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翼神论坛 >  降低保养成本:翼神换日产CVT油NS-2作业(多图申精)

发表于 2014-05-03 22:23    IP属地:未知

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降低保养成本:翼神换日产CVT油NS-2作业(多图申精)
我的车2010年1月的车,去年底跑了4万多公里,俺是工薪阶层,车辆保养基本DIY,一直觉得翼神的CVT油价格太“高大上”,于是一直在网上搜寻替代品,由于很早就查了相关资料知道翼神的CVT变速箱和日产的CVT变速箱都是捷科特(三菱、日产的合资变速箱厂)生产,型号差不多,CVT油应该可以通用,这个和山东青岛的一位车友通过确切资料论证过。但还是不太放心,毕竟CVT变速箱是个大件,一旦为了省这点保养费用而出现问题,只有整个更换(因为CVT基本是无法维修的),那就得不偿失了,这是一般车友的普遍心理,也是为什么这么多人接受三菱的这款油比奥迪CVT油和日产CVT油贵那么多还能接受的原因。最终让我下决心偿试一下的原因是车友“shenlilaile”的一篇分析帖子,从油的颜色,产品说明中的兼容性以及从市场因素分析为什么三菱的CVT油比日产的NS-2贵一倍多,但产品质量上应该不存在谁优谁劣的问题,因为日产使用NS-2的车型CVT油是可以终身不用更换的,且适用的车型有些比三菱的扭矩还要大,其实三菱的CVT油也是可以终身不用更换的(有一篇台湾的帖子介绍过),只不过考虑到环境因素,厂家给出了相对保守的维护标准。这点从我4万多公里放出的CVT油的品质还很不错可以看出。
好了废话少说,下面上图,有图有真相
1、网购的NS-2,铁罐装,应该是原装进口的,品质和J2一个档次,但价钱便宜一半


2、2013年12月11日换的油,行驶里程4万5千多公里



3、拆下底护板,拧下CVT油底壳的放油螺丝,开始放油,油还很清澈。(如果需要彻底清洗油底壳和过滤网,则需要把油底壳一圈的螺丝拧下,拆开清洗,但从一逍客车主的换油清洗作业来看(我来当小白鼠,更换CVT油,清洗油底壳和滤网 网页链接),10万公里内拆开清洗的必要性不大,主要满足心理需要,同时通过这篇作业的图片对比,我发现逍客的CVT油底壳和翼神的CVT油底壳构造,形状极其相似,这也从另一个侧面印证了油也是可以通用的)



4、将老的原装油放完后,拧上螺丝,从CVT油尺检查孔加入新的NS-2进行清洗(由于换了油的品牌,为保险起见,也看了换过油的车友的帖子说4升不够,我买了两桶NS-2,决定先用一桶清洗,并将清洗后的油收集,如果一桶不够,再补充一点。这样尽量减少浪费。



5、然后发动车辆,换到各档位运行几分钟,再放从清洗的油并收集




6、加入第二桶新的NS-2,加完后没有补充,就已经在标尺的正常范围了,也许是我的油没有彻底放干净的缘故,但通过一遍的清洗了,也应该没有多大影响。





如今我换过NS-2后已经跑了5个月3000多公里了,一切正常,我发这篇帖子的意义在于通过实际测试验证换NS-2的可行性。(本帖仅代表本人本车的测试表现,供其他车友参考,无意影响4S、以及三菱CVT油商的利益,也不保证在所以翼神上都是通行的)


[ 本帖最后由 tmguos 于 2014-5-6 08:43 编辑 ]
不折腾、不翼神

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发表于 2014-05-03 22:59    IP属地:未知

先顶下自己,下期节目预告:“精雕细琢-翼神近乎完美改装本田智能屏CD作业”

[ 本帖最后由 tmguos 于 2014-5-3 23:00 编辑 ]
不折腾、不翼神

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来自 爱卡Android版 发表于 2014-05-03 23:25    IP属地:未知

学习
嗨,很高兴认识你

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来自 爱卡Android版 发表于 2014-05-04 08:20    IP属地:未知

好作业
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Xcar 蓝瑟翼神论坛车友 QQ群:116906463

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来自 爱卡Android版 发表于 2014-05-04 08:20    IP属地:未知

学习了
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发表于 2014-05-04 08:55    IP属地:未知

不错,顶一下

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来自 爱卡触屏版 发表于 2014-05-04 11:14    IP属地:未知

look
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发表于 2014-05-04 11:14    IP属地:未知

学习了。

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发表于 2014-05-04 11:15    IP属地:未知

原帖由 tmguos 于 2014-5-3 22:59 发表
先顶下自己,下期节目预告:“精雕细琢-翼神近乎完美改装本田智能屏CD作业”
[ 本帖最后由 ...
希望楼主下一期作业能在这边首发
爱卡蓝瑟(翼神论//www.xcar.com.cn/bbs/forumdisplay.php?fid=708
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发表于 2014-05-04 11:16    IP属地:未知

好像很不错的油
D挡磨合中~

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