2015古德伍德速度节-米其林伦敦之旅系列-爱卡汽车网论坛

迷途小虫子名表廊 9W+ 爱卡币 15083 帖子加关注发私信版主注册 2007-09-22 来自江苏省\|南京市	发表于 2015-07-03 16:25 IP属地：未知 91楼皇家陆军及其航空兵也来凑热闹了，不只是出于反恐需要，还是出于对国民的开放体验，防空导弹是处于待机启动状态的，发动机和火控系统一直是运转的，那个活体的大兵玩偶着实很能恶搞，孩子们很欢乐。
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迷途小虫子名表廊 9W+ 爱卡币 15083 帖子加关注发私信版主注册 2007-09-22 来自江苏省\|南京市	发表于 2015-07-03 16:25 IP属地：未知 93楼卫士的改装方案多次出现，但都是不同的思路和方向。
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发表于 2015-07-03 16:25 IP属地：未知

94楼

问题四：谁能告诉我这些是什么？

答案公布：感谢广西卡友“席卷一空”依靠照片上的车标，网络搜索得到的答案。
沃克斯豪尔应该是大家最不熟悉的汽车品牌，该品牌是英国汽车工业史上较早涉足汽车制造业的品牌之一，它的前身公司在1857年就已经成立，不过如今它已经成为了通用汽车在英国生产欧宝车型的汽车工厂，就和澳大利亚的欧宝汽车挂霍顿车标一样，在英国生产的欧宝汽车都挂沃克斯豪尔的车标。
1857年，当时苏格兰工程师亚历山大·威尔逊在英国沃克斯豪尔地区建立了一家生产蒸气机的工厂，最初的业务是制造船用发动机和铸件，这就是沃克斯豪尔车厂的前身。公司选用了狮身鹫首徽标作为标志。
P1：1926 A 30-98 Vauxhall

沃克斯豪尔的造车历史开始于1903年，那一年公司老板Hodges在仔细研究了自己那辆戴姆勒汽车以后，决定生产一种比它更好的汽车，于是沃克斯豪尔汽车进入了研发阶段。同年，沃尔克斯豪尔的第一款车型诞生，第一辆沃克斯豪尔汽车的发动机功率为5马力，总共卖出了43辆。
随后在第一次大战之前，沃克斯豪尔还推出了几款全新的车型，其中包括了1905年诞生的12/14型、1908年诞生的20型汽车及1913年诞生的30/98型汽车，其中最值得一提的就是 20型汽车，当时它的时速可达160公里/时，这是当时世界上速度最快的量产车，并且在1910年还赢得了3200公里不需要维修的长途测试比赛。

P2: 1927 Vauxhall 20/60

第一次世界大战之后，沃克斯豪尔开始研发中级汽车，其中在1922年推出了一款名为王子Toure的车型，不过受困于战后的经济萧条，消费乏力，之前生产的30/98型和全新的王子Toure由于造价昂贵，销量一直比较惨淡，在经过了7年的经济压力之后，沃克斯豪尔汽车被美国的通用公司接管。
在通用接管沃克斯豪尔之后，通用公司将先进的流水线生产及全新的销售模式带入到了沃克斯豪尔，这也让沃克斯豪尔进入了快速发展期，当时沃克斯豪尔开始转向平价实用的家用车市场，随后便推出了20/60型、HType 10型及JType 14型等车型，至第二次世界大战前，沃克斯豪尔共计卖出了60000辆汽车，而这些车型中，大多都是1.2L排量的。

P3：1921 Vauxhall 25 HP Kington Tourer

P4: 1911 A11.435 a 20 hp Prince Henry Vauxhall

二战期间，沃克斯豪尔转向军工生产，当时主要组装丘吉尔坦克，共计生产了约5600台，并且还生产了超过250000台军用货车。二战以后，沃克斯豪尔恢复乘用车生产，主攻家用车市场。在60年代末，该公司的年销量还曾超过了万台，其中最热销的车型为入门级的Viva及较大的Victor。

