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Golf旅行轿车论坛 >  进气加装油雾器

发表于 2013-12-30 18:40    IP属地:未知

原帖由 班加西人 于 13-06-13 20:33 发表
看了林宝塔夫的帖子,他有发动机内窥镜,他的车是宝马,缸内直喷的涡轮增压发动机,他还看过大众增压车与日产车V6发动机的缸内,进气门积碳严重,并且缸内直喷发动机不能像自然吸气发动机通过燃油添加清洗剂清扫 ...
纯直喷发动机进气门积碳确实是很头疼的问题。我也在考虑这个问题的解决方案。 LZ的原理可行。但从原理到实际效果还有很长的路要走,考虑的东西还很多。比如,雾化效果就是个大问题 -自然吸气的雾化器,溶液雾化量很小,有可能达不到清洗的剂量,而且雾化的液体颗粒太大。还有就是要考虑安全问题。
有两个建议
1)在进气管打个小空,接个”三通“, 平时用盖子堵上,定期打吊瓶。
2)推荐LZ AEM 喷水装置 (去美国AMAZON搜一下 AEM)。这个东西我没用过,但有很好的借鉴意义,可以参考一下。

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发表于 2013-12-31 22:05    IP属地:未知

原帖由 jerrywhu 于 13-12-30 18:40 发表
纯直喷发动机进气门积碳确实是很头疼的问题。我也在考虑这个问题的解决方案。 LZ的原理可行。但从原理到实际效果还有很长的路要走,考虑的东西还很多。比如,雾化效果就是个大问题 -自然吸气的雾化器,溶液雾 ...
效果不好,有内窥照片为证。

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发表于 2013-12-31 22:42    IP属地:未知

原帖由 班加西人 于 13-12-31 22:05 发表
效果不好,有内窥照片为证。
看来要找到个理想的方案确实不容易

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发表于 2013-12-31 22:44    IP属地:未知

原帖由 jerrywhu 于 13-12-31 22:42 发表
看来要找到个理想的方案确实不容易
只有每2万公里,用雪佛龙到泡沫清洗剂洗洗,很容易,效果等明年春天暖和了检测。

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发表于 2014-01-15 20:45    IP属地:未知

原帖由 jerrywhu 于 13-12-30 18:27 发表
看来你是连直喷发动机和多点电喷的区别都没搞清楚。 缸内直喷的燃油喷不到进气门,添加在燃油中的清洁剂,洗不了进气门。
本来就洗不到气门,我啥时候说能洗到气门了,缸内直喷是喷油嘴直接伸进气缸,和柴油发动机一样的结构,多点电喷,是油路里的油进入高压共轨里,经过高压共轨的加压雾化再通过油管喷进气缸,我一直都不赞同加装这个东西,这就是个心理作用,基本起不到效果,脏了的气门,和气缸,用WD40喷都要喷好久,大修发动机清除积碳要先用碱水高压洗,在用超声波清洗设备清洁,然后还要铲,这什么油雾器有个毛用

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