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帕杰罗论坛 >  漫游

来自 爱卡Android版 发表于 2017-09-26 22:25    IP属地:未知

我是来打酱油的

始终坚信:风景在路上!

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发表于 2017-09-27 08:36    IP属地:未知

我的心已到纵队年会,我的人还在北京加班。。。。祝楼主年会愉快!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-09-27 09:16    IP属地:未知

引用 november1121 于 2017-09-27 08:36:15 发表的回复
我的心已到纵队年会,我的人还在北京加班。。。。祝楼主年会愉快!
也祝您工作愉快

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[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-09-27 09:16    IP属地:未知

引用 zjwmm 于 2017-09-26 22:25:47 发表的回复
我是来打酱油的
哈,谢谢哥

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发表于 2017-09-27 10:48    IP属地:未知

山猫前辈威武!我也喜欢单车出行

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-09-27 16:40    IP属地:未知

引用 marcozhu 于 2017-09-27 10:48:41 发表的回复
山猫前辈威武!我也喜欢单车出行
这样的好处是自由自在

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-09-27 16:52    IP属地:未知

17 茶卡~共和  总行驶里程156km   行车时长1小时48分 耗油16.38升
        在阳光的沐浴下蓦然醒来,才发现已经日上三竿了。
        匆忙洗漱后即出门前往湖边,不看一眼阳光下的盐湖总是遗憾的。有蓝天没白云的盐湖就少了很多的韵味,没什么意思。

        既然如此,就前往集结地共和吧,才156km,可以好好休息休息,明天开始就进入海拔四千多米的三江源无人区了,也许那里连信号都没有。
共和的格林豪泰酒店还不错
共和的格林豪泰酒店还不错

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来自 爱卡触屏版 发表于 2017-09-30 09:14    IP属地:未知

跟着鱼队的游记去体验,也是不错的,有时候仿佛也身在其中。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-09-30 20:01    IP属地:未知

引用 基督山8864 于 2017-09-30 09:14:47 发表的回复
跟着鱼队的游记去体验,也是不错的,有时候仿佛也身在其中。
谢谢大鹏

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-09-30 20:11    IP属地:未知

D18 共和~玛多县 总行驶里程441.2km   行车时长8小时39分 耗油65L
        昨晚如期与天津大队风暴一行三车、温大的自由无羁一车和桂林的老包一车胜利会师。
风队一天从天津干到共和,牛
风队一天从天津干到共和,牛
风队一天从天津干到共和,牛

        因为我第一个到住在了格林豪泰,所以他们也都入住了这里。只是入住当天下午的时候发生了一点惊吓,没敢告诉他们。昨天下午三时许,我在房间午睡,蓦然惊醒,发现床边站着一男一女两人在大声说话,对,你们没看错…。见我醒来,女同志跟我解释说他们在修理电话,我晕!当时的我极为大条,就只说了一句:“我希望你们领导对此会给我一个合理的解释。”后来我其实已经忘记此事,到了晚上又有一个男服务员来查房,这时“新仇旧恨”一起涌上心头,恶向胆边生!立马找了他们的总经理投诉,哪只他也只是解释,毫无道歉之意,于是直接投诉到全国总部。好了,这下总经理态度缓和,赔礼道歉并免除了这一晚的房费。从硬件来看,不到2百的房价显得性价比超高,哪知会发生如此怪异一幕,额…
187一天的房价还是性价比非常高的
187一天的房价还是性价比非常高的

        忍不住把昨天发生的有趣的事情描述了一下。
        为了给三江源穿越做准备,大清早的兄弟们就到处找油站给油桶装油,所以直到十点多才出发。我们从温泉镇下高速,走G214唐蕃古道(文成公主进藏之路),途径豆错(豆湖),找下道点,完整穿越冬格措纳湖,白天穿北岸,夜间穿南岸。今日平均海拔4200,最高海拔4560,看到了最美的风景,珍贵的黑颈鹤,绵绵的细雨,刺骨的冰冷,最重要的是火热的救援(因为突如其来的暴雨导致原本可以轻松进去湖边的地面变得越来越泥泞不堪,导致接二连三地陷车,也就是这个时候,我去拖老包的车,绞盘突然就停止了工作,惨)
冬格措那湖的晚霞
冬格措那湖的晚霞
冬格措那湖的晚霞
冬格措那湖的晚霞
冬格措那湖的晚霞
冬格措那湖的晚霞
冬格措那湖的晚霞
冬格措那湖的晚霞
冬格措那湖的晚霞
陷车
成泥头车了
陷车
暴雨中的救援

        晚上11点多才抵达玛多,随便在酒店对面吃了一碗面就直接睡觉,累!
        吃面的时候跟风队提出了明天我就放弃进三江源,原因有二:一是自己的绞盘坏了,进去以后不能自救也不能帮助别人,而多一个车就多一份陷车的风险;其二,我作为年会A线穿越的带12个车的组长,我们这个组本来绞盘车就不多,如果我不能及时去修好绞盘的话,带队进入柴达木无人区实在是不放心。

山猫纵队湖南大队群号:222164250

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