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思铂睿论坛 >  东本给我进来,再谈SBR跟RY。

发表于 2010-08-19 22:55    IP属地:未知

原帖由 法车狂 于 10-08-19 02:55 发表
我的SBR方向还是有问题,至今也没解决,最近事情比较多,所以很郁闷,如此热血的SBR狂热饭丝自己却挑了一辆方向不平衡的车,挺悲剧的, 过阵子再去解决吧。但我发现东风本田的4S服务没有广本好,有 ...
写得透彻!坚决顶起来!还是非常喜欢思铂睿!

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发表于 2010-08-19 23:07    IP属地:未知

写得很实在,也是我对睿翼的看法,当初是打算买睿翼的,但接受不了那内饰。

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发表于 2010-08-19 23:09    IP属地:未知

原帖由 三大纪律 于 2010-8-19 21:42 发表
是,换的不少。没这心思再折腾自己了。。。
我已折腾够了~
驾驶是一种乐趣//my.xcar.com.cn/album/image.php?aid=1222347&iid=5686998

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发表于 2010-08-19 23:13    IP属地:未知

原帖由 法车狂 于 10-08-19 22:32 发表
我现在不在北京呢,哈哈,如果在北京就好了啊,这么多人。
哈~那就多去问候下SSSS了~

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发表于 2010-08-19 23:28    IP属地:未知

睿翼迟早跟现在老马6一个价格。sbr为啥好是因为他像一部欧洲神车,为啥销量不好也是同样的原因。

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发表于 2010-08-19 23:32    IP属地:未知

原帖由 xz2183505 于 2010-8-19 20:52 发表
已经有好多人说SBR用的是爱信的变速箱了
看来不是空穴来风..
如真是
可能是TF60
但到SBR车上会有自己的编号的
当然
用爱信的波箱的车比比皆是
 TF60是六速的。。。
好像本田从来没用过爱信的箱子
缘起,在人群中,我看见你
缘灭,我看见你,在人群中

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发表于 2010-08-19 23:39    IP属地:未知

原帖由 memory84 于 2010-8-19 09:13 发表
TSR那个2.9万刀的定价在美国卖的很烂,有点故意定高价然后在亚洲低价卖,制造高性价比的意思。
你以为HONDA董事会会同意这么SB的决策?

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发表于 2010-08-19 23:42    IP属地:未知

SBR销量不好不是车不好,是销售策略的失败。

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发表于 2010-08-20 01:08    IP属地:未知


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发表于 2010-08-20 08:46    IP属地:未知

原帖由 法车狂 于 2010-8-19 02:55 发表
下面说一下实际驾驶,其实MAZDA的车操控都很OK,这个我承认,所以开起来不会比SBR差多少,但说道引擎,那台2.5的I4在高转的表现肯定不如HONDA的IVTEC,即便这是台用在ACCORD身上的引擎也绝对比MAZDA的MZR要强一些。HONDA的电子油门反应要比MAZDA的快的多也精确的多。
接下来说下变速箱,其实两台变速箱都是中古产品,但HONDA得动力传递确实要更直接一些,在油门催促下最为明显,马自达6的自动波在急加速的时候 只见转速拉高车不动,要有一段延迟,HONDA的5AT平行轴结构广域锁止
拜读了全文,LZ非常认真,不过我猜你并没有深度狂操过RY吧,她的加速性没有你描述中的那么肉,也绝对不会出现转速拉高车不动的情况,(相反思铂睿在初段加速可能会有这种问题,我们小思是高转速发动机啦)你比较一下睿翼和思铂睿的功率扭矩曲线图就知道了,这一代的马自达6发动机调教的更为聪明,低扭爆发的很及时,而且睿翼还比思铂睿“清凉”了不少,甚至我敢说,2.0手动档的睿翼0-100加速不会输给思铂睿,而2.5的就更不用谈了。当然买车不是光看01的,很明显思铂睿具有更多的“内涵”,她的豪华内饰设计直接让人感觉睿翼是不是自主品牌车。睿翼最悲剧的就是她那taxi般的廉价中控用料,连自主品牌的新骏捷,550都可以摔她两条马路了。

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