5月23号，D21天。问题来了，纠结，选择哪条路回北京？ 青出？太简单。川出？回头路。滇出？
  思考再三，重要决择，丙察察！滇出。人的一生，有几次机会穿越丙察察呢？上！
拉萨扎叶巴寺至鲁朗。
雨雪夜翻越色季拉山，再犯错误。
家长送孩子上学，和北京等大城市大多数家庭一样，勤务兵似的

山上回看拉萨

测速那不是闹着玩的

扎叶巴村入口

半山腰，雨雾中


买票上山

拉萨的灵地在叶巴，不到叶巴，等于做新衣忘了做领。叶巴寺在当地地位很高。

村民们有说有笑，在集体劳动建造寺庙。类似内的搬砖和泥，男女搭配，干活不累

叶巴寺。也叫叶巴石窟，相传是宗喀巴大师的女眷住所，后来演变成众多大师修行地。

参观几个主要洞窟，规模宏大，保存完整，佛法僧三全，香火旺盛。

赞叹修行者的毅力

佛像禁止拍照，遵守。

林拉高速

林拉水上高速

秀美江南

雨中前行

来时就见过这风动经轮，回来补拍

细雨蒙蒙中的林拉高速

色季拉山特有的大花瓶

6点半时抵达林芝，犹豫，住宿尚早，赶路。结果在雨、雪雾中翻越4700米色季拉山，下山至鲁朗已经9点半。重蹈2014覆辙.
[ 本帖最后由 纵横八万李 于 2019-6-27 12:07 编辑 ]

5月24号，D22天。再走通麦天险至然乌湖向南德姆拉山古玉乡95k
清晨的鲁朗小镇

318国道路边景色，神奇的北纬30°。一天有四季，十里不同天。

江水湍急，云雾缭绕，郁郁葱葱



水墨画

原通麦天险13公里核心段











新旧通麦大桥，一沟三桥。历史的***。怀念2014年单人QQ闯通麦天险，那时的通麦道路泥泞、狭窄、堵车。。。

通麦天险，疯狂青春***




青春无悔



雅鲁藏布江大峡谷

安全第一，在不妨碍他人通行的前提下，无障碍处停车

此景只在西藏有

这边风景独好


雅鲁藏布江大转弯


强调环保

没时间进去玩了，路过不停车

流动法庭公务车

路边水动经桶

川藏线上的牛人们，轮滑就来了


同是临江临崖，比尼木的限速30舒服多了


3845K网红打卡过水洗车点。


徒步行者

路遇作家在创作，画中画


然乌湖自驾营地

然乌湖与察隅分岔处，向右！



整个然乌湖像个字母L形状




然乌湖核心段

距离察隅还有160公里。

直奔雪山



藏族小朋友在马路上踢足球，想起国足头就痛



傍晚


拿下德姆拉山，最后一座将近5000米级雪山

到垭口已经8点一刻了

下山路

翻过德姆拉山，下山后已经9点半，黑灯瞎火了，路两边一点亮也没有，凑活找个安全的地方停车，睡觉
最糊弄的一晚
[ 本帖最后由 纵横八万李 于 2019-6-28 15:31 编辑 ]

5月25日，D23
丙察察专楼：
丙察察线（又称滇藏新通道）是由云南贡山县丙中洛镇经西藏察瓦龙镇至西藏察隅县桑久村的一条低等级沙石路，全长305公里。其中丙中洛至察瓦龙长86公里，察瓦龙至桑久村长210公里。
丙察察位置示意图

察瓦龙至察隅主要为高原雪山、冰川、盘山道路。3座4千米以上雪山，益秀拉47O0米，昌拉、雄珠拉垭口。
丙中洛至察瓦龙路段主要为沿线怒江相伴，峡谷、44K大流沙。
丙察察线全线路况差，手机无信号、无补给、无救援、无医疗、无加油站、易落石塌方、扎胎、托底、陷车等。
丙察察不可赶夜路，因海拔高，冰雪带、垭口泥泞、盘山路路窄弯急视距差、路况差，易扎胎托底车辆损坏等，易发生事故，无法救援。
自驾丙察察正穿305公里，要分两方案两段2天完成。第一方案第一段儿，丙中洛至梦扎村，126公里，剩余一天完成至桑久村；或第二方案第一段丙中洛（或察瓦龙出发）至目若村190公里，剩余一天完成。因为丙察察全线只有梦扎村、目若村两个村庄有3G手机信号，可以休息住宿，其他地方无信号无电无照明，不具备住宿条件。
教训是：因为我不当不正中午从桑久村出发，没有利用整天时间，所以比较被动，而且也没做什么功课，无知者无畏吧，造成晚8点住宿在108K锯木厂卓玛客栈前不着村儿后不着店儿，无电无信号凉亭般木板房四处漏风，这个后来者以后要千万注意。
利用全天穿越，早晨出发。
第一件事，在察隅县城（或察瓦龙茶马古道）加满油。必须做的，进入丙察察210公里再无加油站。
第二件事，补给，3天的食品 、饮用水、水果等。
第三件事，进入丙察察一公里后给轮胎放气，减震，增加舒适性安全性，保护悬挂。
万事俱备，吃饱喝足，go!
5月25日，D23。由古玉98k至察隅桑久村，挺近丙察察，夜宿锯木厂卓玛客栈，进入丙察察腹地。
走地狱道路，赏天堂美景。
早起住宿地拍照留念，出发走了一段看路标才知道坐标古玉乡95K，

