关于CX-4我有一些猜想
第一：媒体所谓的阿特兹平台完全是胡扯，SUV和轿车的级别划分是相等的，也就是说如果阿特兹平台，那必然是中型SUV， 和cx-7，汉兰达这类货一个级别的，不可能定位在CX-5之下。加之有数据说是2700mm轴距和昂科塞拉等同，那是昂科塞拉紧凑级平台无误。

第二：尺寸，在长度上会略超过CX-5，这是因为CX-4是溜背跨界造型，不等同于内部空间会优于CX-5，谍照也现实，后排乘坐空间和昂科萨拉在同一水平上。高度大致就是两厢昂科塞拉+5cm以内，其中大部分用于底盘的升高，所以车身内部的乘坐高度以及驾驶姿态，和昂科塞拉不会有多大差异。

第三：时间。有个规律大家应该都知道，国内生产的车辆，路试时间+6-8个月=上市时间，所以会在明年中旬正式销售。

第四：价格。这个所有人都关心。但我要泼冷水，这货定价绝对高于昂科塞拉。所有的跨界车/suv，定价都会高于同平台的轿车，这是铁一般的定律。就目前看来说是2.0，2.5两个排量，那么2.0的起步价肯定略高于昂科塞拉2.0，会在16万上下。这还是基于这车目前专供中国的前提下，如果是全球车型恐怕价格还要高。这个估价，我有90%以上的把握确定，您也不用说高于XX价格就完蛋之类的话，其实产品的竞争力在于其本身的价值，只要这个价值符合其销售价格，它必然就有市场。至于会不会弄1.5的目前不得而知。

沙发