雷凌双擎基于普通雷凌车型而来，但实际上，它与普通版车型相比有着“深入骨髓”的变化。一台汽油机 电动机的混合动力系统，配合聪明的动力控制单元，再换上一副比普通版雷凌更帅气的模样，雷凌双擎在小编眼中充满了神秘感。那么我们从它的动力系统开始，揭开它混动的“内心世界”。
　　雷凌双擎搭载丰田最先进的混联式强混合动力系统，其中新的混合动力镍氢蓄电池组通过最新的冷却系统，大幅提升了冷却效果，并以此实现了燃油经济性的提升；新技术同时使能量控制单元（PCU）重量减少15%，体积减小35%，能量损耗降低20%，大幅提升了输出功率密度；全工况阿特金森循环发动机中速域运行的热效率优势和高功率电机在低转速的扭矩优势强强联合，实现了最高效率的动力输出与油耗表现。

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　　雷凌双擎采用了适合中国使用环境的最新的丰田油电混合双擎动力技术，它能够使汽油发动机和电动机协同工作，充分利用各动力源的优势，高效地控制输出分配，从而实现高加速性能和静谧性、低油耗、低排放的并存。除了普通的驾驶模式之外，雷凌双擎还拥有电动模式（EV）、节能模式（ECO）以及动力模式（POWER）三个驾驶模式带来不同的驾驶体验。在市区拥堵路段，车辆低速行驶时，由电动机驱动，发动机不启动，最大限度的降低燃油消耗。

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　　据官方资料表示，雷凌双擎搭载1.8L阿特金森循环发动机搭配E-CVT电子无极变速系统，与电动机协调工作，充分利用各动力源的优势，高效地控制输出分配，从而实现高加速性和静谧性、低油耗、低排放的并存。 除了普通的驾驶模式之外，雷凌双擎还拥有电动模式（EV）、节能模式（ECO）以及动力模式（POWER）三个驾驶模式，带来不同的驾驶体验。在市区拥堵路段，车辆低速行驶时，由电动机驱动，发动机不启动，最大限度的降低燃油消耗。在日常行驶，默认使用节能模式。在高速路段、畅通路段行驶时，开启动力模式，即可体验雷凌双擎1.8L强劲的动力。可谓是节油、驾驶畅快感均可兼顾。

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　　截至目前，丰田混合动力车在全球的销量已经超过800万，拥有成熟和先进的节能技术，广汽丰田还为雷凌双擎提供混合动力蓄电池8年20万公里的超长双擎专属质保政策。随着雷凌双擎的到来，双擎产品线全面发力，必将强力推动混合动力汽车普及潮流，为节能环保贡献一份力量。