又见风动经桶

牧羊桥

警示语：开车快，痛快一时，出灾祸，悔恨一世。
藏族同胞用拖拉机运牛，固定在粗木三脚架上，稳当
终于来到了丙察察入口，三岔口

先转转地形，了解个大概，拍个照。还不能进，必须再往前走13公里去察隅县城加油补给再回来。
每年只通车几个月，冬季大雪封山断路

先前行去察隅县城加油，路过空档村空挡桥


察隅中学，精心教好每一个学生


察隅加油站旁就是个天然小瀑布

想吃顿饺子，可端上来的是带水的，真是水，，，饺哈，也挺好吃，另又买了些小笼包。没酒吃不下饭，凑活吃点。

酒足饭饱，买足水食品，回到丙察察入口桑久村

入口

计时，12点进军丙察察

第一个里程碑   滇藏新通道246K。

入口不远处，坑坑洼洼，颠簸，放气，减震，增加舒适和安全

益秀拉垭口，4706，虽不高，但5月仍是冰天雪地，318上已经见不到


两人高的雪墙，通行其中，大呼过瘾。东部平原和南方人平常是见不到的


垭口冰雪在融化

盘旋在冰川雪山之间，此情此景，再苦再累，值了。

第二个垭口   昌拉垭口4500米


山路落石很多，躲得过去就躲，不行就下车搬，实在不行，只能骑着，硬着头皮上了。拼人品运气吧。路况很差，坑洼颠簸，泥泞，尖石，保胎之路。

丁字口，由此路牌距离可以算出桑久村至察瓦龙的距离210公里


反穿丙察察90公里后的第一个住宿地156K处：目若村，有手机3G信号。

太阳明晃晃，时间尚早，继续前行。曲折蜿蜒盘山路

此景只在西藏有

这种小颗粒沙石路在丙察察就算高速了，速度可达70公里。

银装素裹

第三座雪山垭口，雄珠拉垭口，4636米

刺激不刺激？

前方滑坡流沙段


夜色降临，不可赶夜路，108K锯木厂卓玛客栈将就一晚。没电没信号，客栈木板房四处漏风如凉亭般，50元包间，独占3床，条件可想而知。盖了2床被子，冷啊，和衣而睡，25日收官。

5月26日，D24天。由锯木厂卓玛客栈经察瓦龙茶马古道至丙中洛，经怒江大桥丶大流沙丶滇藏界。完成丙察察单人穿越。

梦扎村，丙察察线仅有的第二个住宿地，手机有信号。


桑曲河边休息一会，土车


峡谷顶底海拔落差巨大



黑白混合

怒江大桥



浊浪翻滚，怒江，真生气了，这破道。下车时还得等尘埃落定，还得选前后长时间无车时才能下车拍照，否则，劈头盖脸一身灰


灰蒙蒙景象惨不忍睹，加点水泥就是混凝土

六六大顺

沿途怒江大峡谷

左转是左贡县，不知路况如何，估计好不了，乡道级别


210公里后到达察瓦龙，丙察察向南拐点，茶马古道加油站。
横幅，形容丙察察，恰如其分

加油站，久旱逢甘雨的赶脚，加满

前方很是醒目，白花花一片

44K大流沙，易滑坡落石流沙，确认安全后，快速通过，不停留。

38K,人性化路牌，右转掰个弯，和直行区分。

丙察察与怒江的关系，这张最贴切

鸡爪骨隧道，纯天然。无照明，黑了咕咚，土路，车辙很深

老虎口

远处看，像不像老虎头？

看到了编号 1  滇藏新通道  1K，预示丙察察核心段结束，至此往后无难度。

260公里后终于走上了溜光大道。
滇藏界，连续3天连续作战，没有洗漱，发型乱了。

怒江对岸雾里村。开的太快，左边山腰上的茶马古道没有拍下

怒江第一湾

到达丙中洛贡山县成，成功完成穿越丙察察。
貌似是水电站放水，人工瀑布


涮呀，大理V8，

[ 本帖最后由 纵横八万李 于 2019-7-7 19:30 编辑 ]

旅途和帖子都非常精彩，已收、已赞、已加分，静待更新

5月27日，D25天。由丙中洛至德钦梅里雪山，夜宿飞来寺观景台客栈。
据南来司机说，由贡山丙中洛向南至福贡六库泸水300公里修路，路况差肯定托底且堵车。思考后决定另辟蹊径，由贡山向北奔德钦，此路地图和导航搜不到。试试看。
贡山地标

捧当大桥，由此过江上山奔德钦




路上断路施工


孔雀山垭口烂路，牧马人抢行被困





未完，后续更新
[ 本帖最后由 纵横八万李 于 2019-6-30 12:40 编辑 ]