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帕萨特论坛|帕协 >  忙里偷闲,REVO线刷ECU详细过程-02帕1.8T手动

来自 爱卡Android版 发表于 2015-06-14 01:04    IP属地:未知

引用 光影流娑 于 2015-06-13 22:02:40 发表的回复
大哥你好,能发个怠速的数据流吗,1/2/33通道的,我的没怠速想比较一下
明天给你发
不为过去的沧桑而忧郁,只为明天的美好而奋斗,为梦想远航。

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-06-14 01:12    IP属地:未知

引用 本溪—彩虹 于 2015-06-13 08:32:06 发表的回复
我刷的MTM的程序,这俩有啥区别,有懂的吗?
MTM理论上是一对一来调教的,其它的像REVO等,都是根据发动机优化出来统一的调教数据。MTM针对现在硬件的状态去调教,后期如有硬件的变动,匹配性差,但它的调教比其它激进一些,对后期硬件的升级要求高一些,而像REVO他从原车硬件出发稍百保守的调教。这是我个人的理解。还希专家给予解答。
不为过去的沧桑而忧郁,只为明天的美好而奋斗,为梦想远航。

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-06-14 09:24    IP属地:未知

引用 haoloen 于 2015-05-26 11:50:00 发表的回复
已私信给你,怕有广告嫌疑不方便发在这
我有线,500就卖
CQ CQ CQ This is BH3RZZ Calling CQ And Standing By.

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-06-14 10:11    IP属地:未知

引用 haoloen 于 2015-06-14 01:04:36 发表的回复
明天给你发
谢谢,另外,拔掉前氧插头,有怠速吗

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发表于 2015-06-14 10:38    IP属地:未知


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发表于 2015-06-14 11:02    IP属地:未知

引用 haoloen 于 15-06-14 01:12 发表的回复
MTM理论上是一对一来调教的,其它的像REVO等,都是根据发动机优化出来统一的调教数据。MTM针对现在硬件的状态去调教,后期如有硬件的变动,匹配性差,但它的调教比其它激进一些,对后期硬件的升级要求高一些,而像REVO他从原车硬件出发稍百保守的调教。这是我个人的理解。还希专家给予解答。
哦,说的很详细了,我的是被换的ECU芯片,不知道匹配完美不,这个能看出来不?
机油:金美孚1号  0W 40
火花塞:NGK  PFR6Q
机滤:汉格斯特 H17W05
空滤:KN 33-2125
空调滤 汉格斯特 E905LC
汽滤:索菲玛 S 1500B
添加剂 红线 si-1   巴斯夫原液

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-06-15 00:14    IP属地:未知

引用 光影流娑 于 2015-06-14 10:11:20 发表的回复
谢谢,另外,拔掉前氧插头,有怠速吗
今天太忙了,没测数据,对不起啊!前氧的数据得热车时才有,他的工作温度很高才能有数据,好像是得300度才能工作,具体多少度忘记了。有时间我测我车的数据给你参考。
不为过去的沧桑而忧郁,只为明天的美好而奋斗,为梦想远航。

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-06-15 00:14    IP属地:未知

引用 光影流娑 于 2015-06-14 10:11:20 发表的回复
谢谢,另外,拔掉前氧插头,有怠速吗
今天太忙了,没测数据,对不起啊!前氧的数据得热车时才有,他的工作温度很高才能有数据,好像是得300度才能工作,具体多少度忘记了。有时间我测我车的数据给你参考。
不为过去的沧桑而忧郁,只为明天的美好而奋斗,为梦想远航。

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-06-15 00:19    IP属地:未知

引用 本溪—彩虹 于 2015-06-14 11:02:49 发表的回复
哦,说的很详细了,我的是被换的ECU芯片,不知道匹配完美不,这个能看出来不?
这个应该是可以的,我也想直接换芯片的,怕车老体格撑不住就采用了软刷的方式。道理都是一样的!用5053测数据然后让专家给分析
不为过去的沧桑而忧郁,只为明天的美好而奋斗,为梦想远航。

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发表于 2015-06-15 01:23    IP属地:未知

不一定硬要老电脑吧,买条好点的USBto232线就可以了。

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