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深圳论坛 >  深圳—郑州一个来回,眼睛没闭!座驾是大名鼎鼎CD5!

发表于 2009-05-12 01:14    IP属地:未知

爱卡币+8
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原帖由 流氓的情人 于 09-05-12 00:34 发表
喜欢CD5的继续进来插。
敢问楼主,您的CD5相比老蔡刚卖掉的CD5,差别有哪些呢?
纯粹是为了学习CD5的知识,可惜,渠道有限
哦,我就不码字了,直接转给你一些交流贴:
1: CD5美规的和中规的不一样,主要区别:美规的英里表,后视镜和两块遮阳板都带英文边灯带黄色,后杠带灯,无侧转向边灯,有的款带TCS都是美规,VIN码是JHM开头的是日本产,1HG或AHG等开头的是美国产。  美规车版本分:EX EX-R SE LX DX EX-i等等,又有VIN码解释:比如CB3日本产的大贸型号就是JHMCB35300C解释为JHM:日本本田技研;CB3:CB3雅阁车;5:4门5速手挡;3:EX版发动机型号是F20A3 KW版本C:Sayanma工厂日本生产;又如一CB7美国产的型号是1HG7660A,解释为:1HG:美国本田、CB7:CB7雅阁车、6:4门4速自动挡、6:EX-i版本发动机型号是F22Bx KF/KG/KQ系列机器、A:Ohio Factoty in America .Marysvill。  5代美规从VIN上看的有CD56300和CD56500,前者是135马力的F22发动机,不带VTEC配气机构,巡航,后者是145马力的VTEC发动机+天窗+巡航,外观上的区别是前者一个排气口,后者有两个。另外还有CE1,是WAGON版的。至于COUPE版,VIN也是CD565XX,具体配置有150马力的F22B4机器(后期版)和F22B1的VTEC机器。V6 2.7是CE6,车头长7CM。最简单的分辨方法除了后转向灯和尾灯位置外还有日规后窗侧有ACCORD标志,日规的是透明塑料的HONDA车标,美规的是金属镂空的,侧灯,美规是黄色的,日规是白的。美规大灯带小尖。。。。。。车内的分辨方法是日规中央扶手带后杯架,美规没有。日规的有CD3,CD4,CD5,CD6,共四种CD3,1。8MT,CD4,2。0MT,CD5,2,2AT+VTEC,CD6,SIR版,自动空调+TCS+H22A发动机,有200马力。  卖到中国的统称CD56300C,是一种很奇怪的车,用的是WAGON版的F22B4机器,有天窗但没训航。可以用90号有铅汽油,而日本国内的CD5是没有用这款机器的,反而和美规一样。大贸版有中文说明书,遮阳板上有中文SRS警示标志,后备箱上有电镀金属条。中国跑的美规5代多,走私和拼装的也多。看多了很容易看出哪些是正经美规的,哪些是拼装车。换句话说,如果你看到不带VTEC的机器,又有天窗和巡航,方向盘内侧不是缝合而是一次成型的,或者单排气管又有天窗的,拼装无疑。广东的那些半台日规半台美规的车太多了。
2:1.cd4单气囊或者无气囊
CD5双气囊
2.cd4指2.0排量那种
cd5指2.2排量那种
3.CD4 CD5底盘是一样的,前后双A的悬挂,在历代ACCORD里面算是最不错的了,操控也不错CD4 CD5都可以的,如果单纯为了改的话建议CD4,价钱便宜一些
4.CD4是本田94-95款
CD5是本田95-97款
5.CD4无天窗
CD5有天窗
6.CD4标配14寸钢圈
CD5标配15寸铝圈.任何配置车型都没有手动款
7.CD4单排气。大部分尾部双灯
CD5双排气。大部分尾部单灯
另外要清楚一点就是:尾灯是两部分的一定比单尾灯的车新!单灯的是94-95年款,95年以后就没有了,双灯的则是从96年开始到97年的车型.因为98年的时候国外本田厂出的就是现在国内出的头一批雅阁.
第二,从车的十七位编码上可以看出车的具体出厂年和厂家来.一般来说是:JHMCD563*W******* 这里面JHM是日本本田,如果是美国厂出的就是1HG,再后面的CD5就是车型了,往后排,6是说自动挡,3是说发动机配置,第一个*的位置是具体的生产厂的编码,再然后这个W很重要,这是说出这个车的年份,W是98年,U是97年,S是96年,正常来说CD5是没有98年的车.
本田雅阔的CB类用00表示90年,01表示91年,以此类推。
本田雅阔的CD类用00表示94年,01表示95年,以此类推。
本田雅阔CG类用00表示98年,01表示 99年,以此类推。
本田CD5登陆中国有两款2.0和2.2 .据说还有2.7V6的CD5.最早是美规(肌肉,单尾灯组合),后是亚规(扁宽,样子没美规肌肉,双组合尾灯) 98年推出美规头,亚规尾版本.不带天线. 后两款只有2.2升 . 只有美规版配备2.0和2.2两款. 2.2 称为CD5 2.0成为 CD4
人一老就不能再飘了,不然对不起那双鞋啊!

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发表于 2009-05-12 10:30    IP属地:未知

原帖由 深圳老蔡 于 09-05-12 01:49 发表
哈哈,这个也粘贴过来了。里面有好多错误,不能误导。
呵呵,老菜,没有误导就没有交流了,现在我很推崇这句话“话不能说的太满”,呵呵。
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发表于 2009-05-12 10:52    IP属地:未知

原帖由 深圳老蔡 于 09-05-12 02:05 发表
CD5和LS400驾驶感觉完全是两回事。LS400一个手指头都能波动盘子,方向感及其模糊。国内常见的丰田车,方向盘都很轻,也就四代佳美2.2稍重点。现在的本田越来越丰田味了,失去了很多老本田特色。CD5确实是款好 ...
老菜这句话说得很好,“喜欢的当个宝,不喜欢的当根草!”
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发表于 2009-05-12 19:36    IP属地:未知

原帖由 流氓的情人 于 09-05-12 10:02 发表
再就是,为什么CD5的影响力如此之大?
呵呵,得益于他的风格设计——低平宽扁的流线车体,及其发动机的易改空间,随便稍加改装就会招人眼球,民用很实用,改装不夸张。




























































[ 本帖最后由 深圳红馆 于 09-05-12 20:18 编辑 ]



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发表于 2009-05-12 21:29    IP属地:未知

改装无限。。。。。。。













































[ 本帖最后由 深圳红馆 于 09-05-12 21:32 编辑 ]
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发表于 2009-05-13 13:13    IP属地:未知

原帖由 玩车未遂 于 09-05-12 22:41 发表
刚开始看帖,就觉得很巧,我俩CD5颜色、版本、年代一模一样、连脚垫都一样!更巧合的是,我那半年前撞费了至今没舍得当废铁卖的卡迪拉克4.5老赛威也曾经是楼主爱车之一!
是吧?那太巧了,连卡迪拉克4.5老赛威都跟我的一样啊,呵呵。
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