[转载]我的Trailhawk（新车体验）-爱卡汽车网论坛

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黄金长老

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发表于 2016-02-21 23:52 IP属地：未知

1楼

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[转载]我的Trailhawk（新车体验）

刚提不久，这几天升温滑雪车很脏所以就先不发太多了，先分享一些等天气好转再发正式的。
浅谈一下这个车的4驱系统吧。
此车是纯粹的电子4驱，跟新款小切诺基采用的是非常相似的电子4驱技术，区别在于自由侠有一个主动模式4驱模式，大概可以理解为在前驱模式中，行车电脑一旦监测到抓地下降的情况就会自动介入4驱模式（50/50）当然这个是可以关闭的，这个主动模式只要是4驱自由侠都有此功能。trailhawk版在LOW 4WD模式下变速箱比小切诺基响应灵敏。
说到LOW 4WD，让人失望的是自由侠是没有真正装备低速齿轮箱的，切入LOW 4WD模式后是靠行车电脑控制变速箱完成扭力放大，最大比为20:1，虽然放大比远不及小切，牧马人，但是对于trailhawk版的小侠还算够用。如果真的对比小切，我还是会选择小侠，因为小切已经是被证实无法进行底盘改装了，自由侠已经有5cm左右的改装件了，而且国外的改装厂也有没有放弃的意思，我相信未来会有更好的改装件出现。
就改装来说，最直接可行的就是换全地形轮胎，因为底盘改装自然就不保修了。
trailhawk可以换上235/R17的轮胎，但是需要换新的轮毂
如果不换轮毂的话可以选择上BFGoodrich 的ALL-TERRAIN T/A KO2，这个是市面上最合适的轮胎了。
30.5°接近角
25.7°纵向通过角
34.3°离去角
480mm浮渡高度
关于马力问题， 1.4T是160马力，185扭。 1.4T无拖拽能力（厂家建议不要拖拽）
2.4L是 180马力，175扭。 2.4L最大拖拽907KG

夜间表盘内饰。保修里含有无限次数的底盘防锈，做完开回家。远处的是RAM1500

我这个是标配的空调系统，高级的有自动温区控温，还有座椅空调。
我这个只有座椅加热和方向盘加热，座椅没有制冷。

renegade的原厂车灯还是很亮的，在路上感觉比小切要亮不少

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黄金长老

注册 2013-05-31 来自山东省|枣庄市

发表于 2016-02-21 23:57 IP属地：未知

2楼

座椅调到最高，仍有两拳左右距离。
我没有选Mysky,一大遗憾。
Mysky有两种，一种是纯手动，另一种则是电动+手动。
纯手动版本就是两块板子可以拆卸，拆卸前需要用特殊的钥匙先在车顶把手处开锁然后才能拆掉。
电动版本有点像天窗，但是两块板子并不是透明的，行驶中要打开换气也需要先用钥匙开锁才能电动升起，要拆卸则跟手动版本步骤相同。

Trailhawk标配的17寸轮毂，Falken的轮胎四季胎。
排水很好胎噪很低，城市用足够，越野还是得换的。

我感觉不做改装的话轮毂最大18寸，limited版本标配的18寸轮毂。
前后悬挂都这样

说鼓刹的可以洗洗睡，至少trailhawk和limited绝对都是碟刹。

全尺寸备胎在后备箱下面，这回就先发个尾部照片

Trailhawk才有的LOW 4WD还有山地模式，其他版本均无，或者说暂无。
山地模式，通俗理解就是一个越野速度控制模式，可以自动把速度维持到你要想的程度，这个对于下山很实用。我试过2KM下坡，速度控制的很棒妥妥的很稳。
9速AT，摘挡顺畅挂当的时候必须要踩住刹车按住档把按钮才可以从N档挂回D档，而且挂当不是很流畅手感略差。
手动升档

