关于新车磨合阶段，何时拉高速更合适，目前我看到有两种主流观点，各有道理，所以不知所从，请各位高手帮忙分析下：
观点1、首保5000公里内，先拉高速后首保
观点2、首保5000公里内，先首保后拉高速
表面上看好像比较简单就是谁先谁后的问题，但究其原因，观点1可能是认为这样比较划算，毕竟首保后，车子开起来已经经过彻底检查，很放心。观点2却认为经过3000公里左右的低速磨合，机油已经混合了大量杂质，不放掉，直接拉高速的话，会加剧发动机磨损，所以要先首保。
以前看过很多人关于拉高速的问题，但并没有对以上两种观点给出具体原因的分析，所以，我想在这里咨询一下专业人士，能不能给出这两种针锋相对的做法哪种更合适。
本人比较爱惜车，目前3600公里，没超过80公里/小时行驶过，没满载过，没拉高速没首保。
针对我的情况，能否给出专业意见，帮忙分析一下拉高速后再首保会不会导致发动机严重磨损？以及首保后拉高速还会不会产生新的杂质，以至于到10000公里2保前都得继续磨损发动机？哪种做法更可取？
这个问题已经困扰我很久，实在想不出对策，在这里先对大家表示感谢，希望能得到大家的帮助。

顶顶，挣点分

好问题....

无所谓了，看的出LZ对车是十分的爱惜。可是车子没你想象中那么娇贵，天生就是给人玩的，没必要太呵护了。我的意见是该保养的时候保养，该狠开的时候就狠开。

没必要刻意拉高速吧！现在的车子工艺已经不错了，开始开的柔和点就行了。个人意见仅供参考

关于要不要拉高速，如何拉高速，在网上有各种各样的说法。这个问题就像自动挡的车等红灯能不能放在D挡一样，各有说法，连车厂都给不出明确的指示。考虑到这是大家看完新车评网、买车之后马上就要面对的问题，我们结合了一些经验，作了如下的分析：
一、拉高速有必要吗？
从严格理论上讲，汽车以高速行驶，是会加大机械损耗的，所以老车经常高速开，就会老得更快。对新车而言，机械部件是要经过一定的初期磨合，才能进入良好运转的状态，不光是发动机，汽车的变速箱、轮轴等部件也是这样。所以新车拉高速，可以加快车子进入最佳状态的时间，这样说来倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不过是车子进入最佳运转状态慢一些，但相对的，机械磨损也减少了，车的宏观使用寿命就更长了。
二、什么时候去拉高速？
如果真的想去拉拉高速，那就要选对时间。我个人的分析是，绝对不可以用第一箱机油（也就是第一次换机油前）去拉高速。因为拉高速时，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态。
那么何时拉才好呢？我认为比较好的时机是在第一次更换机油过后（注意有些车的首保会换机油，有些首保只会检查部件，第二次保养才换机油），这时候发动机经过了一定磨合，而刚换的机油碎屑很少，可以确保发动机高速畅顺运转，达到高速磨合的效果，又不会加剧磨损。
顺带一说，上述以机油状况来决定驾驶方式的道理，对老车也是适用的，例如你的机油刚换过，就可以趁着机油状况好，去拉拉高转，烧烧积碳；但如果一箱机油已经行驶了几千公里，接近换机油的时间，那就不宜再用很激烈的方式驾驶，否则状况不良（主要是变质、碎屑和尘埃多）的机油就会导致发动机磨损加剧。
三、怎样拉高速？
拉高速，说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转，这样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。但是拉多高速才算是高速呢？一般来说，在第一箱机油内，说明书都会标明禁止高转速行驶，转速一般都不可超过最高转速的2/3，例如一台发动机红区是6000转，第一箱机油内最高就不要超过4000转，大部分时候最好在3000转以下。
过了第一箱机油后去拉高速时，就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。如果是自动挡，可以用D挡作全油门加速（就是kickdown），这时转速会短时间达到红区，然后换挡，又再升上红区……如果是手动挡，则可以在每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转，变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。
但是，这种到达红区的磨合方式不可以持续长时间，因为量产车不是赛车，转速长时间维持在红区会大大加大磨损，甚至出现过热问题，很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷。所以拉高到红区的方式只能偶尔为之，就如同再好的长跑运动员也只能间歇性的进行全速冲刺。而要想达到锻炼的效果，应该进行持续的中速跑。对汽车来说，就是让发动机在中高转速持续运转一段时间，以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。具体方法是在车少的路上（例如高速公路），通过选择适当的挡位，让发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速，通常是3、4千转就可以了，持续半小时以上即可。
由于拉高速主要是让发动机高速运转，绝对车速并不要求很高。手动挡的车，以3挡行驶80～100km/h，通常就已经有3、4千转。自动挡的车，借助D挡下方的3、2挡（手自一体的可用手动模式），例如锁定2挡行驶70km/h，通常也有3、4千转了。
至于开到很高的绝对速度，主要作用是让车子的其它机械部件，例如轮轴、主减速器等也得到磨合。但这些部件的磨合迫切性并没有发动机那么高，所以以100～120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”的。由于新车还未进入最佳状态，开到那样高速甚至还会有危险。看过一些论坛网友说开着自己的新车上高速拉到极速，真是让我哭笑不得。
拉高速时，也应该每隔几分钟变换一下车速、挡位，这样可以让各个挡位的齿轮也得到磨合，减少某一挡位的过度磨损。因此拉高速也不是非要上高速公路的，记得新车评网的哪位大斑竹曾说过他天天都在市区里拉高速，这正是高境界呢。
总之拉高速不是一个劲的拼命开快蹂躏新车，这其实是个很讲究技术的活儿。
（转自新车评网）

顶楼上的。个人意见也是换过机油后拉高速好点。

十分感谢这么精彩又及时的解答，也顺便感谢楼上各位的意见，我已经大彻大悟了，我会首保放油以后再作磨合工作，再次表示感谢。
另，这位兄弟的头像是关爷，在我看来根雷锋一样，找古人比，跟宋江也有拼。

我的观点正好相反，我是拉完高速过后才去首保的，一般新车的机油里含有磨合剂，需要充分利用，我记得我首保是5000多公里，机油放出来黑呼呼的，我是06款小福！我支持拉完高速后换机油！

有眼力 正是关二爷~~~~
兄弟过奖了~~东北人都是活雷锋~~~