P5-P7:1925 Vauxhall 23-60 OD

在70年代之后，沃克斯豪尔、欧宝及澳大利亚的霍顿三个品牌就开始相互技术共享，随后这个三个品牌推出的车型，在英国市场上就贴沃克斯豪尔的标识，在澳大利亚贴霍顿的标识，而在世界其他地区则最多的贴欧宝的标识。最初，通用的这一做法取得非常不错的效果，在19***，沃克斯豪尔就成为了英国汽车市场上第二受欢迎的汽车公司（第一是福特英国合资公司），但是在90年代之后，通用公司一味的“贴牌”行为，使得不少汽车品牌走向了灭亡。
在70年代后，沃克斯豪尔生产的车型主要包括了Senator（对应欧宝Senator）、Nova（对应欧宝Corsa）、Carlton（对应欧宝 Omega）等，而到了21世纪，沃克斯豪尔就基本成为了欧宝在英国的车厂，当时生产Corsa可赛、Astra雅特、Vectra威达、Zafira赛飞利这些车型名称都和欧宝的完全一致。
当然，也不是所有沃克斯豪尔生产的汽车都是欧宝的，比如沃克斯豪尔Monaro VXR跑车，它就是霍顿Monaro的英国版。而在2008年，在世界金融危机的冲击下，通用汽车轰然倒塌，沃克斯豪尔和欧宝都曾经被列入出售名单，但几经波折这两个品牌被新通用保留了下来。毫无疑问，通用看重的是欧宝，沃克斯豪尔只是欧宝的附属品

P4: 1911 A11.435 a 20 hp Prince Henry Vauxhall
P4这张图应该猜中无疑，因为我已经找到了它的官方出处。
其它的只能蒙了，因为年代过于久远，好多已无迹可查，型号极多，能保留下来的都是极品！
P3：1921 Vauxhall 25 HP Kington Tourer
P1：1926 A 30-98 Vauxhall
P5-P7:1925 Vauxhall 23-60 OD
P2: 1927 Vauxhall 20/60

一点浩然气，千里快哉风

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发表于 2015-07-03 16:26 IP属地：未知

97楼

这个是值得单独开楼介绍的，稍后的系列帖子里也会有，我在伦敦扫街的时候看到的同类，内容我再想想。

1935年雪铁龙公司决定生产一种“国民汽车”，车要便宜耐用、便于驾驶、维修方便、能走烂路、能带4个人、时速80公里、每百公里油耗不超过5升。经过4年的努力，1939年9月1日，2CV开始了试生产，首批生产了250辆。只比大众的甲壳虫晚了一年。然而由于战争的爆发，2CV的生产中断了。直到1948年，二战结束3年后，生产才恢复。

   当2CV出现在1948年的巴黎车展上时，观众和记者无不大跌眼镜：“太丑了”，“太落后了......”但还是有几个专业人士意识到了这辆车日后将造成的冲击。2CV的设计思想是保留车辆最本质的功能，满足最基本的驾驶要求，速度不快，双缸，配置精简到极点。
   「丑小鸭」是车迷对法国雪铁龙车厂生产的2CV的昵称，她丑得贴心，丑得惹人怜，正因为她丑而不陋；并且，维修易，价格宜，也成为车坛的长青树之一，却在一九九零年七月正式停产，是第一个凋零的万人迷。
      一九四八年诞生的2CV，适逢二次大战后物资极度缺乏之际，因而造车材料多利用剩余品，特别是油漆，全都使用法国陆军的绿色剩漆，因而第一批出厂的2CV，只有一个颜色─绿色，不料却赢得「绿色小精灵」的雅号，并且一炮而红，每天生产一千辆，还供不应求。

      配置602毫升，气冷式两缸引擎的2CV，一九四九年在巴黎车展上亮相，引发如雷惊艳声，成为雪铁龙车系外销的尖兵。雪铁龙车厂运用巧思，赋予更活泼的色彩，加装可卷式天篷，纤细有致的车身，突破世代洪沟，成为战後青年的新欢，它也是全景天窗的始祖。
      2CV车系中，有一款叫「撒哈拉」(Sahara)，专为穿越严酷多变的撒哈拉沙漠而打造，特点是在车前与车尾都配置了引擎，再倒楣也不会在沙漠中「双机停摆」吧!这款游走北非阿尔及利亚和摩洛哥一带的小精灵，共生产约八百多辆，大部分由人工组装，十分珍贵。
      一九八八年二月，2CV退出巴黎雪铁龙生产线，转往葡萄牙Mangnalde继续生产，终于在上世纪90年代划下休止符，共约生产七百余万辆。

一点浩然气，千里快哉风

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发表于 2015-07-03 16:26 IP属地：未知

100楼

当然更要感谢我们的社区、我们的爱卡，对比古德伍德可以看到爱卡汽车在推动中国汽车文化进程的道路上，已经迈出过的一步是有意义的，也能看到我们还有很多进步的空间，这些需要我们关起门来好好总结和探讨，并且付诸行动。
爱卡大旗第一次飘扬在古德伍德的现场，也引来一些观众的围观和合影，新时期的爱卡汽车已经在悄然间发生着转变，自认为能看出一些新气象令人可以充满幻想，这符合时代的需要也顺应大势所趋。
TOPGEAR的那个大拖车也来到现场，我不敢想象我们的X-GEAR是否会有一天同台共舞，要相信这个世界一切皆有可能！

一点浩然气，千里快哉风

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