音响太一般了，魔声效果很一般，我吧bose 的soundlink II 拿到车里放效果都比他好。

按键打火，下面有一句话，大致可以理解为，向新的冒险前进！
这种小细节车上有很多，我会在以后详解

5.0的电阻屏，分辨率还低，这点很不地道。
6.5的强制跟导航捆绑，选装一个大概要1000刀不合适，不过分辨率挺赞的，跟小切应该是一样的。
值得一提带有倒车影响辅助但是没有倒车雷达，limited版本好像还有前车距离警告和倒车雷达。
有个延时关闭倒车影像选项，倒车完后影像还会持续5~10秒才会关闭。
还有一个就是，所有版本都不带CD，居然没有CD卧槽

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黄金长老

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发表于 2016-02-22 00:01 IP属地：未知

3楼

可以收回的后视镜，让我怀念起了我曾经开过的1代liberty。

离地间隙其实还可以，不过还是需要提一把悬挂的。离地间隙跟前面老F150差不太多。
sport 4*2版本最小离地间隙为170mm
north/limited 4*4 版本最小离地间隙为201mm
trailhawk 最小离地间隙为221
我对比过两腿版本的，确实底盘要高出不少。

尾灯，这个造型其实来自二战威利斯吉普车后面背的油箱

经销商那得二手牧马人
最贵的也就20来万人民币吧，成色还都不错 14,15年的，里程也不高。等有了孩子就把野马trade in 换个rubicon

这是经销商那75周年纪念版

悬挂还真是跟trailhawk不一样，当然轮毂就高大上了，18寸标配

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没有半毛钱

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白银长老

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发表于 2016-02-22 00:03 IP属地：未知

4楼

首先2驱版本和4驱版本的悬挂摆臂，避震器，弹簧都是不同的。
4驱版本中只有trailhawk版本的下摆臂，避震器，弹簧是特殊的。
也就说，你买north 4驱，行走部分跟limited 4驱是一样的，当然你的轮毂是不一样轮胎就不同了。
在国外是这样的，你可以选装2驱和4驱，但是limited和trailhawk是不能选择2驱的，默认4驱+9AT。
所有4驱版本中，只有trailhawk有 low 4wd/山地模式/沙地模式（至于沙地模式别的4驱有没有记不太清了）。
limited可以通过换大一点的轮胎来达到跟trailhawk相似的离地高度，但是接近离去角度远不及。
trailhawk可以提升悬挂加大轮胎来达到更大的通过性。
trailhawk底盘是有防剐蹭护板的，其他版面暂时没有。

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郝登伟 742 爱卡币 233 帖子加关注发私信青铜长老注册 2013-07-11 来自辽宁省\|大连市	发表于 2016-02-22 09:58 IP属地：未知 5楼详细！！！！！！！！！！！！！！！
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lliu15 517 爱卡币 245 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-05-27 来自重庆市\|重庆市	发表于 2016-02-22 14:30 IP属地：未知 6楼确实详尽。。。
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victor-_- 7149 爱卡币 2306 帖子加关注发私信白金长老注册 2010-04-19 来自四川省\|成都市	发表于 2016-02-24 16:18 IP属地：未知 7楼
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没有半毛钱 1964 爱卡币 922 帖子加关注发私信白银长老注册 2013-05-31 来自内蒙古\|呼和浩特市	发表于 2016-03-03 09:47 IP属地：未知 8楼好帖子要顶上去！！！楼主赞！！
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xmsailor

福将

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注册 2005-07-12 来自山东省|济南市

发表于 2016-03-05 17:06 IP属地：未知

9楼

貌似开篇关于4驱的描述有些错误，例如：
第一个，没有”电子四驱“这种概念，不落到机械上就不会有四驱，是四驱必然是机械的。在四驱上带上”电子“这个词的常见的是电子限滑，就是一般城市suv都没有机械差速锁，然后会使用电子限滑的方式借助刹车功能实现部分差速锁的效果。
第二个，20:1应该是攀爬比，并不是LOW 4WD模式变速箱扭力放大的倍数，而且也不是单纯依靠行车电脑实现的。可以是行车电脑控制，但是最终必须要有机械结构执行，这样才能有扭力放大。
不过，整体这个帖子还是不错，射精鼓励一下

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非非的理想 8947 爱卡币 35453 帖子加关注发私信白金元老注册 2013-10-06 来自四川省\|成都市	来自爱卡触屏版发表于 2016-03-05 19:10 IP属地：未知 10楼虽是转载，也难得好帖
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