发表于 2013-01-15 09:47 IP属地：未知
到现在没有问题，但是换挡平顺度确实不好，有明显顿挫，估计还是爱信的变速箱一般化，成本决定一切，这个价位的，这水平也可以接受了。有钱了，就换个宝马的车，ZF的8速变速箱应该很爽。只希望这台车的发动机和变速箱能够寿终正寝，早夭的话，还得添钱。原来开的大众时代超人，虽然小毛病多，但是这两大件从来没有大修过，开了14年。君越的变速箱没有漏油，但是油底盒漏油了，好在在保内，免费修了，可是，拆油底盒那个费劲啊，把前右轮都拆下来了，整整折腾了一下午，这种设计不知道好还是不好。以前开过大众的车和中华的车，换油底盒也就是半个小时的事。
学了这个贴子才知道，美国车的核心件也用日本的，看来全面抗日是非常难的，当初买车的时候，日系车一律PASS，大众车有点审美疲劳，就选了君越了，反过来说，君越的外形和内饰无论是爷门还是娘门都喜欢得很。没有想到，还是中了日本的毒，居然变速箱是日本爱信的，看来小日本荼毒的不只是中国，而且是全世界。其实，日本人造的东西确实好，外壳软是问题，但是每每听到日车的发动机几乎听不到的噪音，以及较低的故障率，不服不行。现在我的君越发动机噪声越来越大了，较之刚买来时完全两样，现在北方的冬天很冷，启动时的声音那叫一个糟糕，不过，怠速稳定后，声音还是比较小的。即便这样，要和10几万的日系车比，也是完全败北。我开过别人的日产骊威，怠速时，基本听不到发动机声，不知道是着火状态还是熄火状态，差异这么大，这到底是为什么呢。
虽然说了一些意见，但是君越的安全性、舒适性、美观性和科技性都非常好，还是要打高分的，希望上海通用能向德系车学习，除了阳刚大气之外，细节方面再细腻些就更好了。
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