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上海论坛 >  针对外牌、沪牌争论的误区 --我来说两句,谢谢大家指教:)

发表于 2005-09-20 13:01    IP属地:未知

严重支持LZ!!!

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发表于 2005-09-20 13:17    IP属地:未知

写的太好了,支持楼主!

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发表于 2005-09-20 16:40    IP属地:未知

youngwilly 于 05-09-18 09:40 AM: 在第32楼写到
不反对控制车的总量。
但反对以控制总量为理由,敛财。
想控制,手段很多。可以排队,可以摇号。
什么东西都收钱。BS!!!!!!!!
排队?摇号?
牌照不会比现在便宜!!
我捐了30000多还指望能用到一点到道路建设上,摇号就全进了黄牛的口袋了!!!
P民,生活在王八朝,幸福无比

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发表于 2005-09-20 20:07    IP属地:未知

michal_cao 于 2005-9-19 21:20: 在第84楼写到

夸大其词、混淆视听。
上外牌无可厚非,你上你的外牌,我上我的沪牌,你该走哪就走哪,大家本不相干。至于外牌禁上高架,最起码现在是游戏规则,你觉得不对,可以通过任何合理的办法来呼吁废止(只要力量够大 ...
同意

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发表于 2005-09-22 11:00    IP属地:未知

顶的要

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发表于 2005-09-22 13:05    IP属地:未知

飘过!飘过~~~  
决定命运的,是经济的铁律。
决定命运的,是经济的铁律。
决定命运的,是经济的铁律。
飘过!飘过~~~  

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发表于 2005-10-12 18:19    IP属地:未知

目前情况来看,上海牌照的优势并不明显,除了高峰时段可以上高价以外没有任何优势(到杭州还要收50元进城费),现在当务 之际是要把上海行政范围统一规划一下,很多产业应向市郊发展,如软件园,工业区之类的,政府职能部门不要老呆在市区,这样办事进市区的人就少了,车辆也少了,此外应该拉开市中心与市郊的房价,市郊要低一点,多吸引中心老城区的市民迁居,把中心城区的居民减少后,交通压力自然就少了。至于上外牌还是沪牌还是要看自己的经济实力毕竟政策的发展方向老百姓是没有办法去干涉的。

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发表于 2005-10-12 18:51    IP属地:未知

顶一下!!

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发表于 2005-10-12 19:41    IP属地:未知

同意LZ的说法

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发表于 2005-10-22 21:08    IP属地:未知

dddddddddddddd

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