发表于 2007-08-09 02:55 IP属地：未知
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另一个明显特点是，车型越畅销，价格越离谱，尤其是经典畅销车型。在10万以上20万元以下的车型中，最显眼的无疑是两厢福克斯，高出美国5.76万元的价格仍可以在中国畅销；凯美瑞和雅阁在中国的身价更是高出美国达10万元左右。
进口车的价格差毫无疑问是所有车中最惊人的，这与国内消费者对“进口货”的高度认可密不可分。通过对10款热销进口车的国内外价格比较，我们可以发现，国内进口车的价格已达美国的230%。其中，大众Q7 4.2L车型的国内售价是美国价格的330%。差价最惊人的当数BMW760Li，国内车价比美国整整高出112.81万，奥迪A86.0L的差价也超过100万。
注：本调查中美国汽车价格来自网站，另由于配置不同价格有偏差，仅供参考。
边看边说
如果说中国的车价没有回落显然是不客观的，近两年来，众多国产车2.4L的雅阁已从两年前的26万元降到20万元左右，与当年20.38万元花冠相比，卡罗拉明显收敛了许多。
业内专家分析，在激烈且快速的发展中，汽车产品逐步跟世界价格接轨是必然趋势。原来预计要用几年时间完成的价格国际化很有可能提前。我国加入WTO后的效果明显，轿车关税已下调到底，在进口车的不断冲击下，国产轿车的价格必然快速下调。另外，随着大量新的外国轿车厂商的涌入，进口车市场也将竞争加剧，车价下调之势指日可待。
国内外车型价格表： (数据来源：北京晨报)
国内外车型价格表： (数据来源：北京晨报)
********** 我汗颜，我们拿这么底的工资，缺要比美国姥多这么多的代价去买车，再找了06年的欧洲车部分价格
所有数据均来自ABTO MNP 均为欧元
vw New Beetle
排量 功率 百公里加速 价格
1,4 55kw 7.0s 16050
1.6 75kw 7.5s 17150
2.0 85kw 10.9s 20025
Jetta
1.6 75kw 12.2s 18950
1.6FSI 85kw 11.1s 20150
2.0FSI 110kw 9.2s 22500
2.0TFSI 147kw 7.5s 25000
Passat(国内叫Ｂ６）
1.6FSI 85kw 11.4s 23075
2.0FSI 110kw 9.4s 25450
Volvo S60
2.4 103kw 10.2s 27070
2.0T 132kw 9.5s 32300
Polo(国内还没上市，就是国内说的POLO GP)
1.4FSI 63kw 12.1s 13250
1.4 55kw 12.9s 12500
Skoda Superb
2.0 85kw 11.6s 21490
2.8V6 142kw 8.0s 27190
Porsche Cayenne
V6 184kw 9.1s 49017
Cadillac Escalade
6.0V8 257kw ?? 64950
Chrysler 300C
2.7V6(AT) 142KW 11.1S 34900
3.5V6(AT) 183KW 9.2S 38600
Peugeot 407
V6 210(AT) 155KW 8.7S 31290
AUDI TT
1.8T 120KW ?? 29400
1.8Tquattro 140KW ?? 32500 就是300C还是满公道的，在中国也差不多这样的价格，VOLVO太NB了，怪不得，前几天还说S80还是什么S40降价格7万，我就想当初国际市场这个车什么价格，然后再看这个这个文章有啥区别？国外两厢车不求花哨求实用
[ 07-1-17 9:58 ] ***** 来源: 精品购物指南 责任编辑: sunlimin
欧洲多山，路窄多弯，能源稀少，车位紧张。欧洲人注重实用，根据自己的需要买车，够用就好，有条件再买第二辆、第三辆，他们不会要求一辆车满足自己的所有需求。这样的地理、人文条件形成了特有的汽车文化和用车观念，因此普通人都不会在乎车小，反而认为小车有经济实用、驾驶灵活和节约能源等很多好处。
欧洲车普遍设计简洁，没有车身镀铬件、车内木饰等花哨的装饰，很多车连前后*****杠都是不喷漆的，这样顶顶撞撞地从“车位”中出来反而更方便；欧洲车不追求配置齐全，他们可以用手去摇窗户，却要求车身电子稳定程序ESP系统必须是标准配置，因为这是在遇到紧急情况时防止车辆失控的“法宝”；欧洲车注重环保和节约能源，因此柴油车和各式各样的两厢小车遍布街头，采用油电混合动力的*****普锐斯在欧洲各国也能经常见到，这些都和国内大大不同。
目前，国内也正在兴起两厢车，但和欧洲市场比，国内的两厢车只在起步阶段。欧洲的两厢小车早已到了百花齐放的境界，车型种类之多海纳百川，像是世界汽车博览会。不过像丰田*****、**********这样标准的中型房车却难觅其踪，就连产自欧洲的*****、*****都不多见。宝马1系、奥迪A2在国内还没有，伦敦街头新老Mini到处跑，雪铁龙C2可不是换了脸的*****，*****Ⅴ也不是美国版的*****、中国版的速腾。个性也许就应该提倡“我就是我”，照这个思路，只有中华M3最值得期待了。
欧洲主流两厢车
在欧洲，两厢款成为轿车市场的主流。目前，在欧洲异军突起的两厢版福克斯已于2006年国产，却还有更多的热销两厢车令我们国人期待。
雪铁龙C4
[url=*****/images/html/viewpic_.htm?
&channel=1126][/url] 价格：21290欧元左右
简介：C4是雪铁龙2005年推出的产品，在欧洲市场是*****夫与福克斯强有力的竞争对手。C4搭配了1.4 L 、1.6L与2.0L三款汽油发动机。ABS+EBD+ESP及后轮随动转向技术使其循迹性表现出众。此外，C4还具有丰富的高科技配置。内饰方面C4将香奈尔No.5香水喷射装置作为标准配置。
高尔夫V
价格：2.57万欧元左右
简介：高尔夫是世界上最成功的两厢车。最新款高尔夫V外形上更增加了动感。在配置方面，高尔夫V有较多的选择，从55KW的1.4L发动机到110KW的FSI发动机，变速箱也有5速手动/自动、6速手动/自动等多种选择，可以说是中级高性能两厢车的代言人。
宝马1系
价格：以1.569万英镑起价
简介：宝马1系于2004年秋季在德国上市，车长虽然只有4.23米，但是轴距却达到2.66米。宝马1系包含了四种发动机和两款变速箱。其中入门级116i配备了1.6升汽油发动机，在4300转的时候扭矩达到150牛·米，最大功率115马力。宝马1系列仍然采用后轮驱动，50∶50的重量分配布局确保了良好的操控性。安全配置上，DSC、DTC、DBC和EDC确保了出色的安全性能，此外，每个座位上还都配备了安全气囊。
最后看了凯旋的软广告，虽然一看就知道是广告，但是还是满实用的，说的大部分多是事实，想想C4改装过来的，C4多是那样的价格了，总比日本车，还有BMW和国际价格差别这么多来的强，同样一样的产品，国外卖15万中国卖20多万，肯定心理不舒服的，正常应该是国外15万中国13万，那么是差不多，工资在那里了，
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本帖最后由 乐敦 于 07-08-09 03:12 编辑 ]
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