几趟长途下来,发现一个现象,就是夏天开着空调、低速跑的时候,很容易熄火,有时连熄好几次.但一上高速度,这种现象又消失了.趁着保养的时候，详细找技术人员咨询了几次,但说不出个所以然来.最后还是有一次在市内时熄火,4S店的技术人员要我赶紧到站里去查,查了电瓶和继电器,以及油压和发电机,怎么查还是故障消除不了.最后我烦了,对他说,是不是点火线圈有问题!叫他换了一个新的点火线圈,故障还真没了!但谁也不敢确保这种偶然熄火的原因就是点火线圈,于是和店里说好,试用一个星期,不是再退.丢下350米走人.
晚上睡不着,到宝坛上看了很长时间,为了把这个车搞好,现在唯一不放心的是正时皮带.这个东东可不是一个省油的主!换一套下来要1800米,但如果想省钱不换的话,一旦正时皮带断裂,将把节气门和水泵全部打坏,这样的话,10000米也打不住了.衡量再三,毅然决定----换正时皮带.
在一次长途之前,我终于到4S店去更换了正时皮带和水泵涨紧轮,因为连续几次去4S店多了,加入了他们的会员,算下来,这几项带工时一共花去了1540米.换下来的皮带一看,暗自庆幸:皮带上已经有一道很深的裂纹,原车主肯定一次没换过!维修人员说,这根皮带最多再跑1万公里,肯定会断!(弊端之五:买二手车,可要选好车型,宝来的保养费用可不低,没有足够的心理准备和经济准备,可别下手)
该换的都换了!我也该舒口气了!但随着对车况的越来越熟悉,又有新的毛病被发现了!一个是车子在市区里全线带空调跑时,油耗特高,几乎达到百公里16-18公升,长途尚可,大约在9公升.原因到底在哪呢?现在唯一驾驶时能感觉的问题是,低速老有踩空油的情况,分析就是自动变速箱打滑,但几次在4S店用电脑查时,均没发现故障,这样看来,自动变速箱里面肯定还是有问题.技术人员说,电脑只能查出电路的故障,机械的故障是查不出来.我心里顿时对当初买车时帮我免费查车的那小子咬牙切齿,这家伙为何不说清楚呢?这个毛病可不是小毛病.(弊端之六:买二手车还是要先掌握一点二手车常识,自动档的二手车尤其是不可买的,谁敢保证原车主不是因为有问题才卖呢)
还发现了一点,也让我百思不得其解:该车的里程表和速度表均比实际公里数少了10公里左右,也就是说,速度表显示80公里时速的时候,实际速度已经是90公里了.里程表显示跑100公里时,实际上已经跑了110公里了.
这一个是变速箱,一个是里程表,这两处问题不搞好实在让我寝食难安.上周终于忍不住了:先去找了交通厅的一哥们,让他给一家4S店的上级领导打招呼,给我一个大的优惠.彻底地把这两个问题搞清楚.
把车送进修理厂,我对维修人员(早就因为常去,很熟了)说,我不问了,你就彻底给我搞好就行!
这次可是真的啦!我把车送进维修站就出差去了,只丢了个电话给修理工~查出什么问题,打电话告诉我.
第二天,修理工打电话来,他们把电脑带着把车开出去猛转了一圈,最好终于确认,这车的问题不是自动变速箱里的摩擦片打滑,而且里面的变速器有大问题,只有一个办法:拆!如果把变速箱拆开换一个修理包,2万米!如果仅仅是把坏的换掉,1万4千米.问我选哪一样!
我说,还是选1万4的吧!毕竟是03年的车了,谁知道我再开几年换车.电话里就告诉修理工,开始修吧.
第三天,我去了维修站,看到了拆的干干净净的变速箱,维修工指着里面的摩擦片和缸片说,很多都烧黑了!问题真不小!难怪加速无力!活塞密封不严!这车短短几年的时间里出这么大的问题,肯定是原车主操作不当.最可能的是,车主根本不知道自动档的开车注意事项,车在运动中,放在D档位的时候,是不能直接挂进空挡的!加上车主保养不勤,所以才出这么大的问题.
第四天,下午,再去维修站的时候,车已经搞好了,修理工说,出去跑跑,试试车!于是我们两个就开着车跑了出去.到郊区宽阔无人的马路上,他猛地一加油,车就出去了,短短不到10秒,车子的速度从40一下窜到130,提速明显上来了,冲冲的感觉也没了.
修理工象是看着自己的孩子一样,坐在驾驶座上得意的说,不错吧,跟新车没什么两样.1.8的就是有劲.
我问他,里程表的故障查了吗?他说,好象没什么故障,可能是行车电脑的编程有问题,所以才会出现这毛病,他已经重新进行了编程,好象没故障了.问我,什么时候提车,我说,过天把吧!实际上,我是准备找他们领导打招呼,说清楚,搞个最优惠的幅度,争取把费用降到1万米以内.
历时整整两个月!现在的车叫我卖,我也打死不卖了!在花了22500米以后,我终于知根知底了.
此外保险又花了4000米,这车花的,比我挣钱的速度可快多了!当然,有些钱是可花可不花的,除了保险费和那些可换可不换的费用,这车到我手里,搞好怎么着也得15000米吧,相当于花了12万5千米买辆没有任何问题的宝来.
大家想买二手宝来的,可想好啦!!!
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