份额的8%,其中有一半是德国大众汽车。

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发表于 2020-10-16 02:09    IP属地:未知

引用 基督山二伯爵 于 2020-10-16 02:00 发表的回复
1949年两辆甲壳虫首次出口美国后, 美国很快成为大众车的一个主要市场,1955年大众汽车向美国出口销售了2.9万辆汽车,到了1959年大众汽车在美国的销量上升到了12万辆,美国市场所占比重进一步增大。1958年,进口车占美国市场份额的8%,其中有一半是德国大众汽车。
...
1964年,德国大众出口美国的汽车上升到了30.7万辆,美国成为德国大众第一大海外市场。
到1970年,德国大众汽车的总销量为120万辆,出口美国市场就占了58万辆,美国成为德国大众最大的海外市场,这是大众在美国的巅峰时期。这一年几乎每生产两辆大众汽车,就有一辆是销往美国的。其中主要是大众甲壳虫汽车。

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发表于 2020-10-16 09:06    IP属地:未知

万恶的资本主义

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发表于 2020-10-16 09:28    IP属地:未知

引用 SLR1 于 2020-08-15 02:10 发表的回复
慕尼黑  德国富裕城市
平民代步车 ,养护的也那么好
街头就是一个流动的汽车博物馆
发达国家确实会玩儿车。。。
再看国内,即使政策放开 ,大多数车一过15年车况就很惨烈了。。。
摄影@临高蒸包局
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我反对这句话“再看国内,即使政策放开 ,大多数车一过15年车况就很惨烈了。。。”国内老车车况惨烈就是因为15年后一年两检,无异于给车判了死刑,极大的降低了使用便利性。也消磨了车主收拾老车的欲望,因为迟早是报废何必整备?凑合开就行了。
我相信如果中国的政策是不分年限,6年后终身一年一检测。路上车况会得到极大的提升。

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发表于 2020-10-16 10:20    IP属地:未知

操控不好没法加塞儿   而且不让进五环

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发表于 2020-10-16 10:56    IP属地:未知

引用 larpent 于 20-08-15 02:46 发表的回复
保养这么好还怎么循环啊
听说德国那边老车有特定的牌照,税费更低
望远镜、广播、小车、机车、胆机、香水、RC玩家。望远镜:Swarovski NL8*42、Leica BL10*25、Pentax papilio6.5*21、Fujinon FMT16*70、Fujinon TS12*32、APM 100SD APO(FPL-53)、62观红、IOR观红;收音机:德生S2000、PL380、PL450、9700DX、R-909、ICR100。多美卡、火柴盒、风火轮、拓意等小车玩家。新入坑机车:赛科龙RE401。新入坑胆机:6P1单端胆机。新入坑调香水。新入坑RC遥控车已有飞神穿越者短卡,想入优迪管架攀爬或美

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