发表于 2018-07-31 17:11 IP属地：未知
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师出同门各不同，至柯珞克VS探歌！
不管是一汽大众还是上汽斯柯达，都是一脉相承与大众，同属德系一列，作为入门级的SUV，自然成为大家关注的焦点。一汽大众探歌作为7月刚刚上市的首款入门级车型，搭载1.4T涡轮增压发动机，和奥迪的Q2共用同一生产线，这就很能说明其重视程度。而斯柯达柯珞克，在斯柯达粉口中俗称“熊二”（因为跟柯迪亚克“大熊”外观几乎类似），得到的关注一点不亚于其他车型，同时作为斯柯达野帝的替代车型，定位更加年轻和时尚，可以说探歌和柯珞克师出同门，竞争味道更浓，但是谁能决胜紧凑型SUV视察呢？还是留个市场来给我们答案吧！
下面，就两款车型的基本情况做一个业余对比吧，不喜勿喷！
稳重大气的柯珞克，看起来于柯迪亚克极其相似，个人更加喜欢这种外观审美！
探歌，作为首款的紧凑型入门SUV，外观有些类似轿跑，个人总是感觉像跨界车一样！
车身尺寸上，两款车型差距并不大，同样采用MQB平台进行开发，柯珞克略大于探歌，可以说从数据上看没有太多的差距！但是，同样的平台，同样的起跑线，这个数据，斯柯达的优势还是比较大的！探歌可能是受限于自身定位在更为年轻、时尚的小型SUV市场消费群体，其外形设计更为的运动范儿，整体造型显得比较低矮，并采用了运动轿跑车的设计理念，看上去更像是一款运动轿跑的跨界版。柯珞克的外观则完全走的是刚毅精致路线，水晶棱面设计理念贯穿车身，整体外观线条极其丰富，飞箭式的高腰线设计让柯珞克彰显出是一款富有十足力量感的SUV车型
从上图可以看到柯珞克是分体式设计的，雾灯是分开的，而探歌则是一体式设计，都是采用的LED灯源，当然这是高配车型，低配的都是卤素灯源！
从辆车的PP而言，总是感觉好像柯珞克更符合我的审美，不知道是不是先入为主的原因，柯珞克看起来更加饱满，而探歌线条感相对比较足
全景天窗，现在基本为是SUV的标配了！同样两款车都配备了，这个要赞！
这里看个小细节，就是后面摄像头的放置方式，斯柯达一直都是秉承了大众那种结实耐用，绝不花里胡哨的造车理念，所以说摄像头方式方式可以说是中规中矩；而探歌相对于柯珞克，就相对比较有个性了，让小年轻喜欢的一个小绝杀个人赶脚！
两者一比，柯珞克后备箱有事马上显现出来！柯珞克后排座椅放倒后整体空间比较工整，置物空件也足够大，容积达到1543L，这一直是斯柯达的一个优势！
说完车外观，我们来说说内饰吧！
个人觉得，不细看，感觉好像是同一车型的不同配置，他的分布和功能区可以说基本是一样的！但从外表看方向盘的用料柯珞克明显好于探歌，但从内饰的个性程度来说，探歌的多色彩加入，让年轻人更喜欢！
动力上，探歌与先期上市的柯珞克TSI280车型相同，将搭载EA211 1.4TSI发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱。如出一辙的动力系统，1.2T、1.4T两种动力，最大功率为116马力和150马力，扭矩为200牛米和250牛米
两款车，虽是统一平台下的产物，动力总成也差不多，但是探歌却多了个大招！那就是四驱功能！这是柯珞克所不具备的，不知道是不是同门竞争的缘故考虑还是市场定位考虑不得而知！
小结：
本人非专业的，也不是广告党，只是出于对斯柯达的热爱做了简单的对比，单从空间上来说，探歌不管是大小还是实用性上都略逊于柯珞克。外观上，虽然探歌要比之前的大众车型设计的更加活泼，但是依旧没有逃过套娃的魔咒，更何况探歌总让人觉得这是一台跨界轿跑车，而不是一台SUV。反观柯珞克，整个外观更为刚毅紧凑，更加符合主流消费者的审美需求。
当然，最终谁是胜利者，还是要看市场的检验了！不喜勿喷！
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