发表于 2007-12-11 00:00 IP属地：未知
是的。。多少人都看出来，这里常住分子，很多都是通用和JS的托。
Opel 自己的2.4L发动机是 一款不错的发动机，我一开始就说明了，
但是Opel SUV 2.4L低端配置是用霍顿发动机,JS们统一口径对普通消费 ...
很不好意思，我又要来挑刺了，就是根据你提供的链接。
Captiva的2.4是霍顿的D-Tec/E-Tec II系列的，归属于GM的Family II系列。这是你第一个链接提供的信息
*****/main/ntquery?method=4&dsid=2222&dekey=GM+Family+II+engine&gwp=8&curtab=2222_1
我们再来看看第二个链接提供的GM发动机年谱表，
*****/topic/list-of-gm-engines
很抱歉，归属于Family II的2.4升发动机只有2005年EcoTech的LE-5，难道Captiva是这款发动机？但显然不是，因为LE-5是VVT的。
那么只能理解为这张年谱并不完整，Captiva用的是Family II系列中2.0升扩大排量以后的。再仔细看看，Family II系列最早就是Opel开发的，那么，GM宣称采用了Opel的技术，最多也只能说是披了一张虎皮，倒还算不上是忽悠国人。
再反过来说一点，VVT技术是什么？就是所谓的可变正时气门技术，其宗旨在于提高高转速时的功率输出，在低速时，VVT可以说是毫无用处，甚至还不如没有这项技术的发动机。而作为越野车，最需要的是什么？是扭矩，这也是越野车与普通轿车发动机选择差别最大的地方。
而对于澳洲最大的汽车厂霍顿来说，因为澳大利亚环境的原因，越野和带有越野能力的车在澳洲是特别吃香的，其发动机自然更为适合偏向越野的SUV的需要。
Captiva这款发动机其实还有一个很重要的优势：只需要93号以上汽油就可以了，这对于经常外出旅游的人来说是非常有效的。
其实通用还是用心良苦的选择了这款发动机的，包括市场宣传。20-30万的SUV，目前基本被日韩厂家占据，都是一些城市SUV，基于轿车底盘的，通用初次进入，如何定位呢？所以通用选择了相对偏向越野的定位，重点突出与CRV之类相比更强的越野能力，从而实现错位竞争。
还是那句话，不要以轿车的眼光来看待SUV。
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