发表于 2007-06-28 08:06 IP属地：未知
查看 35.4W | 回复 62
上图了！我的北美版御翔（NF SONATA）第2页起
我本人在美国上学，由于老婆在另一座城市的学校上学，我每个周末都要往返两地，单程距离大学110迈，相当于一百八十公里左右，所以一台，宽大舒适，可靠耐用的车对我来说十分重要。在卖了陪伴我将尽两年的福特Escort ZX2（福克斯的上一代车型，两门的）并经过与同级车（凯美瑞和雅格）的比较与试驾后，我选了2007 sonata，也就是国内的御翔。
应当说，凯美瑞与雅格是美国市场上口碑很好的两款车，不仅路上跑得多，而且旧车的价格也高——也就是说可靠性好。韩国车在美国的口碑以前在美国很差，不仅耐用性差，而且安全性不好。但是这个情况在2000年以后发生和很大的改变，一方面是由于现代汽车大幅提高了整车的质量，第六代伊兰特和第四代sonata的质量得到了一定程度的认可。另一方面，现代汽车在北美第一个提供了10万迈（16.7万公里）或10年动力总程（包括发动机，变速箱等等），和6万迈的或5年的整车（连灯泡都包括）的全美最好的汽车质保条款。我最后决定买2007sonata一定程度上也是冲着这点。
我买sonata除了以上提到的质保以外，还有一个原因就是价格便宜。我买的是2.4L（美国没有2.0L)自动档，也就是的GLS版，也就是基本配置。车价大约是1万4千7百美元，加上税，和其他一些乱七八糟的费用（这点和国内一样）一共是1万6千400美元（比国内便宜不少吧 ）。这比相同配置的雅格和凯美瑞便宜了4000至5000美元。（在美国，sonata的基本型的配置相当于雅格和凯美瑞的高两个档次（也就是国内的豪华型）的配置）。
说说这辆车的配置，别看这辆车是基本配置，却配置了国内御翔顶级配置才有的东西，甚至更多。全车8气囊，牵引力控制（TCS），ESC（电子稳定控制），XM卫星收音，定速巡航等，这些配置不是与安全性相关，就是美国的国情相适应。不如国内车型的地方也有，没有真皮座椅，铝合金轮箍和后窗窗帘（有些州不让安）。详细配置见这里*****
再来说说我的驾车感受，整体用两个字来形容就是——舒适。车内十分宽大（在美国被归为大型车，而雅格和凯美瑞被归为中型车），高速行驶非常安静，比雅格安静，和凯美瑞相当。悬挂软硬适中，转向定位准确。虽然是4速手自一体变速器，但即使急加速也十分平顺，没有明显的顿挫感。
最后说说这车在美国消费者中的评价。北美现代公司在2006年推出第五代sonata，也就是国内的御翔后，可以用好评如潮来形容。虽然专家略显保守地只给了8.0分（他们喜欢给HONDA和TOYOTA的车打高分，因为那样保险些），可是真正实用它的消费者却毫不吝啬的给了9.3的高分（总分十分），总结起来，消费者人为这车超值，宽大舒适，质保好）。*****
我非常喜欢我的sonata，但如果我有钱，也不排除买雅格和凯美瑞的可能，毕竟都是好车，而且经历了更长时间的市场考验。其实汽车技术发展到了今天，对于大众化的汽车而言，汽车设计，包括发动机和变速器的设计在各大汽车集团间已经难分伯仲，所谓的质量差异，其实发生在加工工艺和装配水平上。这也正是韩国车质量日益提高的真正原因，也是美国汽车巨头被日本汽车公司逐渐超过的重要因素。至于德国车，不说了，真正从德国进口的在美国卖的太贵了，而墨西哥组装的大家又不愿意买。（周末将贴上我车的PP，敬请关注）。
[ 本帖最后由 poqi 于 08-09-03 14:10 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号