今天去4S店看了新君威，说说感受
1，红色确实很拉风，其他几种颜色总觉得差那么点儿；
2，我说这车2.0的发动机不是很出色，JSMM接过话茬立即反驳说，这款发动机各项指标在同级车中当属NO1，我回答说，其他的我不清楚，至少数据上比不过307的那款2.0发动机，JSMM无语，半响之后说，那款发动机是铸铁的吧，咱们这个是全铝的，这回轮到我无语，其实307的发动机也是全铝的；
3，驾驶座椅调至最低，我（身高185cm）坐在里面头顶距离车顶大约有5cm左右（2.0精英版，带天窗），副驾座椅调至最低，头顶距车顶竟然有10cm左右，左右不一，有点儿奇怪，也许是因为副驾的座位更靠后一些吧；
4，舒适版没有侧安全气帘，BS上海通用一下；
5，后排腿部空间足够，前排座椅调至适合我乘坐的位置，然后坐在后排，腿部空间尚可，一般人应该足够；
6，后排头部空间一般，我坐在里面，头基本上就和车顶亲密接触了，一般人应该够用；
7，后排中间位置确实不舒服，座位好像也比两边的高一些，身高比我略低些的同学，估计脑袋都能顶到车顶，中间地台凸起，大概是因为欧洲原型车有四驱版，不得不为传动轴留有空间的缘故；
8，2.0精英版性价比不算高，比舒适版多了气帘，天窗，电动座椅，镀铬门把手，座椅加热，真皮内饰，6碟CD机，真皮方向盘，定速巡航，然后就贵了2万；
9，2.4舒适版性价比也一般，比2.0舒适版多了0.4L发动机排量（功率、扭矩、油耗均有所提高），黑色内饰（可选），6碟CD机，真皮方向盘，定速巡航，然后贵了2万，最可气的是仍然没有安全气帘；
10，后备箱看上去很大，开启也很方便，开口不小，应该比较实用；
11，发动机舱布置较为规则，我个人不觉得有凌乱的感觉；
12，2.4为双排气管，一左一右，比2.0只有一个排气管要更拉风；
13，宣传彩页上写着最小离地间隙为160mm，不知这个数据是空载还是满载所得；
14，自己爬在地面上从后往前看，感觉地盘最低处竟然在车后轴这里，而不是前部发动机变速器，发一张图片便于进一步说明情况
  a，左右两个疑似铝合金的悬架摆臂（略微发白）显然距离地面很近；
  b，最关键的是排气管靠近后车轴的地方，似乎比左右两个摆臂距离地面更近一些；
  c，而且，这个地方的排气管上方完全是空的，且空间巨大，而不是紧贴底盘固定，估计是因为有4驱版本，不得不为传动轴等留下的空间；
  d，但这造成的不良后果是，如果地面路况不好，有凸起物蹭到排气管的这个位置，我个人感觉很容易将排气管扯下，非常危险；

15，刚刚去英国的网站逛了逛，把主要几个竞争对手的价格抄来做个相对比较（基本都是最低配置，不加任何选装件，不和国内比绝对价格，因为实在没有什么意义），以便于我们对英国市场几个竞争对手的定位有个较为直观的印象，详见下表。在英国市场的几个竞争对手，最低配置的车也全部配有ESP（ESC或者其他名称），也全部配有正面、侧面气囊，以及侧气帘。大众车的自由度很大，几乎所有的主要部件都可以选择，因此很多其他对手标配的东西，在这里也成了选装，所以起步价出人意料的最低。丰田车由于出场选手并不是凯美瑞，确实比其他对手小一号，估计因此在价格上比较便宜吧。雅阁起步价最贵，不知是不是在欧洲销售的雅阁车是进口的，还是因为其基本配置比较丰富的原因，因为相关内容比较繁杂，实在懒得一一比较。考虑到上述因素，其实这几个竞争对手的价格相差并不远。在成熟的欧洲市场，这种现象充分说明，这几款车成本也相差不大。

品牌	车型	发动机	变速器	价格	备注
大众	帕萨特	1.4TSI	6档手动	15,752英镑	没有2.0自然吸气的汽油发动机，只能选马力与其他几个对手相当的1.4TSI
福特	蒙迪欧	2.0	5档手动	17,795英镑
马自达	马自达6	2.0	6档手动	16,389英镑
丰田	Avensis	1.8	6档手动	15,760英镑	丰田好像在英国没有Camry出售，只有这个类似，但轴距为2700，小于国产Camry
本田	雅阁	2.0	6档手动	18,890英镑
欧宝	Insignia	1.8	6档手动	17,035英镑	没有国内这款2.0自然吸气汽油发动机，只能拿这个替代，不过动力与之相近

[ 本帖最后由 ulix 于 09-02-09 23:50 编辑 ]

有没有看见isofix的下锚点？

后排座椅后边，一共有三个可以打开的小盖子，我没有注意旁边两个，但至少在中间那个上面，看到了一个“船锚”的标志，不知道是不是你所说的下锚点?
贴张图片，照片当中每个座位后面都有一个小盖子，不是那两个黑洞，是黑洞上面的那个淡淡的方形的盖子
[ 本帖最后由 ulix 于 09-02-09 17:37 编辑 ]

都是全铝的发动机。我开过307，但看数据觉得2.0发动机很强劲。但说实话，真正驾驶来说，没有觉得2.0提速很猛。可能有几个原因，一来，主减速比可能小了，当然是为了更省油，牺牲了加速性。二来，307的压缩比太大了，11.2。听上去，只能说恐怖。觉得97号油都不一定能伺候得了。但开起来又乏力，我一直怀疑厂家油猫腻。
君威的2.0不能同级最好的，但性能均衡，油耗不错。

所以我直接选择了旗舰。。

我只说一句，如果托底，我宁可把排气管扯掉也不愿意托到变速箱油底壳

很好很详细,顶!

排气管的问题，确实存在。希望通用可以改改，这不是什么麻烦的问题。其实真正爱车的人，不只看外表。

幻百。。。。

车型太少了，选择余地也很小，舒适版没侧气帘我忍了（毕竟还有侧气囊），没有真皮电动座椅我忍了（夏天暴晒后不怕烫屁 股了···），没有巡航我忍了，毕竟城市里开的比较多（高速辛苦点无所谓），但舒适版没有天窗真的有点忍无可忍了，通用很喜欢在这方面耍小聪明，逼着大家去买他的高配车型，哎~~没办法啊，继续等2.4舒适+真皮天窗版