切换新版>>

Polo/Polo Plus论坛 >  改碟三部曲之鼓刹 碟刹之我见(已更新,欢迎大家继续讨论帮我指出错误之处 谢谢)

发表于 2011-07-09 20:46    IP属地:未知

原帖由 布鲁张 于 11-07-09 16:09 发表
看来蜜坛的高手多啊 ,只想问一下:既然和摩擦片面积无关,那么为什么高档车的刹车摩擦面比低档车的大很多?
首先,还是单位面积受力的问题,同样大小力作用在不同大小的刹车片上,产生的摩擦力是相同的,但是,刹车片越大,刹车片单位面积上所受的力越小,刹车片和刹车盘的磨损就较小,反之亦然。所以,如果刹车片和刹车盘做的很小的话,它们会很快磨损到报废,可能能用几千KM,也可能只有几百KM就完蛋了,这么频繁的更换刹车组件,对我们使用者来说是不可接受的。相反,刹车盘和刹车片做的很大的话,一是成本增加,二是会增大轮下质量,影响车辆的动力和操控。
其次,性能车绝大部分都是多活塞的,TT的大四活塞,BREMBO的大六活塞,刹车片至少得把活塞都覆盖掉吧。再小也小不到哪去。

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2011-07-10 19:45    IP属地:未知

原帖由 插电混合动力 于 11-07-09 14:01 发表 刹车盘并不是绝对刚性的,刹车盘靠活塞这一边的受力始终等于刹车盘对活塞的反作用力f1,当刹车盘产生的反作用力f1小于活塞作用于刹车盘的作用力F时,刹车盘会产生形变,并将与反作用力f1抵消的活塞剩余作用 ...
基本同意你的意见!楼主忽略了很多问题,有部分还是错的
出朗逸原厂15寸5幅铝轮,1100,不包邮

[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2011-07-10 20:57    IP属地:未知

原帖由 布鲁张 于 11-07-09 16:09 发表 看来蜜坛的高手多啊 ,只想问一下:既然和摩擦片面积无关,那么为什么高档车的刹车摩擦面比低档车的大很多?
活塞和刹车片是刚性连接的,只传递压力,不传递压强!不管刹车摩擦面积多大,压力都是一样的!但如果刹车摩擦面积增大,刹车片对刹车盘的压强减小!刹车片和盘的磨损速度减慢,增加寿命!高档车就用直径大的刹车盘,可以增加刹车力矩,减少刹车所需的压力,用面积大的刹车片可以减小刹车界面的压强。
出朗逸原厂15寸5幅铝轮,1100,不包邮

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2011-07-10 21:16    IP属地:未知

原帖由 插电混合动力 于 11-07-09 20:46 发表 首先,还是单位面积受力的问题,同样大小力作用在不同大小的刹车片上,产生的摩擦力是相同的,但是,刹车片越大,刹车片单位面积上所受的力越小,刹车片和刹车盘的磨损就较小,反之亦然。所以,如果刹车片和 ...
这位朋友跟我的观点很一致哦!握个手先!我觉得随着分泵的位移,刹车蹄片与杀车鼓的接触面积逐渐增加,刹车力是渐进性的!所以缓慢刹车的初段,刹车力不大,不会点头,刹车效果差,但舒适性好,适合缓慢减速的情况。后段刹车力就大,容易点头,刹车效果好适合遇险急刹。其实碟刹也有这两种效果,,但碟刹的间隙很小,稍用力就一下子刹住,灵敏些,感觉没有过度。我开过日本的四碟车,就是感觉太灵敏,不舒服。我经常坐福克斯,感觉刹车太灵敏,乘车的人都说太难受了!记得本坛有个车友发帖说做了试验,他改了,但反而比没改的朋友的在急刹时刹车距离长几十厘米!他自己还在思考原因
出朗逸原厂15寸5幅铝轮,1100,不包邮

[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2011-07-10 22:20    IP属地:未知

[color=SlateGray]楼主的受力分析有点问题,如图,活塞B可以和刹车片D看做是一个整体。
活塞推动刹车片D对刹车盘A产生一个大小为F的力,刹车盘A产生一个反作用力,大小同样为F,与刹车片的作用力方向相反,相互抵消,红框内的物体对刹车片C来说,可以看做一个整体,静止,且不受力。这时刹车片C和刹车盘A都是静止且不受力的,它们之间是没有相互的作用力的,要想刹车片C对刹车盘A产生大小为F的反作用力,必须给红框施加一个大小为F的力,才能出现刹车片C对刹车盘A有一个大小为F的作用力的现象,而这是,活塞产生的推力是F+F,是2F。所以,当活塞产生一个大小为F的推力时,刹车片C和D各对刹车盘产生一个½F的压力,总压力依然是F,而并不是2F。

>分析的很好,这回楼主该相信刹车片的受力是F,而不是2F了吧。
[ 本帖最后由 FEDACHY 于 2011-7-10 22:25 编辑 ]

[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2011-07-10 22:32    IP属地:未知

真详细,顶起

[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2011-07-11 14:55    IP属地:未知

原帖由 FEDACHY 于 11-07-10 22:20 发表
楼主的受力分析有点问题,如图,活塞B可以和刹车片D看做是一个整体。
活塞推动刹车片D对刹车盘A产生一个大小为F的力,刹车盘A产生一个反作用力,大小同样为F,与刹车片的作用力方向相反,相 ...
是的刹车片A的受力的确是F,我已经做过实验了。感谢指正
同志们辛苦了;喂人民服雾!

[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2011-07-11 21:27    IP属地:未知

搬张凳子喝茶学习

[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2011-07-11 21:48    IP属地:未知

又是一高人的技术贴!POLO坛高人多!不过从实际使用感觉来说还是四碟的好!就是因为开惯了同事的老四眼,才对新POLO的刹车不满!改改改!

[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2011-07-12 15:48    IP属地:未知

不知鼓刹与碟刹的特性,对ABS启动之后的刹车性能表现,有怎么样的影响呢?
(Oo)\__W__/(oO)

[每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布...

回复本楼 | 评分 | 举报