长城SUV的业绩一直引人注目，H6上市前，H3一直是换车的目标！
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2013年初准备换车，预算10万左右，目标国产SUV，最好四驱，去年哈尔滨的雪不小。
盛达菲，GX7，SX7，CS35，瑞虎，海马骑士，翼博等，车展、团购都参加了不少。
H6自然也位列其中，4月份的时候H6除自动档外基本都是需要预定的。
上半年感觉好像各车企都不忙着卖车，基本都没有什么像样的优惠，抱着有车开不急的心里，就拖到了10月。
当然也因为即将进入冬季，而且三包也已经开始发布了。
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H6这一个夏天推出了升级版和运动版，换了哈弗的标，确实让人心动不少。
但就目前看运动版的配置并非广告中的2.0T+6速自动，所以放弃，仅做个拉皮没有说服力。
H6经典款是老标，浅内饰，没有ESP，虽然现货很多，也有了里包，但总感觉有点买旧的心里。
升级版，新哈弗标志，深内饰，有ESP，侧摄像头，包括那个天线都很潮流，虽然比同配置高出4千，但感觉是物超所值的。
关于H6颜色的选择，常见的有白、银、灰、黑、红，深色不利于安全排除黑和灰，红色很漂亮，加2千，问题是保养难度不小，白色大气今年很流行，但不是金属漆，总有泛黄的担忧，选择银，个人也喜欢，金属漆，维护费用低，色彩大众低调。而且在哈弗H6的宣传册上就是银！
哈尔滨，冰雪名城，所以选了4WD版本。
升级版1.5T4WD裸车价格12万3千8百，这个价格已经很接近一些合资品牌的SUV价格，而且无半点优惠，唉，虽让咱只买国货，自己的孩子自己惯着。
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信用卡贷款H6升级版仅三天！
周一办理，周三提车，贷款能三天提车，开始也没想到。
本人是招商银行信用卡5年用户，期间多次使用招商银行信用卡分期购买笔记本手机等，因此积累了良好的信誉，按照银行的说法就是“逻辑用户”。逻辑用户，以前没有听说过，这次见识了。
只需要身份证号码，即通过咨询车贷专员本人可以使用的额度大约是30万，足够H6。
事先需要在经销商选好购买的车型，价格。
下面就是办理的流程：
本周一上午到招商银行信用卡部办理贷款额度，只需要身份证原件。
填写一份申请表，本人是的三年贷款，车全款是123800，去掉30%首付，也就是要贷款86000。
经车贷专员计算，三年的费用是13.77%，贷款86000，大概是月还款2700元/左右。
上午申请的额度，在下午收到银行短信额度通过。
立即联系经销商，确定第2天交首付和上牌。
周二上午，在经销商交30%首付37800，4S店指定工作人员一同车管所上牌。
车辆上牌与普通上牌流程无异，只是按照银行要求办理商业保险。
牌照等手续办好后，其实这个时候车已经可以正常上路使用，但由于贷款没有到经销商，所以还不能提车。
下午携带，身份证，招商银行借记卡，以及车辆所有手续的正本到银行办理抵押。
大约在15点左右收到短信，下一个工作日放款。
接下来就是漫长的等待……
周三下午，经销商网银确认，通知提车。
这次不但是3天提车，而且车辆都是上好牌照的！
如果接洽，认为还能1天或2天也是能办到的！
第一天早就去银行申请额度，然后就去交首付上牌照，资料全，车管所代办一般1个小时就能搞定。然后去银行抵押，正常第2天就能提车了。
如果4S店有关系或先押款，即可当日提车。
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七天驾驶感受，时间短内容随使用时间添加。
H6论坛没买车的时候就常逛，大致了解一些使用不同车友的使用信息。
优点很多了，说说本人注意到的几点。
坡起无问题，但要注意使用好档位，也曾经目击过H6在地下车库停摆，但认为，只要1档，没有上不去的坡，而且都很轻松。
日常驾驶车大但并不笨，特别是3~4档时候，动力随要随有，1.5T够用了，转速最好在2千，不要太低，车重嘛。
档位还是有点涩，特别是1进2和倒档（冬天冷的时候还要再观察）。
刹车很好，线性，有信心。
车辆厂牌为2013年9月，实际生产日期是9月18日，这个日子中国人不会也不能忘记的，特别本人是生在东北70后，
生在新中国,长在红旗下，只选国货是这次选购SUV宗旨，坚信：国人用国货，国家更富强！
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21天驾驶感受！
时间过的真快，转眼3周时间，即将到达1千公里！
哈弗H6目前的状况一切正常！
先谈动力操控
新车在倒档和1挡还是涩，特别在左边这种倒档对于开习惯5档车型的朋友还需要重新适应。
1档起车，动力没有问题，3和4档在行车的时候基本是动力随要随有，5档还须过了首保后才能知道。
目前最不好摆弄的就是2档，感觉很闷，特别是1档起车后，推入2档明显动力滞后，认为这也是广大车友认为肉的地方，本人通常是1档转速仅2千，短暂2档提转速，直接3档来回避2档提速慢的现象。但如果遇到走走停停的路况，还是很郁闷。
长城这款1.5T之所以能配备这么长久，实在是实惠明智之选择（在没有2.0T的时候)。涡轮没有介入前，1.5排量虽然带动庞大的车身有难度，但毕竟1档的输出都是各种车的最大，移动上坡是没有问题的。这个时候的油耗比较大，但都是基本相当的。T的能量发挥以后，可以说40公里/小时以上的时候动力游刃有余，保证了高速的行车动力和降低了油耗。根据现象分析出，启动和高速都是表现的相当的良好，唯有在2档时比较肉，此时油耗也是最高，如果市区总是在这个速度区间，不但无驾驶乐趣也面临高油耗。为什么这样，两个字“匹配”问题！按照目前H6的大小和重量，2.4是比较适中的，用小排量发动机，只能说为了降低制造成本和使用成本的妥协，小马拉大车。
轻松的离合缓解了不少城市拥堵缓行的疲劳，如果换档也一样轻松那就更好了！相比之下，方向盘和换档还略沉。
空间舒适度
此车到手后，几乎是人见人夸，外观内饰都是赞许。特别是乘坐过的，都给予相当高的评价，长城哈弗让车主感到骄傲，虽价格贵无优惠，但H6值。更有智能无钥匙启动，品牌LOGO迎宾投射新奇玩意，让观者两眼放光，频频点头，十足科技范。
空间对于有老和小的家庭，或旅游出行，绝对是上上之选，唯一不方便的是车身还是有点高，上下车些许不便。
升级版的右摄像头，虽还有视角遗憾，但确实很帮忙，停车，错车都很直观。
驾驶员扶手，在座椅旁虽然不是太好看，但很实用舒适，因为是随驾驶员座位的，如果是中央固定扶手，座椅前后移动，会影响扶手的使用。
遇到的问题或不足
电子屏响应不够快，冷车启动，显示屏充分启动好要等一些时间。如果频繁倒档和前进这样进车位的操作，如果要看屏幕切换就慢了。哈尔滨的冬天最冷能达到-30度，一般的电子设备或手机很难在这个问题下正常，今年冬天看H6了。目前已经遇到过几次切换不正常和导航软件死机的问题，软件还希望厂家能补丁更新。
智能钥匙难习惯，本人比较喜欢简单的直接的，智能钥匙的使用一直没有适应，锁车开锁用的是一塌糊涂。
花生，瓜子，矿泉水~谢谢观赏！
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