发表于 2007-07-07 13:00 IP属地：未知
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【原创】polo空调维修的经历（更换传感器和风扇），希望能给各位借鉴。
空调一直能凑合，前几天停车办事，不到20分钟出来上车，空调竟然了，一点冷气也没有，甚至感觉出来的热风。
以前偶然的有过几次打开AC开关出热风的情况，想必是传说中的出风口温度控制电机坏了。但是这次出现的故障还是比较奇怪的。
打开引擎盖。
1、因为polo的压缩机不像一般的那种是离合器控制是否工作，因而无法目测压缩机是否工作。手摸压缩机出来的管子，滚烫的，估计压缩机也不工作了。
2、在AC开关打开的情况下，电子风扇只有小的转，大的不转。
真的遇到问题了，也不去死党开的这些个一般的汽修厂了，直奔车友会一朋友开的一家上规模的大厂，据说可以达到5S，呵呵。
用电脑连接检测，故障码一大串。其中就有我担心的V68。技工认为大风扇不转、温度传感器、出风口温度控制电机都有可能有问题。
先把故障码清除，重启发动机，打开AC，可以制冷了，但是效果很不好，检查大电子风扇，不转。举起车子，测量送入风扇的两根红线，低速档一根有电。大电子风扇的低速档一定是坏了。老板过来，说不用换风扇了，直接让风扇在高速档走吧。把两根红线短接，结果低速档的保险丝烧了。拆开保险丝盒子，换了一个30A的上去。换的时候才发现，其实高速档的保险也断了。因此，我的大电子风扇应该已经很久了。低速档应该是风扇的问题，可能是电阻，也可能是碳刷。而高速档是因为保险丝烧了。
现在空调OK了！
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后来想想，我的大电子风扇不工作可能很久了，只是自己没有发现。因为空调在行驶中效果都还不错，就是停车时效果不好的。也很久没有听到象飞机那样的轰鸣声了。
后记：
1、出风口温度控制电机可能没有彻底坏，也许是控制系统偶尔的故障。
2、打开AC，两个风扇一定是同时转的，而低速档坏是polo常见的毛病了，索性短接让他一直高速吧。
3、关于加冷媒。因为polo的压缩机是可变压缩机，冷媒多少不是能估计出来的，也不是看压力表能估计的。严格的加注方法应该是：对整个空调系统抽真空，用专用的冷媒加注机定量加注，没记错的话是550克吧。所以，大家千万不要在没有条件的小厂随便添加冷媒。
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14楼后面开始，自己动手换风扇！
[ 本帖最后由 90x 于 07-07-09 19:59 编辑 ]
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