所谓吨功率，就是车辆单位重量上可以获得的动力。
用100kw的功率去推1000kg的车，和推2000kg的作用是不一样的。车辆越重需要的动力越大，这个道理大家都懂。
然而，除了重量外，还有个重要的因素，就是传动系统效率。
发动机发出的动力，经过变速箱、传动轴，到轮胎的过程中，会损失动力。四驱系统由于传统系统更长，环节更多，因此传动效率更低。
在上面这种图中，我们按照不同变速箱一般的传动效率，MT为95%，DCT=MT=95%,AT为90%，实际上可能还要更低，CVT也设为90%（实际上应该高于ＡＴ，低于ＭＴ）。不考虑博越高功率四驱的动力损耗，可以看出，即便是高功率版本的博越，吨功率也比不上瑞虎７的手动和未来的ＤＣＴ版本。
博越的体重比瑞虎７重了３００ｋｇ，这是一个很恐怖的数据，直接拖累了博越的动力表现。
而瑞虎７的轻量化，甚至比同级别合资车都要好。

而更轻的车重，带来的是更低的油耗。
瑞虎７ １.５Ｔ手动版的工信部油耗６.３-６.７.
博越是７-８.２
前不久出来的ＣＳ７５ １.５Ｔ，整备质量１６２６ｋｇ，油耗是８.１
你们感受一下差距

有道理

太累了