在Xcar混了时间也不短，潜水的多，出水的少。自己开的速腾，速腾论坛看贴最多，受各位兄弟提携也最多，自己最长的文章却发在Tiguan论坛，真是有点说不过去。
是当时去国外带回来的写Tiguan图片。这儿做个宣传，想来现在开速腾的，第二辆车想买SUV的应该不少。
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今天，在前辈的指引下，自己DIY了零成本，免破线的胎压监测，共费时50分钟，真是有所值。
主要是这两个帖子中受益不少，给两位鞠个躬。
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HYSW先生在QQ中还给了我很多帮助，再次感谢。
今天主要是在以上两个帖子的基础上，根据自己的亲身体验，在以后同学有可能碰到麻烦的地方，做几点补充。
1.拉开ABS接线盒插销
HSYW的帖子中，说道用一根绳子将插销拉开，其实如果手指的力道不错，用手指扣住拉开就行，而且最后能感觉“咔嗒”的声响。
那么这跟红绳是不是就不需要了呢？不是，后面有大用处，一会儿说。
2.防尘盖的打开
到拆防尘盖这一步的时候，我大概花了3分钟，左右看盖子。盖子下面有5个卡扣，两边四个，一遍分别是两个，顶头还有一个。
本来以为需要用螺丝刀将两边的卡扣按下后，才能取出防尘盖。最后发现，其实只需要将尾部，线束端的防尘盖用手掰开，尾部的卡扣就取出了，接着之前的也能轻松取下。
这儿没有图片，有些遗憾
3.13号脚的取出
真的如HSYW所说，这儿是这个过程中最为关键的一步。
前面跟HSYW所做的一样，用两根大头针顶入插脚的两端，将倒刺压下去。
难点一：由于我没有找到固定衬衫的那种有塑料头的大头针，而用了普通的大头针，导致插入的时候非常困难，有指尖钉竹签，上刑的感觉。所以强烈建议大家找到有塑料头的大头大头针。另外，尽量往下插入的深一点。
难点二：大头针插入后，其实13号脚要取出还是有难度的。记得HSYW说是用回形针顶出，我试了好些次，不那么简单哟。
这个时候，那条“红绳”派上用场了。用红绳套住反面的线——轻松拉出，原理与前面拉插销的相同。
过了这一关，心情真是愉快万分，各位看官可以去体验体验。
4.接线
先说说带小卡子的线入手经历。
因为常去当地一家4S做保养，认识了客服。过去把线的外形跟4S点描述了一下，客服说去找找看，看他到后面随便找了一圈，问了一两个机电维修的，说是没这东西，要订做的。两手一摊，表示无能为力，哎......
偏偏我这儿比较较真，这么大一个4S点，不可能这么跟线都找不到。自己动手，丰衣足食。店里面我还认识个搞机电的，人家在吃饭，也不好意思叫人家扔下饭碗帮你。就问：你们的机电的垃圾箱在哪儿？人家指了指总成车间。我冲过去，一个人没有。嘿嘿，那我就不客气了。到处是各种各样的线头，没到15秒，我就找到一堆。也没太贪心，拿了两根，现在还剩下一根，有在wx需要的同学可以联系我啦，啊哈哈。
言归正传，因为我之前自己已经想了好几遍，所以思路比较清晰了。13号脚拉出来之后，我用平口钳掰开其中个固定脚，将线放入后，用尖嘴钳夹紧，固定。生出来的引线部分绕在尾端。这儿我拍了张照片，因为手机拍的，对焦有点问题，大家将就这看吧。
这儿大家可以看到，我这根线，比其他的线要粗。不错，这种接口的线我目前知道有两种粗细，之前论坛上看到的都是细的那种，我拿到的两根一个细的，一根粗的，我使用的这跟是粗的，希望跟保险些。
不过实际在安装的过程中发现，如果使用粗线，铜线过粗，没法用固定脚全部包入，同时，缠绕尾端的部分也会过粗，无法插入接口。最后我是剪掉一半的铜线解决的。
5.插入
其实这个过程也挺麻烦，可能是因为我的线粗的原因，和尾端的橡胶干涉比较厉害，最后野蛮操作，用尖嘴钳硬顶进去，到位。
6.修改编码
强烈建议，修改编码之后，再进行安装。这好先是与前面几位安装的xd的不同之处。
因为可能存在ABS泵不支持的情况，看到坛子里好些同学在问。
所以修改编码后，如果胎压监测灯亮，那么说明车子支持，然后关钥匙，进行作业。如果作业结束，你再发现你的车子不支持，那就蹲路边郁闷去吧。
最后在将流程总结下，希望大家看的更加明白。
1.改编码确认车子支持--》
2.熄火关钥匙--》
3.常规作业---》
4.记得一定把接线盒的开关恢复--》
5.完成收工--》
6.发动车子，胎压监测自检灯亮（这儿心情是非常愉快di）--》
7.长按EPS，“ding”，胎压监测记录
哈哈哈，接着就没事偷着乐罗。
结束，希望上面写的这些东西能对以后安装的朋友有些帮助，也算是为速坛做点贡献啦。
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本帖最后由 肥嘟嘟左卫门 于 09-06-06 16:25 编辑 ]
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