献张美图给不语~(车身刚性的讨论）-爱卡汽车网论坛

游客（未登录） 4.1W+ 爱卡币 21942 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-01-10 来自广东省深圳市不改车协会	发表于 2008-12-12 19:32 IP属地：未知 91楼从微观角度来看，的确是这样。总工算是骨灰级的车友了……我一直在学习……
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发表于 2008-12-12 19:47 IP属地：未知

92楼

如果把改善车身动态性能的希望都放在悬挂上的话
对RZ来说,意味着会牺牲太多,同时又未必能达到理想的效果
车身和悬挂是相互作用的
车身比喻是个人体的话
悬挂和轮子就是拼命在击打人体的拳头
拳头变硬,人体没有锻炼的话,只会更难受......
待续~
[ 本帖最后由奸商伪车迷于 08-12-12 19:55 编辑 ]

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发表于 2008-12-12 21:40 IP属地：未知

93楼

原帖由 奸商伪车迷 于 08-12-12 12:11 发表

车身强度和车身刚度是两个不同但有点联系的概念
强度，指汽车在遭受突然撞击等巨大外力时不易受损的性质；
刚性，指车身在受到不致于形成破坏性变形的外力，即普通外力（可恢复原状的弹性变形）时的承受能 ...

我就爱看这样的贴子，奸商DG多发些来嘛，所谓诲人不倦呀，别忘加上自己的推论和比较呀？

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发表于 2008-12-12 21:52 IP属地：未知

94楼

原帖由 奸商伪车迷 于 08-12-12 19:24 发表

车身刚性每时每刻都在影响驾驶质感,
尤其在不平路面或者高速路面.
高速路面看起来很平,但实际上,从微观上看,四个轮子其实都不在一个平面上,
车身在不停地被四个减镇器扭曲,
车身变形量虽不大,但频率 ...

车身抗扭刚性这方面虽然日本车年年都在进步，但同级车和德国车相比还是要逊色一些吧？
奸商DG有没有FUGA，CROWN，LEGEND的车身抗扭刚性数据呀，相比A6，BEN-E，BMW-5的差距有多大呀？
当初FUGA上市时，日产的设计师宣传产品优势时有提到说什么刚性是5系的两倍，不知道是否属实？
这些问题奸商有什么看法？多多指教呀

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hondafit 2500 爱卡币 807 帖子加关注发私信黄金长老注册 2004-11-22 来自北京市\|北京市	发表于 2008-12-12 21:55 IP属地：未知 95楼另外，看了Bestmotoring２００５年４月的节目后感觉这三款车里，ＦＵＧＡ的刚性应该最高吧？
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hondafit 2500 爱卡币 807 帖子加关注发私信黄金长老注册 2004-11-22 来自北京市\|北京市	发表于 2008-12-12 22:00 IP属地：未知 96楼 JS怎么不在呀，等神真的很不容易呀，有请不语出来解答，鼓掌欢迎
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misssion 1.8W+ 爱卡币 6002 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2006-01-31 来自广西	发表于 2008-12-12 23:58 IP属地：未知 97楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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老Tiger 1694 爱卡币 1606 帖子加关注发私信白银长老注册 2003-06-05 来自北京市\|北京市	发表于 2008-12-13 01:24 IP属地：未知 98楼顶技术贴！！
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jiguan 1571 爱卡币 1362 帖子加关注发私信白银长老注册 2007-05-03 来自上海市\|上海市	发表于 2008-12-13 10:40 IP属地：未知 99楼总工，我放在小庞那的电脑你拿到了么？ Sam给你发邮件了不？
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发表于 2008-12-13 11:47 IP属地：未知

100楼

原帖由 misssion 于 08-12-12 23:58 发表

按照JS的图，施加在中轴上的应该是一对力偶，是车架受纯扭作用的受力示意图
degree是角位移的意思，可以是度或者弧度
抗扭刚度用它的度量单位表示比较清晰， KNM/DEGREE,意思就是发生单位角度偏转时 ...

谢谢

果然专业~
有没有简单的方法来评估刚性大小呢？
不需要到达最大点（比较危险）
比方说，加了些东西，想看出其弹性模量的大小变化
以前曾经想过，但非专业的想法有点乱，参考看看网页链接
我希望是每个改装都有一种定量的评估方法，哪怕绝对值不是很准，但前后能可比就行
比如马力有测速的办法；
噪音有分贝仪；
轮胎用固定转向角下的横向加速度；
。。。。。。
有了方法，生产加强件的人就可以知道如何设计加工是最有效的
作为消费者也能分辨出什么样的加强件才是最好的~
[ 本帖最后由奸商伪车迷于 08-12-13 12:04 编辑 ]

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