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发表于 2010-05-17 13:26    IP属地:未知

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发表于 2010-05-19 16:16    IP属地:未知

08款MT80乐风更换ECM后的编程

08MY乐骋/1.4MT80 EMS)车辆更换新ECM后维修编程特别提醒


08MY乐骋/1.4(德尔福MT80 发动机控制系统)的车辆,在更换了新的ECM后,必须在第一时间对ECM进行维修编程和曲轴位置偏差学习!

该类型车辆在更换了新ECM后,如果未经维修编程和曲轴位置偏差学习而长时间使用,在经过若干次点火循环后会出现P0630或其他提示模块未经编程的DTC,同时发动机故障灯启亮,影响客户使用。

可用TECH2进入发动机控制模块-模块ID信息检视ECM是否已经过维修编程。

更换新ECM后用tis2webpassthrough方式正常编写即可(更换并编程ECU)。可参阅《维修手册》


如图所示,VIN处为空白表示该模块未经过维修编程,VIN尚未被写入。


更换新ECM后用tis2webpassthrough方式正常编写即可(更换并编程ECU)。可参阅《维修手册》
[ 本帖最后由 zhongguoxin 于 2010-5-19 16:17 编辑 ]

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发表于 2010-05-21 09:33    IP属地:未知

故障名称        乐风警报器不响
车型        1.6手动乐风        案例类型        电器
车驾号                行驶公里        29800公里
出厂年份        2008        故障发生日        2009.9
故障现象描述:
客户反映用遥控器锁车,警报器不会响
维修思路步骤:
1.        检查警报器喇叭线路与更换警报器喇叭
2.        检查们灯开关和线路正常
3.        发现锁门后车辆未进入防盗模式
4.        更换和检查防盗模块
5.        更换后备箱锁故障排除
维修结果:
后备箱锁内部接触不良,更换后箱锁,故障排除
维修结果分析决结:

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发表于 2010-05-23 17:19    IP属地:未知

故障描述发动机间歇性怠速熄火有时也出现行驶中熄火发动机自动后很难起动
ASC检查无DTC 发动机运行时各项数据均无异常但发现在发动机熄火前喷油脉
宽由12.73ms下降至9.8ms左右且在熄火后和下次起动时仍维持在9.8ms左右
解决方案维修站更换PCM后故障解决

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发表于 2010-05-23 21:35    IP属地:未知

这个要学习的~~~~~

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发表于 2010-05-24 08:39    IP属地:未知

踩下油门后,转速狂升
2010年5月20日在我市(山东莱芜)汶河大道上正常行驶,当时速度50迈,忽见前面有个坑,当时2边都有车,已经不好改方向了, 就点刹但还是以40迈左右就过去了。 继续踩油门,换5档,再踩油门,这时发现转速狂升到4000,发动机声音非常大,但速度却逐渐降了下来。于是靠边,重新挂1档起步,没这个情况了。 5月23日经过工厂减速带后又一次出现了这个情况。
还有,这车一过坑坑洼洼的路,即使速度不快也觉得垫的厉害, 这是乐风的特点?
本人新手新车,也不知道这是什么情况,也不愿意听4S店的忽悠。特来这里寻找大侠来解惑。 谢谢!!

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发表于 2010-05-24 09:03    IP属地:未知

好帖要多来看看

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发表于 2010-05-25 08:43    IP属地:未知

好帖要顶哟~

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发表于 2010-05-25 10:05    IP属地:未知

原帖由 大蒜678 于 10-05-24 08:39 发表
踩下油门后,转速狂升
2010年5月20日在我市(山东莱芜)汶河大道上正常行驶,当时速度50迈,忽见前面有个坑,当时2边都有车,已经不好改方向了, 就点刹但还是以40迈左右就过去了。 继续踩油门,换5档 ...
看看档有没有挂到位 如果挂的浅可能会出现脱档的情况!

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发表于 2010-05-26 17:25    IP属地:未知

学习了

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