猫猫挑战DIY后桥保养（预告贴）-爱卡汽车网论坛

HotCat

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白银元老

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发表于 2010-04-14 16:04 IP属地：未知

91楼

原帖由 hsc168 于 10-04-14 15:35 发表

明白了，多谢了。再问一下，这条扭力杆的2端都是用同样的双头螺栓固定吗？感觉好像1端是双头螺栓固定，另1端没有固定的东西，对吗？

另一端就是那个厚实的偏心垫圈和螺丝固定，这样扭杆就不会在摇臂里面窜动了

[ 本帖最后由 HotCat 于 2010-4-14 16:06 编辑 ]

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hsc168 287 爱卡币 258 帖子加关注发私信支柱会员注册 2009-10-09 来自福建省\|福州市	发表于 2010-04-14 19:31 IP属地：未知 92楼原帖由 HotCat 于 10-04-14 16:04 发表另一端就是那个厚实的偏心垫圈和螺丝固定，这样扭杆就不会在摇臂里面窜动了网页链接网页链接 ... 彻底明白了，看来扭力杆偏心垫圈这1端固定的强度不如另一端啊。
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smzck 374 爱卡币 276 帖子加关注发私信支柱会员注册 2007-06-28 来自重庆市\|重庆市	发表于 2010-04-14 19:58 IP属地：未知 93楼富康后桥的侧向受力主要是靠减震支架，弹性缓冲块来承受。
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maxcat01

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青铜元老

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发表于 2010-04-15 00:34 IP属地：未知

94楼

说实在的，我到现在也没有完全理解后摆臂是靠什么固定的没有掉出来或者说没有出现缝隙
中间的扭力杆是压进去的，不知道算不算一个固定
减震器间隙很大，感觉算不上是固定
扭力杆倒是起点固定作用，但是2头都不是强度很高的螺丝，所以，到底谁起作用将摆臂固定在炮筒里面？

害人之心不可有防人之心不可无
网上扯蛋要小心遇到贱人2个开爱里社1个开威耻

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dnbq 蚊子 4252 爱卡币 1974 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-04-19 来自北京市\|北京市	发表于 2010-04-15 08:25 IP属地：未知 95楼您内猫喷什么时候完活呀
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smzck

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发表于 2010-04-15 08:42 IP属地：未知

96楼

原帖由 maxcat01 于 10-04-15 00:34 发表

说实在的，我到现在也没有完全理解后摆臂是靠什么固定的没有掉出来或者说没有出现缝隙
中间的扭力杆是压进去的，不知道算不算一个固定
减震器间隙很大，感觉算不上是固定
扭力杆倒是起点固定作用，但 ...

这个应该理解为是扭力杆，稳定杆，大轴管，摆臂包括减震形成的整体框架结构在起横向固定的作用。
这个整体受到侧向力时，把力传给减震减振支架，再传给弹性缓冲块。整个是一个紧凑整体。

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HotCat

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发表于 2010-04-15 10:39 IP属地：未知

97楼

原帖由 hsc168 于 10-04-14 19:31 发表

彻底明白了，看来扭力杆偏心垫圈这1端固定的强度不如另一端啊。

偏心垫圈很厚的，强度甚至比另一头都强。其实落地后扭杆的花键会在花键槽里面产生很大的摩擦力来克服扭杆左右窜动，根本不靠这两端固定螺丝，而且这两端也承受不了太大的力。这就是为什么拔扭杆需要拆轮胎，悬挂完全悬空。落地的情况下扭杆根本就拔不出来。
猫猫猜想这两个螺丝只是克服后轮弹跳颠簸的时候发生的左右窜动，如果是跑高速，不上这两个螺丝摇臂也不会掉下来，还有平衡杆小摇臂拉着呢。现在终于明白平衡杆花键为什么要这么紧了
[ 本帖最后由 HotCat 于 2010-4-15 10:40 编辑 ]

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发表于 2010-04-15 10:48 IP属地：未知

98楼

原帖由 maxcat01 于 10-04-15 00:34 发表

说实在的，我到现在也没有完全理解后摆臂是靠什么固定的没有掉出来或者说没有出现缝隙
中间的扭力杆是压进去的，不知道算不算一个固定
减震器间隙很大，感觉算不上是固定
扭力杆倒是起点固定作用，但 ...

扭杆花键在落地后在花键套里面会有很大的摩擦力，还有就是平衡杆的花键套也非常紧，起了固定作用。
还有就是转弯的时候，大部分离心力都分解到滚针轴承上了，很小的力跟炮筒轴心平行，即使不上这两颗螺丝，正常行驶后桥也不会产生间隙。

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HotCat 8.3W+ 爱卡币 51012 帖子加关注发私信白银元老注册 2007-07-02 来自北京市\|北京市	发表于 2010-04-15 10:49 IP属地：未知 99楼原帖由 dnbq 于 10-04-15 08:25 发表您内猫喷什么时候完活呀时间的问题，猫猫说了的事儿肯定能完成
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hsc168

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发表于 2010-04-15 13:33 IP属地：未知

100楼

原帖由 maxcat01 于 10-04-15 00:34 发表

说实在的，我到现在也没有完全理解后摆臂是靠什么固定的没有掉出来或者说没有出现缝隙
中间的扭力杆是压进去的，不知道算不算一个固定
减震器间隙很大，感觉算不上是固定
扭力杆倒是起点固定作用，但 ...

我也有同感，会不会是车身重量对小轴管的压力？现在明白了，应该就是hotcat的--落地后扭杆的花键会在花键槽里面产生很大的摩擦力来克服扭杆左右窜动
[ 本帖最后由 hsc168 于 2010-4-15 13:37 编辑 ]

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