发表于 2020-03-11 10:44 IP属地：未知
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爱车评价怎么样？家人回复很满意
探岳近年来受到大众的大力关注，势头可以说是盛气凌人，其同类领先的空间水准，切实以车主可以带一家人出行的需求为中心，所以，探岳名气一向很不错。随着人们愈来愈在意层次格调，车主的心理预期也不断提升，后视镜加热、方向盘轻巧，中控屏尺寸大等，偏科的产品必然只是"叫好不叫座"。备受车友称赞的探岳，其成功肯定有其它原因，那么它在其它各方面的表现如何？自身性价比可否与同类相抗衡？
对于这些疑问，我作为一名探岳的车主，我之前开的是汉兰达，现在换车换了探岳，目前提车3个月，行驶了6000公里。在开过汉兰达后，再开探岳，对探岳有了深刻的体会，下面就给大家分享用车感受，希望能给车友带来帮助！
外观上看，探岳年轻而不失稳健，低调而富有内涵，整体呈现出一种大气而又新颖的视觉效果。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，神采奕奕的尾部使得探岳富有精神感。侧面看上去比较修长，显露的凌厉与动感，235/50R19的车轮让整车看上去愈加饱满，蓄势待发充满力量。内饰并不是探岳的强项，属于很多指标中得分略低的一项。中控的结构以及按钮的搭配，虽然合理但不能突显层次感，内饰做工比较粗糙，用料比较低质，触感较差，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提升探岳的内饰规格，但仍旧无济于事。因此，在内饰设计上，我认为探
关于操控和动力，探岳配备了2.0涡轮增压发动机，其最大输出马力为220Ps。因为探岳有成熟的7挡双离合变速箱支持，档位变换有序且不卡顿，同时得益于大众一流的调教技术，发动机和变速箱配合默契。动力输出强劲，变速箱对驾驶员意图领会能力强，与驾车者心有灵犀，让车主的自信获得有效提升。同时，最大扭矩为350牛米，0-100km/h提速成绩为7秒，对比其红旗HS5，探岳平分秋色，综上，探岳的动力输出绝对没必要担心。
在整体的空间体验上，5门5座的SUV的探岳，空间的优势自然显而易见。探岳整车的尺寸达到4595*1860*1660毫米，与奇骏、红旗HS5、本田CR-V等实力车型相较难分伯仲。整车高度为1660mm，即使让身高为180cm的成年人坐进车中仍有充分的头部空间。1860毫米的车宽，后排乘坐三人依然活动自如。同时轴距也不甘示弱地达到了2731mm，探岳有比较宽松的纵向空间，使其获取了充足的前后空间与腿部空间。
对于舒适感受来看，探岳的乘坐舒适性没有达到我的预期。底盘调校偏硬且结实度稍微不足，前一排座包坐姿欠佳，坐长途车容易两腿发麻，颠簸道路的减震功效不能让人满意。不过夏天空调给力，制冷功效不错，隔音在这个中表现一般，低速还好，高速风噪较大。而且，探岳并未搭配太多舒适配置，除开第二排空调出风口、真皮座包、车内空气自动调节、腰部支持自动调节等配置，探岳没有更多提供舒适的装备，所以很难在舒适性的指标上获取不错口碑。
与同档次车的油耗相比，探岳较高的油耗表现成为它的软肋。综合油耗10.5L/百公里，在高速路上急速行驶的油耗有8.8L，街区拥堵时油耗较高，为13.7L，对于该SUV且车身重量为1750KG的车子来看，探岳油耗的经济性还有待提高。目前开探岳的大多数是一般白领，开出去还是很有面子的，月薪12000以上就可以开得起。
探岳的操控表现相当亮眼，方向盘可以较好地理解驾驶者的意图，指哪打哪。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。大体上看，探岳具有很强的操控性能。
通过这些分享，探岳之所以可以如今的"宠儿"，除了依附其绝对的空间亮点，在操控、外观、动力等方面一样不落俗套，都能满足车友的用车需求。备受眷注的"探岳2019款380TSI四驱旗舰型"，同时有着车道偏离预警、ESP车体稳定体系、自动泊车入位、发动机自动启停、后视镜记忆功能等诸多配置，拿探岳与同类对比，探岳性价比着实不赖。最后，家人用五个字概括：它完美无瑕！
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本帖最后由 xuser18254629 于 2020-03-11 10:48 编辑 ]
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