宝马N52铝镁发动机气缸体镗缸镶套珩磨全过程！图片多多！-爱卡汽车网论坛

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发表于 2014-05-10 23:18 IP属地：未知

91楼

引用 东山之上 于 14-05-10 22:03 发表的回复

不可思议，不可思议阿！
1. 如同前面朋友说的，没有用标准的大理石工作台或者平整的钳工桌作业，都是放在地上检测的，搞得像生产队开饭了。
更不用说用放在精密的非接触式三坐标检测磨损程度了。
2. 那个 ...

看来兄弟还做了不少功课，佩服佩服

不过所言极是，但事实是残酷的，上海滩每天都有很多发动机在镗缸镶套，全中国就更不用说了，外面很多还是移动式镗缸机在做呢!知道好还是不知道好

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chen86cc 2W+ 爱卡币 6241 帖子加关注发私信青铜元老注册 2011-10-18 来自上海市\|上海市	发表于 2014-05-10 23:19 IP属地：未知 92楼引用 icegreen 于 14-05-10 22:06 发表的回复支持，这才是修理，四s那叫换件工程。 4S按照国外标准，更换总成！
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chen86cc 2W+ 爱卡币 6241 帖子加关注发私信青铜元老注册 2011-10-18 来自上海市\|上海市	发表于 2014-05-10 23:20 IP属地：未知 93楼引用 leepriest123 于 14-05-10 22:07 发表的回复
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chen86cc 2W+ 爱卡币 6241 帖子加关注发私信青铜元老注册 2011-10-18 来自上海市\|上海市	发表于 2014-05-10 23:21 IP属地：未知 94楼引用 ywk8888 于 14-05-10 22:08 发表的回复
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发表于 2014-05-10 23:23 IP属地：未知

95楼

引用 欧阳清风 于 14-05-10 22:09 发表的回复

我的感觉是你没从事过机械加工业。。。。
我这么说吧，，，美国的汽修业，，也修发动机---设备也不会比楼主的好多少。。

当然以上结论本人并没有实地去看过。。但是根据我以前所知 ...

我喜欢用事实证明这样是可行的，看下面帖子

，
比这个L6自吸牛逼多了

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发表于 2014-05-10 23:26 IP属地：未知

96楼

引用 欧阳清风 于 14-05-10 22:12 发表的回复

相对标准作法？？？？
相对标准作法是，用内缸表测量出，，活塞与气缸超出配合范围（这个范围蛮大的，可能达到0.1mm以上）
。。。则换缸套，，换活塞，，当然也换其他相关的附件。。。。
对于缸内径，，本身 ...

这台发动机只跑了8.2万公里，不过出现这种结果当然事出有因的，本人会在后期发布的帖子内说明真相

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chen86cc 2W+ 爱卡币 6241 帖子加关注发私信青铜元老注册 2011-10-18 来自上海市\|上海市	发表于 2014-05-10 23:26 IP属地：未知 97楼引用惊涛拍岸于 14-05-10 22:15 发表的回复
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发表于 2014-05-10 23:32 IP属地：未知

99楼

引用 bujiadi 于 14-05-10 22:38 发表的回复

这个技术我知道，但没有说明如何不使用推力面涂层。活塞设计再优化，只要有死点存在就会越过上止点就会有敲击，有了以上条件就必须有涂层，要不磨损就存在，至少使用周期会大大缩短。

您再仔细看看活塞裙部，早期活塞涂层是黑色的，现在颜色几乎和铝一样颜色；不过照片拍的也不清晰，再看看

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chen86cc 2W+ 爱卡币 6241 帖子加关注发私信青铜元老注册 2011-10-18 来自上海市\|上海市	发表于 2014-05-10 23:35 IP属地：未知 100楼引用东山之上于 14-05-10 22:39 发表的回复 [img]网页链接 ... 群里高手如云啊让潜水的高手都冒出来吧
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