发表于 2017-08-20 11:00 IP属地：未知
再来复习一下古蜀道
在秦巴山区基本形成并沿袭着7条通道。其中秦岭中有4条：即，子午道、傥骆道、褒斜道、陈仓道；巴山中有3条：荔枝道、米仓道、金牛道。
本次游的是褒斜道
陕西与四川是我国西部两个地位重要而又相互毗邻的省份。可在古代，两省却被险峻的秦岭和巍峨的巴山所隔阻，交通不便，经济和文化交流非常困难。
但我们的祖先并不甘于“老死不相往来”，他们开山劈石，披荆斩棘，不屈不挠，前赴后继，硬是在深山密林、千沟万壑中寻觅和开凿人间通路。历经周秦汉唐宋元明清两千多年的开拓沟通，
在秦巴山区基本形成并沿袭着7条通道。其中秦岭中有4条：即，子午道、傥骆道、褒斜道、陈仓道；巴山中有3条：荔枝道、米仓道、金牛道。这7条蜀道随着自然变化，战乱影响，时毁时修，此通彼塞，相互交替地使用了数千年。
褒斜道北起眉县斜谷关，经太白、留坝、沿褒河南出褒谷口入汉中，约250余公里。然后再经米仓道穿巴山入四川。褒斜道通于春秋，开拓时间最早，使用时间最长，过往行人最多。秦代曾沿此道征服了诸侯国蜀国。汉唐以至明清，代代修葺。历史上的“肖何月下追韩信”，“诸葛亮造木牛流马”，“火烧栈道”等故事，都发生在褒斜道上。
将蜀道建成公路，始于抗日战争期间。当时国民党政府还未迁都重庆，为了沟通西南与西北的联系，修筑了宝（鸡）汉（中）公路。即由宝鸡沿陈仓古道至双石铺（凤县），再东南走留坝入褒斜古道进入汉中。由于山道崎岖，工程十分艰难。汉中地处秦岭与巴山之间，十分闭塞，当第一辆吉普车开进汉中时，人们拥挤围观，惊奇不已。
对蜀道大规模、现代化的开拓建设则在建国以后。上世纪50年代初，沿陈仓古道修建了宝（鸡）成（都）铁路，后又从阳平关向东修建了阳（平关）安（康）支线，这样铁路就纵穿、横贯了秦巴山区。50年代后期，沿子午古道修建了210国道西（安）万（源）公路，以后又沿傥骆古道修建了周至至汉中的108国道。目前，西安至安康，西安至南京的铁路正在修建中，加之航班频繁，今天的秦巴山区，车辆如穿梭，飞机似翔鸟，不仅蜀道已经不难，连“上青天”也成了很容易的事了。
今天的蜀道又以其得天独厚的历史和文化遗存，成了独具秦巴特色的旅游资源。
比如栈道遗迹，就是蜀道上特有的奇观。栈道也叫阁道、栈阁，始于春秋，盛于汉唐。即在悬崖陡壁上凿孔，孔中插入石梁，梁下以木柱支撑，梁上铺木板以通车马行人。栈道上“五里一阁，十里一亭，三十里一驿”。往往在险山急流间绵延数百里，既利交通，也颇壮观。近年来，各地文物旅游部门对多处栈道遗迹进行了修复，重现了当年栈道风貌，引来大批游客。
蜀道难，蜀道利，蜀道更美。前人们开拓了蜀道，改造了蜀道，把崎岖的山路变成了畅通的坦途。
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