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锐志论坛 >  一五年末,呕心沥血。写以此贴,总结锐志所有改法。望小白看之。

来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-01-01 11:01    IP属地:未知

不错,值得学习。。谢谢分享

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-01-01 11:01    IP属地:未知

引用 奸商伪车迷 于 2016-01-01 10:54:21 发表的回复
几点讨论
1,关于前桥的各种黑桃A,楼主做了罗列,进一步应该分析下,为什么有这么多种类的黑桃A?这不是不符合通用件的原则吗?里面必有蹊跷.............
2,关于刹车盘,决定一个刹车盘的性能好坏的,不是产地 ......
一针见血。
第一个我还真想不到…才疏学浅…望大师画龙点睛下
第二个讨论,确实…确实… 这点不能涉及地域问题。  可能我们有误区,非正品大牌,就觉得是小作坊出品。 但确实市面上的国产片鱼目混珠。 当然 我们越来越希望,国产货在质量标准上,符合标准。
第三,技术不行,胆子小… 还未人车合一…
--汪先生。
wx:studio115

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发表于 2016-01-01 11:27    IP属地:未知

衡量刹车盘最重要的性能指标就是执行什么样的公差标准?
标准的内容是什么?
刹车盘厂家是很清楚这些的
问题是经销商是稀里糊涂的
但不要紧,重要的是客户也是稀里糊涂的
所以经销商即使糊涂,也可以忽悠客户
[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于 2016-1-1 11:29 编辑 ]
Time is the best teacher. Unfortunately it kills all its students;

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发表于 2016-01-01 11:39    IP属地:未知

讲个故事你们听听:
有个贸易商,定了一批AFTERMARKETING标准的盘,工厂按这个标准做出来了,其中很多块盘上面,并没有那个动平衡缺口,因为按照AFTERMARKETING标准,不见得每块盘都需要这个切口才能达标的。
结果贸易商看到货之后,打电话给工厂,要工厂在每个盘上都开个切口,随意开就可以,工厂有点懵了~
贸易商解释说:客户并不关心实际动平衡是多少,而是关心有没有这个切口,没有的话会被认为是假货,
从此之后,工厂给这个贸易商的货,连动平衡也不做了,胡乱切个口了事..........
应了这句话:傻瓜太多,骗子都不够用了
[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于 2016-1-2 08:57 编辑 ]
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来自 爱卡触屏版 发表于 2016-01-01 12:24    IP属地:未知

一号干二号干不能同存?为啥

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发表于 2016-01-01 13:39    IP属地:未知


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来自 爱卡触屏版 发表于 2016-01-01 13:47    IP属地:未知

超级好帖,赞,楼主有心了

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发表于 2016-01-01 14:28    IP属地:未知

88888880的贴能拜读了
菜鳥來學習

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发表于 2016-01-01 15:19    IP属地:未知

太会玩了~

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-01-01 16:14    IP属地:未知

引用 奸商伪车迷 于 2016-01-01 11:39:03 发表的回复
讲个故事你们听听:
有个贸易商,定了一批AFTERMAKING标准的盘,工厂按这个标准做出来了,其中很多块盘上面,并没有那个动平衡缺口,因为按照AFTERMAKING标准,不见得每块盘都需要这个切口才能达标的。
结果贸易 ......
所谓只知道是什么 不知道为什么 知道为什么却不知道怎么做
--汪先生。
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