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发表于 2021-08-29 11:50 IP属地：未知
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【爱卡19年】告别ID. 4 CROZZ 有缘再见
深度试驾活动已接近尾声，一汽-大众ID. 4 CROZZ即将回店（电），虽然只有两天的短暂时光，但是它的一些功能已经让我爱不释手，诸如抬头显示，自动驻车，车道保持和360度全景影像等。ID. 4 CROZZ并没有跟随大流以“自动驾驶”为卖点，而是一种类似汽油车的驾驶模式出现，这或许是它的不足也可能是它的优势。另外，作为电动车不得不谈的续航里程和充电问题，此次ID. 4 CROZZ试驾车的官方续航里程550KM，整个体验下来基本上出入不大。至于充电问题，目前很多地方都配有充电桩，不过相对集中在市区，郊区还是有些不便，远郊更甚。再说说不足，前排座椅只有加热没有通风，对于冬冷夏热的皮质座椅来说显得不是很友好。触控式操作确实很新颖，不错操作键上容易留下指纹，需要经常打理。
ID.4 CROZZ钥匙与ID. 原厂配件的合影。
早晨启动车辆时的续航里程和剩余电量。
体验了一下ID.4 CROZZ的辅助驾驶，作为辅助驾驶，功能还是比较实用的，不过它不像试驾特斯拉那样可以近乎完全的“自动驾驶”，关键时刻会提示驾驶员接手方向盘。
在告别之前随手拍几张照片，录上几段小视频发帖留念。
全景影像，行车轨迹线跟随方向盘转动发生改变，可以让驾驶员更好的了解泊车轨迹。
接车时的公里数和将要还车时候的公里数，到还车时驾驶了200多公里。
这里相比汽油车要低一些，不用担心刹车时候水瓶会掉里面。
充电接口。
准备还车，办手续，一汽-大众ID.4 CROZZ，有缘再见~~2012年至今在爱卡论坛已经注册了9年多，如今爱卡汽车已经19周岁了，祝爱卡汽车立足新的起点，迈上新的征程，开创新的辉煌。
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