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天籁论坛 >  塌屁股和底盘低有他的道理

发表于 2009-03-14 22:29    IP属地:未知

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塌屁股和底盘低有他的道理
新天籁比老天籁底盘略高些许,路感调教也显清晰,但满座或较大忽悠不良路况还是容易搁底,其实包括迈腾等车多是如此,天籁的设计理念出自高于中级车,底盘越低行驶稳定性越好,加上轴距较大,车身重量大,悬挂避振偏软,为了更好的舒适感,根据调查,踏屁股多出自高档车,奔驰宝马都有,象捷达之类的车硬邦邦的不会塔屁股,高档车也要尽可能走好路,走次路还是小心为妙
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发表于 2009-03-14 22:43    IP属地:未知

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日产高端q45也是塌,证明什么呢???
这里是BG7YGX   

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发表于 2009-03-14 23:31    IP属地:未知

原帖由 法老2400 于 09-03-14 22:43 发表
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日产高端q45也是塌,证明什么呢???
难道弹簧是中国进口的
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发表于 2009-03-14 23:37    IP属地:未知

据了解天籁是黑筒kyb  日本货
这里是BG7YGX   

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发表于 2009-03-14 23:55    IP属地:未知

楼主的解释比较合理的说,同意!

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发表于 2009-03-15 00:01    IP属地:未知

原帖由 sdm8888 于 09-03-14 22:29 发表
新天籁比老天籁底盘略高些许,路感调教也显清晰,但满座或较大忽悠不良路况还是容易搁底,其实包括迈腾等车多是如此,天籁的设计理念出自高于中级车,底盘越低行驶稳定性越好,加上轴距较大,车身重量大,悬挂避振偏软, ...
捷达车塌屁股的现在也很严重

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发表于 2009-03-15 16:49    IP属地:未知

原帖由 虎头龙尾 于 09-03-15 00:01 发表
捷达车塌屁股的现在也很严重

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发表于 2009-03-15 19:52    IP属地:未知

公说公有理啊

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发表于 2009-03-16 09:50    IP属地:未知

原帖由 sdm8888 于 09-03-14 22:29 发表
新天籁比老天籁底盘略高些许,路感调教也显清晰,但满座或较大忽悠不良路况还是容易搁底,其实包括迈腾等车多是如此,天籁的设计理念出自高于中级车,底盘越低行驶稳定性越好,加上轴距较大,车身重量大,悬挂避振偏软, ...
迈腾曾经也有类似问题,不过一汽已经更换了更粗的弹簧,不在塌PP了。照LZ的说法,一汽不应该换了。
自己有一套房子,可别人却要你每星期到外边住一天旅店,请问,你的感受是甚末!

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发表于 2009-03-16 11:04    IP属地:未知

原帖由 光晖 于 09-03-16 09:50 发表
迈腾曾经也有类似问题,不过一汽已经更换了更粗的弹簧,不在塌PP了。照LZ的说法,一汽不应该换了。
这个问题在很多人眼里不是问题。
你要硬一点的弹簧,整天找人投诉,别人就给你换了,很正常。
有些车主觉得无所谓,不换,也很正常。
所谓踏PP是质量问题,本身是个伪命题。
我觉得只有不符合明文的质量标准,或者影响了正常使用,才是真正的质量问题。弹簧软点或硬点,算甚么质量问题?

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