发表于 2017-03-14 13:40 IP属地：未知
看大家都轻松过关，第二轮体验，教练规划除了一条难度更高的路线，也让大家能够真正体验到全新BMW X1这辆城市越野的无限潜力。当然，这也让几位第一次沙漠越野的伙伴们在上坡时陷沙搁浅。其实，冲坡有很多的经验和技巧，需要慢慢积累。上坡前，要提前减挡，调整车头指向，采用低挡高转速，以获得足够的扭矩。在沙漠中行车，需要的不是速度，而是足够的牵引力。因为沙子的流动性很强，虽然我们在之前降低了胎压，提高了抓地力，但是随之而来的是轮胎受到的阻力也相应增加了很多，这样就导致了需要更大的扭矩来克服。这也是教练们反反复复强调的“快过沙，慢过水”。冲坡时，我都是挂低速挡，转速保持在3000-4000转之间，车速保持在30-50km/h，比较轻松就可以登顶。而且，全新BMW X1差不多在1250rpm时就可以达到350N·M的最大扭矩，在起步不久就可以达到最大的加速能力，而且持续加速能力也很强劲，相比于我的帕杰罗最大扭矩327N·M来说，甚至更胜一筹。
全新BMW X1的xDrive智能四驱系统，也没让人失望。驾驶时能够很明显的感觉到，相比于传统四驱在车轮打滑时才会做出响应，xDrive几乎可以预判牵引力的损失，能够非常迅速对动力分配做出快速调整，从而保持最佳牵引力，保持了车辆在沙漠行驶时的控制能力和更强大的爬坡能力。前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，也让全新X1在沙漠行驶时，每个车轮在可以独立上升、下降和转动，稳定性更好也更加安全。
冲坡时也切忌强求，一旦发现速度不足后要第一时间切断动力，并原路倒车退回，再试一次。甚至可以后退到后面一个坡面上，借助下滑的惯性进行冲坡。如果一旦陷车，也千万别惊慌失措的打方向或者踩油门，这样只会让你越陷越深，用铲子将车轮前后的沙子铲出，并尽量把前后的沙子修成平的斜坡，或者是等待兄弟们的救援，才是明智之举。
美好的时光总是短暂的，随着天色渐晚，此次的穿沙之行告一段落。在全新BMW X1的相伴下，再一次凝神屏气、心无旁骛地进入到人车合一的境界。当然，全新X1并不能真正地抗衡那些剑指荒野的硬派越野，但是作为一款城市SUV，在越野性能上X1真的超越了我的预期，让我看见了他的无限可能，也让我真正感受到了“心向往之，行必能至”！
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