发表于 2017-03-20 00:32 IP属地：未知
请问楼主为何不采用大电流的继电器呢？我用了1个标称200A的继电器，控制吸合电流只需0.4A，已经安装使用6年了至今没有出现问题，日前在TB找到一款新的电压比较器模块是莫斯管输出控制的，10元出头，已采购安装，目前适用效果不错，功能跟你用的那个几乎一样，只是省掉了那个转换电路。再就是保险问题，tb上有大量的大电流的保险片
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直流继电器工作时线圈消耗功率是发热的，磁保持只需要一个脉冲来实现翻转，无论触点在吸合后还是断开状态，都不再消耗电流，要安全很多；另外，我看中的是它有几个触点，除给副电瓶正极自动开闭外，还可以实现发动机工作后给需要的电器自动供电，熄火下车自动切断，无需人为控制，符合我这样的懒人作风。
模块的耗电是30多毫安，我经常停车10天半个月的不着车，没有影响。
停驶后风力或太阳能或其它符合要求的供电电源可以插接在副电瓶或单独给出的触点接线柱上对全车各电瓶进行充电。
我使用的照片中左边的保险片，右边那个是淘宝商家送的，下边的安装腿竟然断了一个，赠品质量不行：
如果使用指针型电流表，要用正负型的，在副电瓶给发动机启动时容许指针向左摆动。
保险片在车上是敞开安装的，瓷座：
自驾游时会使用副电瓶和发动机电瓶同时给2000瓦逆变器供电……
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